Futuro caça europeu

[cabeça de martelo]

[cabeça de martelo]

Segundo consta é um caça de maior dimensão que o F35.

[akivrx78]

Leonardo chief ‘open to’ Saudi role in fighter jet project if UK cuts support
Roberto Cingolani says ‘fourth partner could be very convenient’ for Global Combat Air Programme


The GCAP programme aims to fly an aircraft by 2035 © Neil Hall/EPA-EFE/Shutterstock

Sylvia Pfeifer in Farnborough7 HOURS AGO

The head of Italian defence group Leonardo has said he would be “open to” Saudi Arabia joining a tri-national project to build an advanced fighter jet if Britain decides to reduce its commitment. 

Leonardo chief executive Roberto Cingolani said he would be “personally very open” to it, “especially if there were some reallocation of resources” after the UK’s new Labour government completes its defence spending review. 

“Having a fourth partner could be very convenient for the consortium [and] in that case it could of course be Saudi Arabia,” Cingolani told the Financial Times at the Farnborough air show. 

Cingolani’s comments come amid speculation that Labour may reduce its commitment to the Global Combat Air Programme with Italy and Japan as it conducts its defence policy review. During a visit to the show on Monday, Prime Minister Sir Keir Starmer stressed the importance of the programme but also noted that the review was not yet complete.  

The UK, Italy and Japan signed an international treaty last year to set up GCAP, merging their separate next generation fighter projects into one to address increasing threats from China and Russia. Britain’s biggest defence companies, BAE Systems and Rolls-Royce, are working together alongside industrial partners Leonardo and Mitsubishi Heavy Industries of Japan on the programme, which aims to fly an aircraft by 2035. 

The FT disclosed last year that Saudi Arabia, which has a long-standing defence relationship with the UK and is a big purchaser of Eurofighter Typhoon jets, was keen to join the project. The kingdom’s interest, however, sparked concern that the already-tight deadline to have a jet flying by 2035 could be at risk. 

Cingolani said that Saudi Arabia could bring both industrial capability and some fresh labour resources as a potential partner.

Industry analysts believe the kingdom could yet secure a partnership role even if the UK does not reduce its support. Bringing Riyadh on board could open up other Middle East countries as potential export markets. Allowing Saudi Arabia into the programme could also pave the way for a new order of Typhoon jets from the UK, which has been in talks with Riyadh over the sale of another 48 aircraft. 


Roberto Cingolani said at Farnborough air show that Saudi Arabia could bring industrial capability and some fresh labour resources as a potential partner © Hollie Adams/Bloomberg

The companies are currently trying to finalise the “industrial construct” that will underpin GCAP. There had been an expectation that an outline agreement could be announced at Farnborough, but wrangling over issues such as ownership of intellectual property had slowed progress, according to several people familiar with the talks.

There has also been debate about individual companies’ core competencies — designed to define manufacturing capabilities and workshare. Italy in particular was concerned about ensuring it would have an equal share, these people said. 

Cingolani said that he was “not yet” happy about how talks had gone but said they were “progressing in that direction”.  

Leonardo’s expertise lies in advanced defence electronics and “system of systems” technology that will allow the fighter jets to link and interconnect with adjunct aircraft. 

Cingolani said it was still too early to talk about the exact workshare split as the project was not yet “mature enough”. 

“We are not yet mature to talk in terms of workshare but generally speaking we are trying to find an agreement to understand who makes what,” he said.

Defence industry executives at the show privately played down the suggestion that the UK could cancel the programme.

Speaking separately, Rolls-Royce chief executive Tufan Erginbilgiç said that while the UK defence review made sense, the importance of GCAP should not be overlooked, both in terms of the capabilities it offered but also in terms of its industrial footprint. Rolls-Royce already has 1,000 people working on the project.

https://www.ft.com/content/237c8be9-7c2 ... 87a7929d16

[cabeça de martelo]

Mas que grande besta!!!

[akivrx78]

Reunião de cúpula entre Japão, Reino Unido e Itália concorda em continuar a cooperação no desenvolvimento conjunto do próximo caça a jato
20 de novembro de 2024 8h04



Durante sua visita ao Brasil, o primeiro-ministro Ishiba realizou uma reunião de cúpula trilateral com o Reino Unido e a Itália e anunciou que o desenvolvimento conjunto do próximo caça a jato será a base para uma ampla cooperação que durará décadas. continuar cooperando para a conclusão do projeto.

