MIG-25 VITORIAS.

[HIGGINS]

Considerando que os 25's voaram contra vetores dotados de mísseis AA de longo alcance e a mais forte coalizão aérea já montada, os seus resultados ganham expressão.

E isto, com uma força aérea com uma doutrina operacional tida como questionável e pilotos, idem!

Acho bom irem colocado os tijolos da casa do CM no lugar...

Abs,
Higgins

[Skyway]

Os argumentos teriam de ser bem mais fortes que isso pra se colocar os tijolinhos no lugar.
Um argumento tipo...uma guerra começando hoje e com vários abates feitos por Mig-25 para compensar as perdas da história de operação dele.


Um abraço!

[AlbertoRJ]

Sob o ponto de vista dos caças russos é uma taxa excepcional (positiva).
[]'s

0,875? Cara, positivo pra mim é 4:1, 16:1 e por aí vai... no mínimo, no mínimo, tinha que ser 1:1, né?

Tem razão, achei que fosse 8x7.

[Bolovo]

Considerando que os 25's voaram contra vetores dotados de mísseis AA de longo alcance e a mais forte coalizão aérea já montada, os seus resultados ganham expressão.

E isto, com uma força aérea com uma doutrina operacional tida como questionável e pilotos, idem!

Acho bom irem colocado os tijolos da casa do CM no lugar...

Abs,
Higgins

Claro.

[HIGGINS]

Vou incluir todos os F-16 que esborracharam no chão por terem "engolido pedritas"...
Proporção de 1:100

[Carlos Mathias]

Higgins, você ainda perde tempo?

[Bolovo]

Vixi, não acredito. Será que finalmente conseguimos vencer um dos lobby, digo advogados, da ROSOBORONEXPORT?!?

DIA DE FESTA!!

[HIGGINS]

Não tenho a graça de ter o direito como formação acadêmica, ou poderia cobrar honorários folgados para defender a ROSOBORONEXPORT no DB...

Afinal, temos aqui uma turba oriunda do antigo CCC...
Que assim seja. Se o destino quiser: DILMA EM VOCÊS EM 2010!

[Alcantara]

Não tenho a graça de ter o direito como formação acadêmica, ou poderia cobrar honorários folgados para defender a ROSOBORONEXPORT no DB...

Afinal, temos aqui uma turba oriunda do antigo CCC...
Que assim seja. Se o destino quiser: DILMA EM VOCÊS EM 2010!

Porra, Higgins... aí não... rogar praga não vale!!!

_ "Assim não dá! Assim não pode ser!". Rsrsrsrs...

Abraços!!!

[Carlos Mathias]

E ó, aguardem que o reinado da engenharia está por pouco.

[Bolovo]

Afinal, temos aqui uma turba oriunda do antigo CCC...

Não pode ser eu, afinal estudo na FFLCH da USP, a antiga FFCL, arqui-inimiga da Mackenzie, que nos anos 60, atraves do CCC, conseguiu expulsar a gente da rua Maria Antônia, no meio de Higienópolis, para o atual Campus do Butantã, aqui no fim do mundo. Veja só caro Higgis, um dos caras que mais contestam os russofilos daqui do fórum é capaz de ser mais comunista do que você. O mundo é bem louco, não?

[Plinio Jr]

Alcantara,

E os outros operadores de MIG-25, russos e sirios, quantos abates?

Foxtrot;

Os sírios reinvidicam um F-15 (não confirmado por eles mesmos e negado pelos israelenses) e os russos não utilizaram os seus em ação....

[Bolovo]

Estamos esquecendo de uma coisa: o Mig-25 foi um bom avião de reconhecimento, devido a sua velocidade. É só ver os relatos egipicios contra Israel e indianos contra os Paquistaneses. Acho que foi esse o seu verdadeiro "talento".

[Plinio Jr]

Considerando que os 25's voaram contra vetores dotados de mísseis AA de longo alcance e a mais forte coalizão aérea já montada, os seus resultados ganham expressão.

E isto, com uma força aérea com uma doutrina operacional tida como questionável e pilotos, idem!

Abs,
Higgins

Os Mig-25 enfrentaram iranianos e israelenses, que jamais atuaram em coalizão e os resultados foram os mesmos...

[G-LOC]

Não conheço esse episódio, G loc, mas se eles fizeram simplesmente isso, alimentaram uma polemica:a de se aceitar para a caça pilotos originalmente selecionados para outra aviação.
A primeira vista, violaram o conceito básico de seleção que existe em todas as FA. E aqui não estou menosprezando os outros tipos de aviação, simplesmente os critérios para a caça são diferentes. E todas as aviações são necessárias. Seria de se estranhar que tenham feito isso, pois foram justo eles que criaram os padrões por muitos adotados, inclusive aqui.

Eu li isso no livro Sierra Hotel: Flying Air Force Fighters in the Decade After Vietnam.
VI citado recentemente em um livro sobre o F-15 Eagle. Usaram até navegador e back seater como piloto de F-4. Junto com outros textos deixa claro a importancia do treinamento sendo mais importante que a aeronave. No livro do F-15 cita que a capacidade de adaptar e aprender é mais importante do que a experiencia. Isso foi observado com os primeiros pilotos escolhidos para os F-15. Os com treino e experiencia no combate ar-ar no f-4 não eram melhores que novatos com as qualidades citadas.

G-LOC