Sobre o KC-390

[gabriel219]

A Embraer não pode e nem deve estar pensando no mercado Sul-Americano e sim na Ásia, além do que sobrar na Europa.

Aqui vai ser Chinês ou FMS, não tem jeito.

[FCarvalho]

Colombia e Peru já demonstraram interesse no avião da Embraer. E ambos tem condições de comprar algumas unidades do cargo brasileiro. O problema como sempre é casar a questão financeira e política.

No mais, como eu disse, a LM e o governo norte americano estão engendrando um programa de apoio à operacionalidade das frotas de Hércules na América Latina. E isso atraiu, como se esperava, a atenção da maioria das forças aéreas da vizinhança.

Difícil, mas não impossível vendas do KC-390 neste mercado. Só não vai ser agora. A Embraer está focada em outros mercados. O que vender aqui, se vender, é lucro.

[Super Flanker]

Ontem a noite escutei um barulho bem diferente das aeronaves que estou acostumado a ouvir aqui na minha cidade, São Carlos SP, quando fui olhar o Flight Radar era o Kc-390. Ele pousou em Gavião Peixoto por volta das 23h.

[Cassio]

SAMI e Embraer assinam Memorando de Entendimento para iniciar cooperação entre Brasil e Arábia Saudita em Defesa e Segurança

Riad, Arábia Saudita, 29 de novembro de 2023 – A SAMI, principal companhia de Defesa e Segurança da Arábia Saudita e subsidiária do Fundo de Investimento Público local, e a Embraer (NYSE: ERJ; B3: EMBR3) assinaram hoje um Memorando de Entendimento para início de cooperação em suas respectivas indústrias aeroespaciais, com prioridade para Defesa e Segurança.

O acordo busca ampliar a presença de ambas as empresas no Reino da Arábia Saudita, com os objetivos conjuntos de promoção das capacidades do C-390 Millennium e do fornecimento de suporte local associado aos requisitos do Ministério da Defesa do Reino da Arábia Saudita. A SAMI e a Embraer também trabalharão para estabelecer uma ampla capacidade de manutenção das aeronaves da Embraer no país.

Nesse sentido, ambas as empresas também têm como alvo o estabelecimento de um Centro Regional de MRO (manutenção, reparo e revisão, na sigla em inglês) e de uma linha de montagem final para o Embraer C-390, bem como a integração do sistema de missão no Reino da Arábia Saudita. Além disso, a Embraer e a SAMI se engajarão em atividades de treinamento, que possibilitarão a abertura de novas oportunidades no setor aeroespacial do Reino da Arábia Saudita e região.

[FCarvalho]

Mais ou menos 60 a 70 unidades em jogo para a força aérea saudita. Este é número aproximado de C-130H\J em operação naquele país. Por menos do que isso nem vale a pena falar em abrir linha de produção naquele país.

Se for aprovada, a compra e produção na Arábia Saudita poderá abastecer os países do oriente médio, África do Norte e Ásia Central.

Uma potencial concorrência para a linha de produção na Índia, que também cedo ou tarde poderá atender o mercado externo nas áreas de influência geopolítica indiana após atender as demanda da IAF.

Estamos falando de negócios em potencial para mais de 200 unidades do KC-390 a serem negociadas no médio e longo prazo em ambas as linhas de produção, considerando exportações que se possa fazer a partir delas.

Se estes números se tornarem concretos, isto poderá ajudar a FAB com os royalties e também com a diminuição dos custos dos KC-390, tendo em vista o aumento da frota mundial.

Vamos torcer para que este negócio não vire um EE-T1 Osório 2.0

[henriquejr]

É, muitos duvidavam, mas parece que o KC-390 está se tornando o "novo Hercules" para as forças aéreas "ocidentais"!
A Embraer, mais uma vez, mostra que não dá murro em ponta de faca...

[FCarvalho]

Daqui a pouco vão ser os europeus a pedirem uma linha de produção do KC-390 no velho continente.

[FCarvalho]

Mercado Oriente Médio e África do Norte para o KC-390.