A reunião de cúpula de três nações entre o primeiro-ministro Ishiba, o primeiro-ministro britânico Starmer e o primeiro-ministro italiano Meloni ocorreu no Rio de Janeiro, Brasil, na noite do dia 19, horário do Japão, por aproximadamente 20 minutos.

O primeiro-ministro Ishiba disse: “Com base em valores comuns como a democracia e o Estado de direito, os três países, que mantêm uma relação estreita há muitos anos, combinarão as suas tecnologias e desenvolverão em conjunto o próximo caça a jato”. será a base para uma ampla cooperação que durará décadas."

Os três líderes concordaram então em continuar trabalhando juntos para concluir o desenvolvimento conjunto do próximo caça a jato sob sua respectiva liderança.

Governo britânico divulga comunicado
Após a reunião de cúpula entre os líderes do Japão, do Reino Unido e da Itália, o governo britânico divulgou um comunicado dizendo: “Os três líderes concordaram em desenvolver um plano de desenvolvimento para colocar em campo um caça a jato de próxima geração até 2035 e fortalecer a defesa coletiva. Eles mais uma vez demonstraram sua dedicação inabalável."

Os três países concordaram que a segurança da região Euro-Atlântica e da região Ásia-Pacífico são inseparáveis, acrescentando: ``Os três países aguardam com expectativa o progresso contínuo no programa e aguardam com expectativa o desenvolvimento contínuo do programa e da colaboração de mais parceiros internacionais no futuro.'' Discutimos as nossas ambições de abrir a porta à participação."

Ele também enfatizou o impacto econômico do plano, observando que a organização internacional, que em breve terá sede no Reino Unido e servirá como torre de controle para o desenvolvimento, criará muitos empregos.

https://www3.nhk.or.jp/news/html/202411 ... 31000.html

[Viktor Reznov]

Leonardo chief ‘open to’ Saudi role in fighter jet project if UK cuts support
Cingolani said that Saudi Arabia could bring both industrial capability and some fresh labour resources as a potential partner.

Que capacidade?

[akivrx78]

Não tenho a mínima ideia a não ser a capacidade financeira, porque o RU não tem dinheiro para bancar sua parte...

[akivrx78]

A Arábia Saudita participa no desenvolvimento do próximo caça, fornecendo financiamento em conjunto com o Japão, o Reino Unido e a Itália
29 de novembro de 2024 21h30 (Kyodo News)

[London Kyodo] No dia 29, soube-se através de entrevistas com funcionários do governo britânico que a Arábia Saudita está a fazer progressos no sentido de financiar e participar no desenvolvimento conjunto do próximo caça a jato que está a ser desenvolvido pelo Japão, Reino Unido e Itália. Em troca, a Grã-Bretanha está a considerar cooperar com a Arábia Saudita com engenheiros no desenvolvimento da indústria defesa.

Segundo fontes, a Arábia Saudita há muito que expressa o desejo de participar, mas a decisão deve ser tomada com cautela, uma vez que não tem as mesmas capacidades tecnológicas que o Japão, a Grã-Bretanha e a Itália, e existem diferenças de cultura e valores. Em 2018, um jornalista que criticava o governo saudita foi morto por autoridades sauditas, e também foram levantadas preocupações sobre a situação dos direitos humanos.

No que diz respeito ao desenvolvimento, a fuga de informações confidenciais devido a ataques cibernéticos por parte da Rússia, China e outros países é um problema, e diz-se que a Arábia Saudita não consegue participar em igualdade de condições com o Japão, o Reino Unido e a Itália devido a preocupações com medidas de segurança.

O Reino Unido enfrenta um pesado fardo nos custos de defesa devido ao desenvolvimento de submarinos nucleares no âmbito do quadro de segurança AUKUS com os EUA e a Austrália, e ao apoio ativo à Ucrânia e à renovação em grande escala das suas próprias armas.

https://www.tokyo-np.co.jp/article/370508?rct=world

[cabeça de martelo]

BAE Systems (UK), Leonardo (Italy), and Japan Aircraft Industrial Enhancement Co Ltd (JAIEC), have reached an agreement to form a new company under a business joint venture for the Global Combat Air Programme (GCAP), subject to regulatory approvals.
The agreement builds on the strong trilateral government, defence, and industrial cooperation between the UK, Japan, and Italy on GCAP since it was established in December 2022.

