CHILE QUER SE LIVRAR DOS TIGRE III?

Mensagem

Dieneces · #46 Mensagem por **Dieneces** » Seg Dez 31, 2007 12:16 am

Immortal Horgh escreveu:Falando sério então. É uma possibilidade sim, já que o Saito disse que a intenção da FAB é comprar mais F-5 para equipar o 1°/4° Grupo de Caça em Natal.

[ ]s

Tem que comprar , são os F-5 em melhor estado no mundo. Precisamos de quantidade , além de qualidade . Lembrem-se: Quanto mais caças usados tivermos , mais substituições à vista :wink:

Mapinguari · #47 Mensagem por **Mapinguari** » Seg Dez 31, 2007 12:17 am

Sideshow escreveu:*Chilean Air Force looks at replacement for Tigers
Chile will begin a competition to replace its fleet of 14 Northrop F-5E/F Tiger III fighter aircraft in 2008 in anticipation of the aircraft's retirement,...
27-Dec-2007

Fuentes: JDW

É natural que, agora que têm F-16C/D e F-16A/B modernizados, a FACh queira homogeneizar sua frota de caças, no que ela está muito certa.
E quando eles desativarem os Tiger III, poderão adquirir mais F-16A/B modernizados ou mais um lote de F-16C/D.
Se fosse a FAB comprava os 14 caças e elevava eles ao padrão F-5EM/FM...

Immortal Horgh · #48 Mensagem por **Immortal Horgh** » Seg Dez 31, 2007 12:39 am

Dieneces escreveu:
Immortal Horgh escreveu:Falando sério então. É uma possibilidade sim, já que o Saito disse que a intenção da FAB é comprar mais F-5 para equipar o 1°/4° Grupo de Caça em Natal.

[ ]s
Tem que comprar , são os F-5 em melhor estado no mundo. Precisamos de quantidade , além de qualidade . Lembrem-se: Quanto mais caças usados tivermos , mais substituições à vista

E ainda tem mais um detalhe: é provável que nem todas as células de A-1 possam ser modernizadas por causa dos problemas na estrutura, como o Saito já descartou a compra de aparelhos italianos, seria possível a compra dos F-5 suiços, para substituir os A-1 que não forem modernizados.

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Degan · #49 Mensagem por **Degan** » Seg Dez 31, 2007 1:46 am

E muito mais bonitos tambiem!

Yo me quedo con los originales, no los genéricos... [037]

A questão dos dois canhões é simples: os Tiger II Chilenos foram modernizados pela IAI, que tem o know-how para a modernização e instalação do radar (que é o Elta 2032, e não o Fiar Griffo). Como, no caso do Brasil, quem ganhou a modernização foi a Elbit e não a IAI, eles nã repassam esse know-how. Além disso ,o nosso radar, o Grifo, é melhor do que o Elta. Assim, a FAB considerou que valia a pena trocar um canhão por um radar melhor e ainda ganhar dois BVR. O tempo é senhor da razão.

Mapi, la tecnología de integración del GRIFO F en la nariz del F-5E es de Singapur, ya una vez publiqué el link que lo muestra.

É natural que, agora que têm F-16C/D e F-16A/B modernizados, a FACh queira homogeneizar sua frota de caças, no que ela está muito certa.
E quando eles desativarem os Tiger III, poderão adquirir mais F-16A/B modernizados ou mais um lote de F-16C/D.
Se fosse a FAB comprava os 14 caças e elevava eles ao padrão F-5EM/FM...

El avión se retira oficialmente el 2015...puede que si se compren más F-16, pero tengo la esperanza de que sean F-35.

E ainda tem mais um detalhe: é provável que nem todas as células de A-1 possam ser modernizadas por causa dos problemas na estrutura, como o Saito já descartou a compra de aparelhos italianos, seria possível a compra dos F-5 suiços, para substituir os A-1 que não forem modernizados.

El F-5 no es un avión muy adecuado para aire-tierra...

Zepa · #50 Mensagem por **Zepa** » Seg Dez 31, 2007 10:25 am

Immortal Horgh escreveu:
Dieneces escreveu:
Immortal Horgh escreveu:Falando sério então. É uma possibilidade sim, já que o Saito disse que a intenção da FAB é comprar mais F-5 para equipar o 1°/4° Grupo de Caça em Natal.

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Tem que comprar , são os F-5 em melhor estado no mundo. Precisamos de quantidade , além de qualidade . Lembrem-se: Quanto mais caças usados tivermos , mais substituições à vista

E ainda tem mais um detalhe: é provável que nem todas as células de A-1 possam ser modernizadas por causa dos problemas na estrutura, como o Saito já descartou a compra de aparelhos italianos, seria possível a compra dos F-5 suiços, para substituir os A-1 que não forem modernizados.

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Acho que os F5Ms serão os "LOW" da Fab 8-]

Abs.

Zepa.

#51 Mensagem por **Túlio** » Seg Dez 31, 2007 10:37 am

Sideshow escreveu: Já estava esquecendo de outra vantagem dos F-5M que os Tiger II nunca não ter.

Mas peraí, Side véio, esse MAR-1 aí num tem cara nem de maquete nem de protótipo, repares na cor...

Pré-série..?

Luís Henrique · #52 Mensagem por **Luís Henrique** » Seg Dez 31, 2007 12:16 pm

Ja ouvi que a FAB pretendia 80 F-5M.

Ent'ao podemos comprar +25 F-5E dos suicos.

So espero que esta intencao tenha mudado.

O negocio eh partir para o FX e as ultimas declaracoes do Saito indicam isso.

