Nakhoda Ragam class corvette mais uma boa para a MB

[FABIO]

Essa corvetas dariam um incremento grande no poder naval brasileiro.

[Lord Nauta]

Engraçado isso a MB operou o Ary Parreiras que era um navio japones entao como é que faziam os marinheiros dentro do navio ? se rastejavam dentro dos compartimentos ?

Os navios da classe Barroso Pereira foram projetados com base em medidas antropométricas universais.Os navios encomendados pela Marinha do Brumei não obedeceram este parâmetro técnico. Existem compartimentos que o pé direito e de 1,70 m, o que inviabiliza a operação dos mesmos na maioria das Marinhas do mundo. Erraram no projeto.

Sds


Lord Nauta

[alex]

Isto é realmente verdade? Como se comete um erro desta envergadura?

[Carlos Lima]

Engraçado isso a MB operou o Ary Parreiras que era um navio japones entao como é que faziam os marinheiros dentro do navio ? se rastejavam dentro dos compartimentos ?

Os navios da classe Barroso Pereira foram projetados com base em medidas antropométricas universais.Os navios encomendados pela Marinha do Brumei não obedeceram este parâmetro técnico. Existem compartimentos que o pé direito e de 1,70 m, o que inviabiliza a operação dos mesmos na maioria das Marinhas do mundo. Erraram no projeto.

Sds

Lord Nauta

Eita... é sério mesmo??!!!

Que furo!

[]s
CB_Lima

[Emerson]

Já li a respeito deste problema tb (pé-direito os compartimentos).... se for verdade, nota 10 em burrice !!!!!

[P44]

Prezados

Já ouvi tantas histórias desta classe de navio, a mais cabeluda é que a estatura dos marinheiros brazuca é muito alta para este navio

eu li em tempos que os navios tinham sido desenhados para serem operados por marinheiros de estatura baixa (os do Brunei)

portanto é capaz de não ser apenas ficção.

[WalterGaudério]

Prezados

Já ouvi tantas histórias desta classe de navio, a mais cabeluda é que a estatura dos marinheiros brazuca é muito alta para este navio

eu li em tempos que os navios tinham sido desenhados para serem operados por marinheiros de estatura baixa (os do Brunei)

portanto é capaz de não ser apenas ficção.

Então poderiam vender para a Marinha do Cambodja...

[delmar]

Engraçado isso a MB operou o Ary Parreiras que era um navio japones entao como é que faziam os marinheiros dentro do navio ? se rastejavam dentro dos compartimentos ?

Os navios da classe Barroso Pereira foram projetados com base em medidas antropométricas universais.Os navios encomendados pela Marinha do Brumei não obedeceram este parâmetro técnico. Existem compartimentos que o pé direito e de 1,70 m, o que inviabiliza a operação dos mesmos na maioria das Marinhas do mundo. Erraram no projeto.
Sds
Lord Nauta

É uma coisa tão absurda que deve ter muito de lenda nisto, portanto sem duvidar do companheiro esta é a parte de mais fácil verificação. Basta irem alguns marinheiros brasileiros, todos com 1,80m ou mais, para uma visita aos navios. Onde tiverem de andar curvados é que não tem a altura necessária. Seria possível assim determinar quais compartimentos foram feitos com pé direito de 1,70m, se efetivamente o foram.

[Brasileiro]

O brasileiro está muito longe de ser um dos povos de maior estatura média.

E tem que ver também se é verdade mesmo essas desses compartimentos de 1,70 metros. E não só isso como também checar, sendo verdade, que tipo de compartimento é. De repente é um compartimento frigorífico, um arquivo com gavetas de documentos, depósito de ferramentas ou estoque de pequenas peças, áreas em que a circulação é bem restrita ou de baixíssima frequência. Não seria nenhum pecado mortal uma coisa dessas.



abraços]

[delmar]

O brasileiro está muito longe de ser um dos povos de maior estatura média.