The new joint venture will be accountable for the design, development and delivery of the next generation combat aircraft and will remain the design authority for GCAP for the life of the product, which is expected to go out beyond 2070.

BAE Systems, Leonardo, and JAIEC will each hold a 33.3% shareholding in the new joint venture: bringing together the combined strengths and expertise of three leading companies and marking a pivotal moment for the international aerospace and defence industry.

Dos sauditas nem sinal...

[J.Ricardo]

E caça vai sair primeiro que o outro concorrente europeu.

[akivrx78]

O desenvolvimento conjunto do jato de combate da próxima geração começa para valer, à medida que o Japão assume a responsabilidade pelo projeto da aeronave
29 de dezembro de 2024

O desenvolvimento conjunto do caça a jato de próxima geração que o Japão está realizando com o Reino Unido e a Itália entrará em pleno andamento com o estabelecimento de uma organização internacional que atuará como torre de controle. O Japão está fazendo ajustes no sentido de aproveitar suas capacidades tecnológicas para ser o principal responsável pelo projeto da aeronave.

Este mês, uma organização internacional foi criada no Reino Unido para servir como centro de comando para o desenvolvimento conjunto do próximo caça a jato, e Masaomi Oka, que atuou como Diretor-Geral Adjunto de Defesa, foi nomeado seu primeiro chefe.

No próximo ano, esta organização internacional e uma joint venture entre o Japão, o Reino Unido e a Itália assinarão um contrato de desenvolvimento e os negócios começarão a sério.

Segundo funcionários do Ministério da Defesa, o Japão está fazendo ajustes no sentido de ser o principal responsável pelo projeto da aeronave, aproveitando suas capacidades tecnológicas em materiais compósitos, essenciais para reduzir peso e melhorar a furtividade.

Além disso, para manter a furtividade, é necessário armazenar mísseis e bombas a bordo, por isso eles gostariam de considerar um projeto que pudesse armazenar mais do que o caça a jato F35 de última geração.

Por outro lado, o Reino Unido será o principal responsável pelos sistemas eletrónicos e a Itália será responsável pelo controle das aeronaves.

Numa entrevista à NHK antes da sua nomeação, Oka disse: “A segurança da região Indo-Pacífico e da Europa estão ligadas. A cooperação em equipamentos e tecnologia como esta ajudará a fortalecer a dissuasão do Japão”. Mas desempenha um papel muito importante. ."

https://www.aereo.jor.br/2024/12/28/rei ... acao-gcap/

Desenvolvimento conjunto ao nível de subsistema entre o Japão, o Reino Unido e a Itália


(no que diz fabricado também pode ser entendido como desenvolvido)


............................ Fuselagem...............Motor.............Sistemas e controle...................Aviônica

Japão.............Fabricado no Japão....Fabricado no Japão....Fabricado no Japão..........Fabricado no Japão
Itália..............Fabricado no Japão....Fabricado no Japão....Fabricado na Itália...........Fabricado na Itália
Reino Unido......Fabricado no Japão....Fabricado no Japão....Fabricado na Itália...........Fabricado na Grã-Bretanha


Nenhum planejamento ou financiamento para o projeto de demonstração de motor conjunto Japão-Reino Unido em 2025 o motor parece que vai ser da IHI mesmo.

[cabeça de martelo]

[akivrx78]

2025.01.21
Airbus diz que negociações de fusão entre FCAS e GCAP podem começar dentro de três anos

Ainda há fortes apelos para fundir o FCAS e o GCAP, com o CEO da Airbus dizendo: "Dadas as restrições orçamentárias, os governos provavelmente estarão abertos a alguma forma de discussões sobre integração de programas nos próximos dois a três anos". "No mínimo, os dois programas devem ser projetados para trabalhar juntos".

