Fórum Defesa Brasil

Se foi ao museu, então os palnos de reativarem o projeto foram definitivamente cancelados.


Um abraço e t+

Não tinha condições mesmo.

A Buran estava totalmente obsoleta e deteriorada.


O negócio agora se chama Kliper.



abraços[

Brasileiro, se vc acha que o Buran está carcomido, o que podemos dizer dos onibus americanos???

Ps - Li certa vez que o programa deles era meio arcaico (o programa americano) e que o pessoal da nasa andava comprando coisas usadas em leiloes da net para poder ter peças de reposição no programa espacial...vc ja viu algo a respeito???

O que já li num livro de Joseph Stiglitz, conselhiro do governo Clinton, que o controle de tráfego aéreo norte americano ainda usava equipamentos a válvula, só produzidas na Polônia. O Joseph descreveu que ficou chocado quando descobriu isso num aeroporto norte-americano no inicio da era Clinton.

Born, a potencia, facilidade e eficiencia dos equipamentos valvulados, aliado ao relativo baixo custo, só causam estranheza aos leigos. Para quem trabalha na area, não há perigo algum, muito pelo contrario...

joao fernando escreveu:Brasileiro, se vc acha que o Buran está carcomido, o que podemos dizer dos onibus americanos???

Ps - Li certa vez que o programa deles era meio arcaico (o programa americano) e que o pessoal da nasa andava comprando coisas usadas em leiloes da net para poder ter peças de reposição no programa espacial...vc ja viu algo a respeito???

Sim, é verdade. E esse fato teve muita repercussão após o acidente com a nave Columbia.

Entre outros problemas, os ônibus espaciais estavam decolando com tubos de combustível trincados e placas se soltando, sem contar a obsolescência dos equipamentos.



abraços]

joao fernando escreveu:Born, a potencia, facilidade e eficiencia dos equipamentos valvulados, aliado ao relativo baixo custo, só causam estranheza aos leigos. Para quem trabalha na area, não há perigo algum, muito pelo contrario...

Mas o pessoal do sindicato que expôs a situação para o Stiglitz disse que o equipamento era ultrapassado e não confiável, seria uma questão de tempo até ocorrer um acidente de grandes proporções.

De qualquer forma, assustaram tanto o homem que ele foi falar direto com o presidente Clinton para liberarem a verba para modernização do equipamento de tráfego aéreo norte-americano. Mesmo que na época a ordem era cortar despesas.

E quem confia em sindicato? Cá como lá, o sindicato está preocupado em fazer barulho e mostrar que trabalha.

Se aqui no Brasil que é tudo largado, é dificil ocorrer acidentes (temos ainda as melhores estatisticas mundiais) não consigo engolir como o berço da aviação particular de pequeno porte pode "sofrer" em alguma area dessas.

Não confio nem nos sindicatos, nem nos patrões. Pode ser paradoxo, mas os dois lados devem estar falando algumas verdades ocultas em outras informações.

Imagina como o mundo do trabalho seria malvado, se os sindicatos não fizessem barulho? Hoje, estariamos num trabalho semi-escravo, jornadas de 16-20 horas por dia, 7 dias por semana, sem nenhum direito e equipamentos de segurança. Uma situação muito parecida com o inicio da revolução industrial. É claro que a situação descrita é muito propicia para uma grande revolução comunista, essa foi a base para a construção do marxismo e a defesa da inevitável revolução.

No Brasil é largado? Então, é por isso de dois aviões caíram em tão pouco tempo?

Cairam por acidente mesmo. E ganancia da Tam, que paga os piores salarios e falta de coragem do sindicato, que cobra dos funcionarios mas não conseguiu parar a empresa mequetrefe.

Eu, que sou piloto enrustido, sei que a Tam paga o pior salario do ramo de aviação. E vc ve algum sindicato falar a verdade? Não?

O sindicato no Brasil apenas recebe a parte dele, e fica tudo por isso mesmo.

Ps - Vamos voltar ao topico???