Sobre o KC-390

[FCarvalho]

Embraer inicia produção do primeiro C-390 Millennium para a Áustria



Aeronave multimissão de última geração vai aumentar a capacidade operacional da Força Aérea Austríaca

Gavião Peixoto, 14 de fevereiro de 2025 – A Embraer (NYSE: ERJ/B3: EMBR3), líder global na indústria aeroespacial, iniciou oficialmente a montagem estrutural do primeiro C-390 Millennium para a Áustria. Este importante passo foi dado durante uma cerimônia realizada nas instalações da Embraer em Gavião Peixoto, São Paulo, na presença de uma delegação composta por representantes do governo austríaco e da Embraer.

A atual frota de aeronaves em operação acumula mais de 16.300 horas de voo, com uma taxa de capacidade de missão de 93% e taxas de conclusão de missão acima de 99%, demonstrando produtividade excepcional na categoria.

Até que está bom.
Em 2025 temos a FAB recebendo 1 unidade e, se não estou enganado, a 3a unidade da FAP, pelo menos.
O contrato da Áustria e Holanda foi assinado ano passado, se bem me lembro, e o primeiro KC-390 austríaco deve ser entregue em 2026 ou começo de 2027. No caso dos holandeses eu não vi nada sobre quando começa de fato a entrega.
O checos devem receber os seus também no biênio 2026 a 2028.
Já eslovacos e suecos, se algum contrato for assinado ainda este ano, talvez recebam também os seus neste mesmo período, vai depender da pressa($$) de cada um em receber.
Da ROKAF não se sabe absolutamente nada até agora, nem sobre contrato, quantidades confirmadas e\ou entregas. Maior mistério. E ainda tem esse cliente furtivo que comprou 2 aviões no rodapé do fim de 2024, que a Embraer ainda não disse quem é.
Bom, trabalho é que não vai faltar até o fim desta década.

[FCarvalho]

Duas notícias importantes para o KC-390 da FAP, via Cavok.

A primeira é a produção da terceira aeronave que hora está em processo final de montagem em Gavião Peixoto, e que recebeu a visita de autoridades militares portuguesas na semana passada. O avião deve ser entregue ainda este ano, ou mais tardar no início de 2026.

E a FAP realizou o primeiro emprego noturno do KC-390 para salto de paraquedistas, junto com um C-130 e C-295 da FAP. É a primeira vez que o avião da Embraer foi empregado em missões deste tipo à noite. E tudo correu bem na operação, destacando as capacidades do novo vetor.

No aguardo de mais novidades sobre entregas do KC-390 para este ano, dado que firme mesmo só se sabe o avião da FAB e a terceira unidade para os portugueses. É pouco para quem tem várias unidades em processo de construção na linha de GPX neste momento.

[FCarvalho]

Embraer continua apostando no KC-390 com flying boom para USAF



https://www.cavok.com.br/embraer-contin ... -para-usaf

E a Embraer segue querendo entrar no mercado militar norte americano.

Aqui por enquanto nada de REVO entre KC-390 e Gripen E.

[Diupa]

Força Aérea do Marrocos fez voos com o Embraer C-390 na semana passada

Aeronave de demonstração da fabricante esteve no país africano entre  22 e 25 de fevereiro após retornar de exibições

A Embraer realizou voos de demonstração do jato multimissão C-390 Millennium com a Força Aérea do Marrocos, afirmou a mídia do país. Os voos ocorreram em 24 de fevereiro, segundo dados do FlightRadar24. A aeronave de matrícula PT-ZNG, usada pela Embraer para apresentações em shows aéreos e para potenciais clientes, permaneceu no país por três dias antes de retornar ao Brasil.

O C-390 completou três voos no Marrocos, um deles a partir de Rabat, onde está o quartel general das forças armadas do país, e da Base Aérea de Kenitra, onde estão hoje baseados os antigos C-130 Hercules que serão substituídos no futuro.

A aquisição do C-390 Millennium pelo Marrocos é noticiada há tempos e ganhou força após a bandeira do país africano surgir em uma apresentação da Embraer durante evento para os operadores da aeronave no ano passado. A Força Aérea marroquina tem atualmente 14 turboélices C-130H e dois aviões-tanque KC-130H em sua frota, mas o estado operacional não é conhecido.

Visita à Grécia
O KC-390 PT-ZNG havia deixado a sede da Embraer no Brasil no começo de fevereiro para participar da Aero India 2025, em Bangalore, de olho na concorrência MTA da Força Aérea da Índia.

A aeronave seguiu para Abu Dhabi para outro evento, o IDEX 2025, onde ficou em exposição estática por alguns dias.

Após uma escala no Egito, o Millennium chegou à Atenas, na Grécia, cuja força aérea também avalia sua compra. Foram realizados na ocasião dois voos de demonstração a partir da capital grega.

https://www.airway.com.br/forca-aerea-d ... a-passada/

[gabriel219]

Irão adquirir seis parar substituir parcialmente os C-130H, dos 13 que eles possuem.

[FCarvalho]

Bom, ao que parece as bandeiras de dois países ano passado em evento de operadores do KC-390 não foi à toa.
A meu ver, a Grécia deve estar a um passo de adquirir o avião da Embraer. Diria que falta acertar os pormenores financeiros do negócio, e ver se os norte americanos não interferem no negócio.
O Marrocos comprando vai abrir a porteira da Argélia para nós também, mas este é um assunto bem espinhoso para a Embraer resolver. É como tentar vender para Índia e Paquistão ao mesmo tempo.
A ver.

