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Carlos Mathias escreveu:Pode ate detectar mais nao pode atacar o alvo com apenas informacoes assim. Um piloto Australiano ficqou tao zangado quando lutou nas simulacoes contra o Rapotor que ele ficou falando palavores porque nao podia receber uma solucao-alvo com seus misseis guiados por radar ou misseis do AIM-9L, era so' o canhao mesmo.
Se quiserem eu posso repetir mais umas vezes...
jacquessantiago escreveu:Carlos Mathias escreveu:Esse autraliano tinha algum míssil wvr decente? Ou ao menos um IRST no nível do Rafale e os novos russos? Tinha um BVR IR que pudesse usar?
Se o RWR pegou, o IRST automaticamente começa a procurar naquela área, junto com o radar, ou apenas com IR. Um MICA IR e um Spectra, se aparecer esse sinal de radar aí, é saco, ou pelo menos um curva bem apertada prá tentar fugir do MICA.
Se foi na arena visual, pois o australiano estava tentando o AIM-9, bastava um bom e velho Python-IV/V, MICA IR ou um R-73M/R-27ET. Este segundo chegaria muito, mas muito rápido mesmo no alvo e os sensores IR novos não se iludem com flares, então, alvo no visual, alvo destruído.
Ou seja, se o adversário não fosse um avião com mísseis IR obsoletos, esse F-22 estaria condenado.
ASRAAM e AIM-120.
chm0d escreveu:Carlos Mathias escreveu:Pode ate detectar mais nao pode atacar o alvo com apenas informacoes assim. Um piloto Australiano ficqou tao zangado quando lutou nas simulacoes contra o Rapotor que ele ficou falando palavores porque nao podia receber uma solucao-alvo com seus misseis guiados por radar ou misseis do AIM-9L, era so' o canhao mesmo.
Se quiserem eu posso repetir mais umas vezes...
Não perca seu tempo Carlos, quando as pessoas não querem ver... ja viu ne?
Abs.
Bolovo escreveu:chm0d escreveu:Carlos Mathias escreveu:Pode ate detectar mais nao pode atacar o alvo com apenas informacoes assim. Um piloto Australiano ficqou tao zangado quando lutou nas simulacoes contra o Rapotor que ele ficou falando palavores porque nao podia receber uma solucao-alvo com seus misseis guiados por radar ou misseis do AIM-9L, era so' o canhao mesmo.
Se quiserem eu posso repetir mais umas vezes...
Não perca seu tempo Carlos, quando as pessoas não querem ver... ja viu ne?
Abs.
Todo meninão esse chmod hahaha
Carlos, não tinha visto a mensagem do Patton, pensei que era o AIM-132, já que é o usado agora nos Hornet aussies, mas é o AIM-9L mesmo, foi mal.
Sintra escreveu:jacquessantiago escreveu:Carlos Mathias escreveu:Esse autraliano tinha algum míssil wvr decente? Ou ao menos um IRST no nível do Rafale e os novos russos? Tinha um BVR IR que pudesse usar?
Se o RWR pegou, o IRST automaticamente começa a procurar naquela área, junto com o radar, ou apenas com IR. Um MICA IR e um Spectra, se aparecer esse sinal de radar aí, é saco, ou pelo menos um curva bem apertada prá tentar fugir do MICA.
Se foi na arena visual, pois o australiano estava tentando o AIM-9, bastava um bom e velho Python-IV/V, MICA IR ou um R-73M/R-27ET. Este segundo chegaria muito, mas muito rápido mesmo no alvo e os sensores IR novos não se iludem com flares, então, alvo no visual, alvo destruído.
Ou seja, se o adversário não fosse um avião com mísseis IR obsoletos, esse F-22 estaria condenado.
ASRAAM e AIM-120.
Se alguém sonha que o Raptor é capaz de iludir o "seeker" de algo como um AIM132 à distância visual, então essa pessoa está enganada...
Alexandre Beraldi escreveu:A 30 mil pés a temperatura ambiente é cerca de -28ºC.
O núcleo da turbina está sempre a mais de +800ºC.
Um avião a mach 0.9 vai estar produzindo um calor de +70/80ºC só por conta do atrito da fuselagem com o ar atmosférico.