E tem que ver também se é verdade mesmo essas desses compartimentos de 1,70 metros. E não só isso como também checar, sendo verdade, que tipo de compartimento é. De repente é um compartimento frigorífico, um arquivo com gavetas de documentos, depósito de ferramentas ou estoque de pequenas peças, áreas em que a circulação é bem restrita ou de baixíssima frequência. Não seria nenhum pecado mortal uma coisa dessas.
abraços]

Exatamente, há uma contradição na notícia. Se as corvetas foram feitas especificamente, sob encomenda, para pessoas com menos de 1,70m, elas devem ter sido pagas, em boa parte, antecipadamente. É como encomendar um armário sob medida, que só vai servir para tua sala, a regra então é pagar a metade no ato da encomenda, assim se tu desistir o prejuízo será repartido já que o fabricante não terá para quem vender o produto. A lei é essa "produto personalizado, pagamento adiantado". E o sultão do Brunei é muuuuuuuito rico.

[alex]

Olhei alguns sites especializados e as informações são que os navios não atenderam as especificações técnicas de Brunei, que uma corveta ficou 06 meses em testei e devolvida , e que a terceira corveta não foi totalmente completada devido a quebra do contrato e que foram oferecidas para o Paquistão, Argelia e Malásia.
Só vi relatos dos problemas mencionados em foruns e que estavam a venda por U$ 300 milhões o lote todo.

[delmar]

Fiquei curioso com esta história e fui pesquisar na Internet. Esta nota parece que esclarece melhor a situação. As corvetas são do Brunei, que acabou aceitando os barcos. A marinha do Brunei é que não os quer e, portanto, estão a venda na Inglaterra. A tradução pelo GOOGLE é meio tosca mas dá para entender.

O Nakhoda Classe Ragam de 1.940 t navios de patrulha no mar foram construídas para Brunei pela BAE Systems. A primeira e segunda classe, Nakhoda Ragam e Bendahara Sakam, foram lançados em janeiro e junho de 2001 no estaleiro Scotstoun da BAE Systems Marine. O lançamento do navio patrulha terceiro, o Jerambak, ocorreu em junho de 2002.
Todos os três navios foram concluídos e estão aguardando aceitação por parte do Brunei Royal Navy.
Uma disputa entre a BAE Systems e do Governo Brunei quanto à aceitação dos vasos é actualmente objecto de uma audiência na Corte Internacional de Arbitragem. A resolução foi tomada em junho de 2007 e Brunei aceitou a entrega dos vesssels. No entanto, a Royal Brunei Marinha não tem planos para a comissão de navios. Propriedade permanece com Brunei.
Os navios estão atracados no estaleiro Fisher James em Barrow e BAE Systems tem um contrato para manter os navios. Eles devem ser vendidos com Lurssen como agente de venda.

fuente: http://www.naval-technology.com/projects/nakhoda/

[Tchelo]

Bem...se já foram compradas e a própria Marinha deles não quer, alguma caca deve ter.

[delmar]

Bem...se já foram compradas e a própria Marinha deles não quer, alguma caca deve ter.

Quem manda no Barein é o sultão. Ele é um homem muito rico e desperdiça dinheiro adoidado. Tem uma família grande de irmãos e primos e todos gostam de automóveis de luxo. Tem uma garagem enorme onde estão mais de 100 Ferraris, 80 Bentleys, umas 120 BMW, outras tantos Mercedes, e Lamborghinis, e Aston Martins, etc.. num total de 2500 carros dos mais luxuosos do mundo. Mandou construir um hotel de luxo, com 500 quartos, 66 suites, por 1,1 bilhão de dolares. O sultão de Brunei é muito religioso, construiu uma mesquita coma cúpula coberta de ouros, mármores da Itália, granitos da China, lustres da Inglaterra e tapetes da Pérsia. Então o sultão resolveu comprar 03 corvetas para sua marinha. Não economizou na hora de equipa-las com o que de mais moderno existe. Quando ficaram prontas os bravos marinheiros de Brunei não conseguiam operar as embarcações e nem tinham pessoal suficiente para tanto. Por isto estão a venda.

[GustavoB]

Tem uma solução.



Quem gosta pode nem notar.