Referência: CEO da Airbus diz que os dois programas de caça da Europa podem ser combinados

Se a Europa está sendo manipulada pelo presidente Trump, o Japão não pode evitar ser afetado pelas repercussões.
Os planos de desenvolvimento de jatos de caça atualmente em andamento na Europa são divididos em FCAS, que envolve França, Alemanha, Espanha e Bélgica, e GCAP, que envolve o Reino Unido, Itália e Japão. Oficiais militares e a indústria têm repetidamente pedido que os dois programas sejam integrados em termos de interoperabilidade, economias de escala, ecossistema e exportações para o exterior. Dirk Hawke, da Airbus, argumentou em junho de 2020 que "dada a situação econômica europeia, que foi prejudicada pela COVID-19, será difícil avançar com o FCAS e o Tempest simultaneamente", e que "o Reino Unido e a Europa devem iniciar discussões com o objetivo de integrar seus programas de desenvolvimento de jatos de caça".


Fonte: AIRBUS

O Chefe do Estado-Maior da Força Aérea Alemã, Tenente-General Ingo Gerhartz, também disse em junho de 2021: "Se continuarmos neste caminho, seguiremos os passos do Typhoon e do Rafale, que enfrentaram problemas de interoperabilidade", e o Chefe do Estado-Maior da Força Aérea Italiana, Luca Goretti, disse em novembro: "Decidimos aderir ao programa Tempest (agora GCAP) porque achamos que ele poderia desempenhar um papel maior do que o programa FCAS, mas é improvável que a Europa invista grandes quantias de dinheiro em dois programas semelhantes, então seria natural eventualmente fundir o Tempest e o FCAS em um."

Em particular, quando a Itália assinou o acordo tripartite (com o Reino Unido, Itália e Suécia) sobre o programa Tempest, o Ministério da Defesa emitiu um comunicado à imprensa afirmando que "é preferível integrar o FCAS e o Tempest para evitar competição desnecessária dentro da Europa e desenvolver um caça de última geração que seja altamente competitivo no mercado global". Mesmo agora que o programa Tempest evoluiu para o GCAP, a Airbus continua a pedir a "integração dos dois programas".


Fonte: Lockheed Martin

Em março de 2024, o CEO da empresa, Guillaume Faury, destacou: "Por décadas, a dependência da Europa em hardware dos EUA acelerou o declínio de sua base industrial. O F-35, AH-64, CH-47, C-17, P-8, F-7, etc. comprados por países europeus, incluindo o Reino Unido, são todos fabricados nos EUA. Se vocês (leitores britânicos do Guardian) querem manter sua soberania no campo da segurança e controlar o que acontece na região europeia no futuro, a Europa deve se tornar mais independente (dos EUA) e não deixar seu destino para outros países. Em suma, a Europa carece de cooperação em investimentos em larga escala no campo da segurança."

Ele acrescentou: "Economias de escala são importantes no negócio de jatos de caça. Até mesmo os Estados Unidos, que são um país grande por si só, compraram apenas um jato de caça, enquanto nós compramos três jatos de caça diferentes (Typhoon, Rafale e Gripen). Os países europeus, incluindo o Reino Unido, devem trabalhar juntos para integrar as capacidades poderosas de cada sistema. Seria tolice não cooperarmos quando o ambiente de segurança está se deteriorando e não temos outra escolha. Este é um momento decisivo que decidirá se a Europa é um jogador no campo da segurança ou não." Ele também argumentou recentemente que "os dois programas devem ser integrados ou projetados para trabalhar juntos."


Fonte: GlobalCombatAir

"Dadas as restrições orçamentárias, os governos estão abertos a alguma forma de discussões de integração de programas dentro dos próximos dois a três anos", disse o CEO Guillaume Faury à Reuters. "Não será fácil combinar dois programas em um, mas, no mínimo, eles devem ser projetados para trabalhar juntos." Esses comentários começaram a ser captados pela mídia de defesa europeia.

Recentemente, o Ministro da Defesa francês Lecornu também alertou sobre a produção licenciada de equipamentos feitos nos EUA, dizendo: "Fundos europeus não devem ser usados ​​para isso. A independência por meio da produção licenciada é uma ilusão e só ficaremos à mercê de mudanças na política estratégica dos EUA". O retorno do presidente Trump ao cargo também reforçou suas alegações de que "não devemos depender dos EUA para nossa segurança" e que "devemos recuperar a soberania sobre nossos sistemas de armas". Como tal, não é impossível que outros países além do Japão concordem com a proposta da Airbus e, se a Europa estiver à mercê do presidente Trump, o Japão não poderá permanecer imune às repercussões.