Um Python 5, em testes, fez lock on além do alcance visual num UAV Seeker que usa um m**** de motorzinho de dois pistões igual de aeromodelo...
É só completar o raciocínio.... O resto é a famosa propaganda...
Patton escreveu:Sintra escreveu:jacquessantiago escreveu:Carlos Mathias escreveu:Esse autraliano tinha algum míssil wvr decente? Ou ao menos um IRST no nível do Rafale e os novos russos? Tinha um BVR IR que pudesse usar?
Se o RWR pegou, o IRST automaticamente começa a procurar naquela área, junto com o radar, ou apenas com IR. Um MICA IR e um Spectra, se aparecer esse sinal de radar aí, é saco, ou pelo menos um curva bem apertada prá tentar fugir do MICA.
Se foi na arena visual, pois o australiano estava tentando o AIM-9, bastava um bom e velho Python-IV/V, MICA IR ou um R-73M/R-27ET. Este segundo chegaria muito, mas muito rápido mesmo no alvo e os sensores IR novos não se iludem com flares, então, alvo no visual, alvo destruído.
Ou seja, se o adversário não fosse um avião com mísseis IR obsoletos, esse F-22 estaria condenado.
ASRAAM e AIM-120.
Se alguém sonha que o Raptor é capaz de iludir o "seeker" de algo como um AIM132 à distância visual, então essa pessoa está enganada...
Eu nunca vi nada ainda que confirma isso, mas sei que os F-15s e F-16s e tambem esses F-18s com os AIM-9L nao podem ver o Raptor no Radar e nem na sensora IR do Sidewinder. Agora o ASRAAM e AIM-9X eu nao sei, e nem sei a qual distancia o Raptor pode se-esconder desses missies, mas sei que a signatura IR do Raptor e' BEM BEM menor do que qual quer outra aviao.
Da um olhada na bunda do Raptor:
oops, acabei de me aperceber que o Beraldi já tinha explicado isto, e muito bem). Qualquer "Seeker" de um AAM IR moderno vai apanhar o Raptor em WVR, aliás, aquele F22 "abatido" por um F16 no Red Flag foi precisamente através do seeker do AIM9 de treino.Patton escreveu:Uma signatura IR pode ser escondido com um certo tipo de materiais, e' relativamente facil.
Possibly. The technology/materials/coatings certainly do truly exist for.... how to say this... "Phase Shifting" an IR emission. Essentially if the materials used on the 'cans' are certain materials/coatings, then they may not register on an IR seeker tuned to specific wavelengths, especially if you're a mile or more away... If certain technologies were used, then indeed its possible that the only way to get an IR "lock" would be if your IR seeker is pointed straight into the exhuast can and looking at the red hot glowing emissions.... Now, in afterburner, you can't do too much about that because you're got 20 foot or there abouts flame sticking out of your a$$. Thats where the F-22 beats the F-35 hands down... flying supersonicially undetecably (or at least with greatly reduced ranges as aint nothing in the world undetectable by any stretch of one's imagination).
Patton escreveu:Aqui tem o comentario do piloto de novo:
"I can't see the [expletive deleted] thing," said RAAF Squadron Leader Stephen Chappell, exchange F-15 pilot in the 65th Aggressor Squadron. "It won't let me put a weapons system on it, even when I can see it visually through the canopy. [Flying against the F-22] annoys the hell out of me."Possibly. The technology/materials/coatings certainly do truly exist for.... how to say this... "Phase Shifting" an IR emission. Essentially if the materials used on the 'cans' are certain materials/coatings, then they may not register on an IR seeker tuned to specific wavelengths, especially if you're a mile or more away... If certain technologies were used, then indeed its possible that the only way to get an IR "lock" would be if your IR seeker is pointed straight into the exhuast can and looking at the red hot glowing emissions.... Now, in afterburner, you can't do too much about that because you're got 20 foot or there abouts flame sticking out of your a$$. Thats where the F-22 beats the F-35 hands down... flying supersonicially undetecably (or at least with greatly reduced ranges as aint nothing in the world undetectable by any stretch of one's imagination).
(http://www.f-16.net/f-16_forum_viewtopic-t-7898.html)
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