Ele foi claro:

modernizacao dos F-5E
modernizacao dos A-1 (pretendem conseguir em todos mas talvez algumas celulas ficarao fora)
nada de modernizacoes nos M2000C
nada de mais M2000
espero que seja nada mais de aeronaves usadas tb.

O negocio eh redistribuir os F-5M e A-1M entre as bases.
Adquirir 36 ou 54 FX2 e partir para o Pak-Fa... :twisted:

Edu Lopes · #53 Mensagem por **Edu Lopes** » Seg Dez 31, 2007 1:06 pm

80 F-5M???? Quanto dinheiro será gasto nessa modernização? Será que vale à pena?

Não seria melhor manter os que já foram modernizados como agressors e usar essa grana no FX?

Se a FAB pretende investir em modernização não seria melhor fazer isso com os M2000? Afinal são vetores mais capazes que os Tiger.

Não seria melhor, então, termos uns 24 ou 30 F-16?

Sei não, estamos digladiando aqui por causa de Flankers e Rafales e corremos o risco de ver a FAB comprando mais F-5. Porra, parece até que o responsável pelo FX é o Eurico Miranda.

#54 Mensagem por **Vinicius Pimenta** » Seg Dez 31, 2007 1:32 pm

Calma, Edu, é o rapaz dizer que já leu que você assume como se fosse o que vai acontecer?

Sideshow · #55 Mensagem por **Sideshow** » Seg Dez 31, 2007 2:00 pm

Túlio escreveu:

Mas peraí, Side véio, esse MAR-1 aí num tem cara nem de maquete nem de protótipo, repares na cor...

Pré-série..?

Pela cor cinza deve ser um protótipo pronto para os testes de lançamento.

Imagem

MAA-1A - Ultima bateria de testes em maio de 2003.

Imagem

MSS 1.2

O MAR-1 atrasou por problemas no motor-foguete, mas parece que a Mectron está aprendendo com seus erros ja que nos novos projetos MAN-1/MSA-1 o motor-foguete será a primeira parte a ser testada.

Immortal Horgh · #56 Mensagem por **Immortal Horgh** » Seg Dez 31, 2007 2:50 pm

Luís Henrique escreveu:Ja ouvi que a FAB pretendia 80 F-5M.

Ent'ao podemos comprar +25 F-5E dos suicos.

So espero que esta intencao tenha mudado.

O negocio eh partir para o FX e as ultimas declaracoes do Saito indicam isso.

Ele foi claro:

modernizacao dos F-5E
modernizacao dos A-1 (pretendem conseguir em todos mas talvez algumas celulas ficarao fora)
nada de modernizacoes nos M2000C
nada de mais M2000
espero que seja nada mais de aeronaves usadas tb.

O negocio eh redistribuir os F-5M e A-1M entre as bases.
Adquirir 36 ou 54 FX2 e partir para o Pak-Fa...

É essa mesmo a intenção da FAB: o 1º/4º deve receber F-5M para substituir os Xavantes que lá são usados como caças.

[ ]s

Immortal Horgh · #57 Mensagem por **Immortal Horgh** » Seg Dez 31, 2007 2:54 pm

Edu Lopes escreveu:80 F-5M???? Quanto dinheiro será gasto nessa modernização? Será que vale à pena?

Não seria melhor manter os que já foram modernizados como agressors e usar essa grana no FX?

Se a FAB pretende investir em modernização não seria melhor fazer isso com os M2000? Afinal são vetores mais capazes que os Tiger.

Não seria melhor, então, termos uns 24 ou 30 F-16?

Sei não, estamos digladiando aqui por causa de Flankers e Rafales e corremos o risco de ver a FAB comprando mais F-5. Porra, parece até que o responsável pelo FX é o Eurico Miranda.

Imagine em termos logísticos para a FAB, operando com 3 tipos de aviões Low: A-1, F-5M e F-16 8-]

Ou se trocava todos de uma vez sem gastar nada com modernização ou se compra mesmo mais F-5, já que não poderão ser modernizados todos os A-1 devido aos problemas nas células. Minha opinião particular era de que deveríamos ter descartado os A-1 e F-5 substituindo pelos F-16. Para adquirir uns 100 aviões, iríamos gastar perto de US$ 1 bilhão, mais uns US$ 500/600 milhões para modernizá-los, em compensação teríamos uma plataforma bem mais eficiente.

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Degan · #58 Mensagem por **Degan** » Seg Dez 31, 2007 3:34 pm

Y qué te parece la oferta a Pakistán por 60 aviones F-16A/B con Kit MLU y FALCON STAR, más varios equipos de última tecnología, repuestos y radar APG-68(v)9...(casi-casi Block 50 Plus...)
Todo por 1.300 millones de US$

http://www.dsca.osd.mil/PressReleases/3 ... _06-10.pdf

soultrain · #59 Mensagem por **soultrain** » Seg Dez 31, 2007 3:59 pm

É essa proposta que andam a fazer ao Brasil e à Argentina.

Quem comprou, abandonou o negócio, digamos assim.

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Immortal Horgh · #60 Mensagem por **Immortal Horgh** » Seg Dez 31, 2007 4:41 pm

Como disse antes, achava melhor partir para os F-16 e desativar os F-5 e A-1. Claro, tem todo o problema com armamentos americanos, mas pra isso poderíamos fazer negócio com os israelenses. Poderíamos equipar os F-16 com o Elta 2052 AESA e usar os Derby mesmo, já que AIM-120, bom, vocês já sabem...
Imaginem se a FAB tivesse uma frota de 120 F-16, mais o FX-2 para equipar os GDA's e pronto, estaríamos razoavelmente tranqüilos 8-]

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