[Cassio]

Bom, ao que parece as bandeiras de dois países ano passado em evento de operadores do KC-390 não foi à toa.

À toa não foi, mas nunca quis dizer que eram clientes já... como vc fez querer parecer. Poderiam indicar qualquer coisa, menos que já eram clientes. Isso apenas após contrato assinado, e mesmo assim coisas podem mudar.
A contagem de clientes do KC390 está assim...

FAB 19
Portugal 5
Hungria 2
Coréia 3
Rep Tcheca 2
Holanda 5
Áustria 4
Cliente não divulgado 2

Somando 42 encomendas firmes, das quais 10 foram entregues.

E já foi selecionado (anunciado) por Eslováquia e Suécia, porém sem contrato assinado ainda.

Isso é o que existe de oficial. O resto são negociações que podem ou não vingar, independente das tais bandeirinhas no ppt (que nem mostravam alguns países citados acima).

As bandeirinhas no ppt podem indicar países interessados e que por isso participaram da reunião de operadores para conhecer melhor a aeronave. De resto são interesses, campanhas de venda, e especulações. Que 2025 seja mais um ano de adições a esta já impressionante carteira de pedidos.

[FCarvalho]

Digamos que as bandeirinhas foram uma excelente peça de marketing da Embraer.

E não duvido que os EAU comprem o KC-390. É apenas questão de tempo e conveniência. Como vivem competindo com os vizinhos sauditas, pode ser que assim que o contrato da Arábia Saudita sair, para não ficar para trás, assinem o contrato para os seus também. Ou podem fazê-lo mesmo antes. Só por implicância.

No caso do Marrocos, com 16 Hércules a substituir, talvez possamos chegar a 10 ou 12 KC-390, tendo em vista as qualidades do avião brasileiro em termos de desempenho superior ao norte americano, provendo uma disponibilidade maior e melhor. Os marroquinos não tem problemas com dinheiro em relação à Defesa, e pode até ser que eles substituam tudo no 1x1, o que não seria nenhuma surpresa. Se os argelinos comprarem também, aí é que a coisa fica boa demais para nós.

Eu particularmente nunca vi assinatura de contrato com os sul coreanos, e nem mesmo confirmação oficial sobre quantidades de aviões comprados. Este é o negócio mais inegmático do KC-390. E nem Embraer e ROKAF falam sobre o asssunto desde o anúncio da aquisição do avião.

Acredito que Suécia e Eslováquia devem assinar seus contratos ainda este ano, se quiserem receber o avião até 2027 ou 2028, ou mesmo antes, no caso sueco, dada a situação dos Hércules da força aérea, afirmada por eles mesmos. E de lambuja, creio que os gregos também devam fechar negócio também em 2025, sob a mesma justificativa sueca. Dos três, são os que mais tem pressa, e necessidade, em resolver o problema. E com a terra por lá, e na Itália, mandando lembranças a todo momento, bom, eles vão precisar dos KC-390 o quanto antes, e em bom número. Eles tem cerca de 9 C-130H, com menos da metade a disposição em linha de voo, conforme informado ano passado. Não deve estar muito melhor agora.

No mais, quero crer que no final do ano os indianos finalmente deem o seu veredito sobre o MTA, conforme o cmte da IAF disse recentemente, ou no pior dos casos, no começo de 2026. Talvez os sauditas também amarrem de vez os seus KC-390 ainda este ano ou mais tardar ano que vem. Só estes dois fechando negócio, todo o mais que vier é lucro.

A ver.

[Cassio]

Contrato com a Coréia está assinado e são para 3 aeronaves (conforme já divulgado).
E aguarde novidade para breve sobre isso.

[FCarvalho]

Assim espero. A ROKAF tem bem mais de 3 C-130 para substituir, e como o tal do KC-X deles ainda não teve a aprovação formal do governo para desenvolvimento pela KAI, vamos ver o que acontece.
De certeza eles vão precisar de muito mais que apenas 3 unidades do KC-390.

[FCarvalho]

C-390? E195-E2? Embraer pode fazer anúncio importante na Polônia nesta terça-feira

https://www.airway.com.br/c-390-e195-e2 ... rca-feira/

Agora que a vida começa de fato no Brasil pós carnaval, a Embraer irá nos brindar com boas notícias logo nesse comecinho de ano.
Ainda bem que sobrou alguém neste arremedo de país para contar boas novas.

[Cassio]

Como vc mesmo adora dizer...

a ver...

[Aim For The Top]

Pelo jeito a compra pelo Marrocos já está em ordem:

[FCarvalho]

Como vc mesmo adora dizer...
a ver...

Passear em Varsóvia é que a cúpula da empresa não foi.
Se bem que, se eu estivesse no meio, deixaria uns dois ou três dias para aproveitar uma das mais belas capitais da Europa.

[FCarvalho]

Aviação Comercial
Embraer irá expandir operações na Polônia
Com foco em produção e manutenção, CEO da Embraer visita a Polônia com o intuito de expandir as operações da empresa no país

https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/ ... lonia.html

As propostas são verdadeiramente pretensiosas, mas cabíveis e vem em boa hora.
Veremos agora como os poloneses reagem a tudo isso.