A casa branca

Ainda não está claro como o presidente Trump lidará com a Europa, mas dada sua atitude em relação ao Canadá, Dinamarca e Panamá, está claro que as coisas serão turbulentas, e a estrutura de segurança internacional pode mudar dinamicamente nos próximos quatro anos.

https://grandfleet.info/european-region ... ree-years/

[akivrx78]

2025.01.23
Se Trump retornar ao poder, o GCAP poderá enfrentar a concorrência de caças fabricados nos EUA

O Defense News informou no dia 21 que "o apoio do Japão ao GCAP liderado pelos britânicos foi silenciado" e "o Japão não quer que a atenção seja atraída para o GCAP". Em uma entrevista, o professor associado Takagi do National Graduate Institute for Policy Studies destacou que "se o presidente Trump retornar ao poder, o GCAP poderá enfrentar a concorrência de caças de fabricação americana".

Referência: No Japão, uma comemoração mais silenciosa para o avião de guerra GCAP liderado pelos britânicos

Para promover o GCAP no Japão, foi necessário remover o termo "GCAP"
GIGO, a organização internacional responsável por gerenciar o GCAP, foi lançada no Reino Unido no final do ano passado, e a BAE, Leonardo e Japan Aircraft Industry Promotion Co., Ltd. anunciaram o "estabelecimento de uma joint venture para lidar com o desenvolvimento, design e operações de entrega". O ex-vice-ministro da Defesa Oka Masaomi será o primeiro chefe do GIGO, e um italiano está programado para se tornar o chefe da empresa de joint venture (nome ainda não decidido) que supervisionará o desenvolvimento real. No entanto, o Defense News relatou no dia 21 que "o apoio do Japão ao GCAP liderado pelos britânicos foi silenciado", "o Japão não quer que a atenção seja atraída para o GCAP" e "o Japão quer ficar quieto até ter certeza de seu sucesso".


Fonte: GlobalCombatAir

Grã-Bretanha, Itália e Japão planejam desenvolver o novo jato de combate até 2035, mantendo os custos baixos, e estão finalizando detalhes sobre compartilhamento de trabalho, custos do programa, compartilhamento de receita, transferência de informações e tecnologia exclusivas e envolvimento de terceiros países, incluindo a Arábia Saudita. No entanto, Onoue, um membro sênior da Asia Pacific Initiative, disse: "Essas negociações serão muito difíceis porque cada país quer maximizar o compartilhamento de trabalho e o compartilhamento de lucros, minimizando seu fardo econômico."

"O GCAP recebeu muita atenção no Reino Unido, com o Parlamento divulgando um relatório abrangente sobre ele e a mídia relatando com entusiasmo, mas o Japão permaneceu em silêncio em contraste. "O público japonês mal sabe da existência do GCAP, então enfrentamos resistência quando tentamos aumentar a conscientização sobre o novo jato de combate", diz Angelus, presidente do International Security Industry Council, sediado em Tóquio, que se concentra em conectar as indústrias de defesa europeia e japonesa.


Fonte: GlobalCombatAir

“O presidente Angelus disse: “Tentamos organizar uma promoção para o GCAP no Japão, mas tivemos que remover a palavra ‘GCAP’. Os japoneses envolvidos não querem chamar a atenção para o GCAP”, e um analista japonês disse: “As empresas japonesas envolvidas no GCAP querem ficar quietas até terem certeza do sucesso.” O professor associado Takagi do National Graduate Institute for Policy Studies explicou a situação em que o Japão se encontra, dizendo: “A indústria de defesa do Japão tem tido problemas por décadas. Os políticos também estão preocupados com as vozes dizendo: ‘O Japão deve ser uma nação pacifista e não precisa de uma indústria de defesa.’”

“O Japão investirá fundos e engenheiros em projetos relacionados ao GCAP a partir de 2022, e a Mitsubishi Heavy Industries estabeleceu em conjunto uma organização japonesa unificada, a Japan Aircraft Industry Promotion Co., Ltd., com investimento conjunto da Agência Espacial do Japão. O primeiro-ministro Kishida também negociou com seus parceiros do governo de coalizão para revisar os Três Princípios sobre Transferência de Equipamentos de Defesa para acomodar as exportações do GCAP. Embora essas regras tenham sido relaxadas até certo ponto, a Dieta impôs condições rígidas para exportações futuras, e analistas esperam que as condições sejam alteradas até 2035. No entanto, os partidos da oposição criticaram essa medida, dizendo que é um sinal de que o Japão se tornará um país exportador de armas.”


