Thor escreveu: ↑Qua Dez 19, 2018 9:39 am
Concordo, minha opinião, que vivi dentro da Força décadas de falta de $ para custeio, sei que o Rafale é inviável para nossa realidade. Já fiz intercâmbios com franceses, já voei com eles, fiz missões de AWACS, conheci muita gente, e era consenso vindo até deles que nós tínhamos que pensar bem sobre isso, pois o Rafale quase quebrou a AdlA, pois seus custos operacionais são estratosféricos. Eles tiverem que desativar algumas unidades aéreas e baixar o esforço aéreo de muitas outras. Nesses últimos anos sei que vários jovens pilotos da FAB foram afastados do voo por falta de horas para todos, fico aqui imaginando se recebêssemos esse presente de grego...como estaria o nível de nossos combatentes? Também considero o Rafale uma excelente máquina, consegue fazer o que o Gripen E fará daqui a 4 anos...mas o mais importante em aviação militar e que não tem preço é o nível de treinamento e doutrina, e isso só atingiremos como Gripen, que está adequado com nossa realidade. É melhor termos 30 Gripens voando com 100 pilotos altamente adestrados a termos 10 Rafale com 50 pilotos nível cucaracha.
Isso me lembra de uma entrevista que li - se não me engano era o CMT da FAB ou do então Comando Aerotático - que, em dado momento, o referido Oficial, após referir que os MIII e os F-5 já não eram mais considerados caças de primeira linha, teve que responder sobre qual caça seria então o ideal para a Força. A resposta foi mais ou menos "o ideal, e pode perguntar a qualquer Piloto, seria o F-15; só que (e aí vem a parte que interessa) também qualquer um diria que não temos nem teremos dinheiro para comprá-lo e muito menos mantê-lo em linha de voo, é caro demais. Assim, o consenso geral hoje (nem existia internet no Brasil ainda) foca no F-16 (então nas versões C/D, mesmo com a limitação então vigente de a zona abaixo do Río Grande tinha que ser BVR-free, como todos sabemos), hoje O Caça a ser batido, e nos levaria tranquilamente até o fim do século e mesmo além, mantendo a operacionalidade e sem sacrificar o Treinamento das equipagens".
E vejo com espanto que mesmo hoje, décadas e décadas após, todo mundo segue focando só no envelope e em capacidades/habilidades acrobáticas, em detrimento de irrelevâncias
como a capacidade de a Força realmente poder operar o avião full, que parte importante do Treinamento agora é no simulador mas ainda assim precisa ser devidamente validado em voo (e para isso precisa ter $$$ para combustível, Mntç, etc) e que o Piloto é hoje muito mais um Gestor de Sistemas destinado a atuar em cenários que sequer eram sonhados em conflitos tão "distantes" quanto a 1ª Guerra do Golfo do que aquele ás da Guerra da Coréia, com suas piruetas e opções táticas limitadas ao que pode ver com os próprios olhos e ouvir dos Colegas.
EVOLUÇÃO E RACIONALIDADE: PODEMOS ATÉ IGNORÁ-LAS MAS NÃO FUGIR DELAS!
E vejo com espanto que mesmo hoje, décadas e décadas após, todo mundo segue focando só no envelope e em capacidades/habilidades acrobáticas, em detrimento de irrelevâncias
como a capacidade de a Força realmente poder operar o avião full, que parte importante do Treinamento agora é no simulador mas ainda assim precisa ser devidamente validado em voo (e para isso precisa ter $$$ para combustível, Mntç, etc) e que o Piloto é hoje muito mais um Gestor de Sistemas destinado a atuar em cenários que sequer eram sonhados em conflitos tão "distantes" quanto a 1ª Guerra do Golfo do que aquele ás da Guerra da Coréia, com suas piruetas e opções táticas limitadas ao que pode ver com os próprios olhos e ouvir dos Colegas.EVOLUÇÃO E RACIONALIDADE: PODEMOS ATÉ IGNORÁ-LAS MAS NÃO FUGIR DELAS!
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