1. Força Aérea EAU - 8 C-130H\-30\L-100

2. Força Aérea Qatar - 4 C-130J

3, Força Aérea Oman - 3\2 C-130H\-J

4. Força Aérea Arábia Saudita - 33 C-130H \ 7 KC-130H \ 2 KC-130J

5. Força Aérea Egito - 21 C-130H (12 C-130J ordenados)

6. Força Aérea Iraque - 3 C-130E \ 6 C-130J (6 An-32 em operação)

7. Força Aérea Kuwait - 3 KC-130J

8. Força Aérea Argélia - 15 C-130H \ 2 + 2 C-130J

9. Força Aérea Marrocos - 15 K\C-130H

Mercado potencial de 126 unidades a fim de substituir o C-130 Hércules entre modelos E, H, J e L-100.

A ativação da linha de produção na Arábia Saudita deve eventualmente movimentar sozinha este mercado, onde o país tem influência geopolítica, econômica e mesmo religiosa.

Alguns países fora do contexto destas regiões, mas que mantém boas relações com a Arábia Saudita, também podem vir a ser objeto de negócios isolados pela Embraer com ajuda saudita.

[FCarvalho]

Notar que países como o Casaquistão e vizinhos na Ásia central devem voltar-se cada vez mais para o ocidente, de forma a tentar contrabalançar a influência russa na região. Mas não se espere compras vultosas, mas na casa das unidades, como hora se vê na Europa.

A Índia tem algum contato com estes países - dentre outros em seu entorno estratégico - por serem mercado quase cativos de produtos russo\soviético, e o país serve de base logística e comercial para sustentar muito do que ainda existe em operação nas forças armadas daqueles países. Principalmente agora com os russos em meio a este imbróglio da invasão da Ucrânia e enrolados até o pescoço tentando servir suas necessidades próprias.

O negócio saudita está praticamente selado, com as formalidades contratuais sendo agora discutidas mais detalhadamente.

Só me parece estranho que antes mesmo do tão esperado, discutido e propalado negócio com a Índia, que não tem nem data para certa para RFQ\RFP, a Embraer praticamente acabou de selar a maior venda de aviões militares em valores absolutos em dólares de toda a sua existência, e isto praticamente não teve nenhuma reverberação aqui no fórum.

Eu não sei se o DB está caducando, ficando velho, senil, ou outra coisa qualquer que deixa passar uma notícia dessas praticamente incólume, sem quaisquer manifestações, seja para parabenizar a empresa, seja para questionar, debater e\ou analisar as consequências e as muitas possibilidades que este negócio irá trazer para nós.

Sei lá. Será que o DB cansou de vez e perdeu fôlego para outras mídias e circuitos menos exigentes de interatividade?

Está na hora de aposentar o Fórum Defesa Brasil?

[Cassio]

Que contato foi esse??? Conta pra gente!!

[Túlio]

Eu não sei se o DB está caducando, ficando velho, senil, ou outra coisa qualquer que deixa passar uma notícia dessas praticamente incólume, sem quaisquer manifestações, seja para parabenizar a empresa, seja para questionar, debater e\ou analisar as consequências e as muitas possibilidades que este negócio irá trazer para nós.

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O DB não é um site de notícias mas um FÓRUM DE DEBATES, logo, quem produz o conteúdo são os próprios Users; e sim, está velho, cansado e obsolescente (senão obsoleto mesmo) em seu formato (phpBB), perdendo fácil para eles, além de canais do YT e redes sociais, com seus gurus e "influencers"; caras como o Caiafa e o "comandante" eram piada aqui, e vejas só agora...

Também o está em sua orientação, dada e mantida igualmente pelos Users, em que não é aceito o hoje comum EU ACHO = EU SEI, o que é contrário aos outros meios citados, em que isto é perfeitamente natural, pois o que os caras querem é FATURAR, enquanto nem eu nem o Pepper véio temos este tipo de intere$$e (sabemos ganhar dinheiro de outras formas, eu inclusive compartilho a minha num tópico dos "Geraes"), apenas pagamos a anuidade e os updates/upgrades porque nos dói ver um vasto tesouro histórico, sem rival algum, ir parar em alguma lixeira da internet.

[EduClau]

Agora esse.

Saudi to replace C-130H aircraft with C-390 signs MoU with Embraer

https://defensemirror.com/news/35529/Sa ... th_Embraer

Sds

[FIGHTERCOM]

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Bem que você podia virar Youtuber!!!

[Túlio]

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PIADA DO ANO!!!

[jumentodonordeste]

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Prisão em 2 semanas, Moraes manda buscar em casa.