Gabinete do Primeiro Ministro

"Portanto, o GCAP provavelmente continuará a enfrentar resistência política e rigoroso escrutínio público, e o Partido Komeito, que está em uma coalizão com o LDP liderado pelo Primeiro-Ministro Ishiba, que assumiu a administração, também perdeu sua maioria na eleição do ano passado. Onoue comentou: "A administração atual pode não abordar a revisão dos Três Princípios sobre Transferência de Equipamentos e Tecnologia de Defesa, pois não é uma alta prioridade", "Um partido governante e uma administração em uma posição fraca são um problema real" e "Não está claro quando a próxima eleição será realizada, ou se a administração Ishiba sobreviverá até lá, mas espero que o GCAP prossiga conforme o planejado".

No entanto, o professor associado Takagi disse: "Se o governo pudesse convencer o público de que o GCAP é mais barato do que comprar caças de fabricação americana, então talvez o GCAP se tornasse popular, mas não acho que isso vá acontecer", e o que mais preocupa os analistas é o retorno do presidente Trump ao cargo. Ao contrário do presidente Biden, o presidente Trump é visto como "imprevisível", "profissional" e "exigente".


Fonte: A Casa Branca

"Takagi também destacou que "o presidente Trump provavelmente priorizará acordos de armas que sejam benéficos para a indústria de defesa dos EUA", "o primeiro-ministro Abe conseguiu construir um bom relacionamento, mas o atual primeiro-ministro não é tão adepto disso, então não está claro até que ponto ele pode aliviar a pressão do presidente Trump" e "além disso, sob o governo Abe, o Japão prometeu 'comprar mais caças dos EUA'" e "portanto, se o presidente Trump retornar ao poder, a GCAP poderá enfrentar a concorrência de caças fabricados nos EUA". Onoue concordou, mas disse: "o Japão precisa persuadir o presidente Trump sobre sua estratégia de segurança".

"A melhor coisa que o GCAP pode fazer é tornar seus planos mais concretos. O professor associado Takagi disse: "Atrasos não são incomuns no desenvolvimento conjunto internacional, mas é importante mostrar como o GCAP está sendo implementado, passo a passo." O presidente Angelus disse: "O tempo é essencial. O Japão tomará uma decisão com base no que está acontecendo na Ucrânia e na Rússia, e apoiará o Reino Unido com o GCAP."

Crédito: Foto da Força Aérea dos EUA pela Sargento Jana Somero

Conforme mencionado no artigo sobre a integração do FCAS e do GCAP, "o retorno do presidente Trump ao poder" pode ser uma variável importante para ambos os programas, e não seria surpreendente se algo acontecesse, especialmente se a Europa fosse influenciada pelo presidente Trump no campo da segurança, ou se o Japão fosse forçado a "acordos de armas que sejam benéficos para a indústria de defesa dos EUA".

Ainda mais interessante é a declaração de que "Como o público japonês desconhece em grande parte a existência do GCAP, tentamos aumentar a conscientização sobre esse novo caça, mas enfrentamos resistência local" e "Tentamos organizar promoções relacionadas ao GCAP no Japão, mas tivemos que remover o termo 'GCAP'. As autoridades japonesas não queriam que os holofotes fossem direcionados ao GCAP", o que eu pessoalmente acho decepcionante.


Fonte: GlobalCombatAir

Aliás, a maior diferença entre a cobertura da mídia ocidental do GCAP e a cobertura da mídia japonesa é se é um "GCAP Reino Unido-Itália-Japão" ou um "GCAP liderado pelo Reino Unido". Os três países estão em pé de igualdade em termos do estabelecimento de GIGO e joint ventures, mas em termos de como eles veem o programa, há uma forte percepção de que "a Itália e o Japão estão apoiando um plano liderado pelo Reino Unido". Além disso, a mídia japonesa frequentemente fala sobre "os aspectos técnicos do GCAP", enquanto a mídia britânica frequentemente fala sobre "a estrutura do GCAP que continuará a ser investida por décadas". Então não é uma questão de qual é superior, mas sim uma diferença fundamental em "temas que estão sendo enfatizados neste estágio".

https://grandfleet.info/us-related/if-t ... hter-jets/