"Buran"

[P44]

http://www.webpark.ru/comments.php?id=34627

[Pablo Maica]

Se foi ao museu, então os palnos de reativarem o projeto foram definitivamente cancelados.


Um abraço e t+

[Brasileiro]

Não tinha condições mesmo.

A Buran estava totalmente obsoleta e deteriorada.


O negócio agora se chama Kliper.



abraços[

[joao fernando]

Brasileiro, se vc acha que o Buran está carcomido, o que podemos dizer dos onibus americanos???

Ps - Li certa vez que o programa deles era meio arcaico (o programa americano) e que o pessoal da nasa andava comprando coisas usadas em leiloes da net para poder ter peças de reposição no programa espacial...vc ja viu algo a respeito???

[Bourne]

O que já li num livro de Joseph Stiglitz, conselhiro do governo Clinton, que o controle de tráfego aéreo norte americano ainda usava equipamentos a válvula, só produzidas na Polônia. O Joseph descreveu que ficou chocado quando descobriu isso num aeroporto norte-americano no inicio da era Clinton.

[joao fernando]

Born, a potencia, facilidade e eficiencia dos equipamentos valvulados, aliado ao relativo baixo custo, só causam estranheza aos leigos. Para quem trabalha na area, não há perigo algum, muito pelo contrario...

[Brasileiro]

Brasileiro, se vc acha que o Buran está carcomido, o que podemos dizer dos onibus americanos???

Ps - Li certa vez que o programa deles era meio arcaico (o programa americano) e que o pessoal da nasa andava comprando coisas usadas em leiloes da net para poder ter peças de reposição no programa espacial...vc ja viu algo a respeito???

Sim, é verdade. E esse fato teve muita repercussão após o acidente com a nave Columbia.

Entre outros problemas, os ônibus espaciais estavam decolando com tubos de combustível trincados e placas se soltando, sem contar a obsolescência dos equipamentos.



abraços]

[Bourne]

Born, a potencia, facilidade e eficiencia dos equipamentos valvulados, aliado ao relativo baixo custo, só causam estranheza aos leigos. Para quem trabalha na area, não há perigo algum, muito pelo contrario...

Mas o pessoal do sindicato que expôs a situação para o Stiglitz disse que o equipamento era ultrapassado e não confiável, seria uma questão de tempo até ocorrer um acidente de grandes proporções.

De qualquer forma, assustaram tanto o homem que ele foi falar direto com o presidente Clinton para liberarem a verba para modernização do equipamento de tráfego aéreo norte-americano. Mesmo que na época a ordem era cortar despesas.

[joao fernando]

E quem confia em sindicato? Cá como lá, o sindicato está preocupado em fazer barulho e mostrar que trabalha.

Se aqui no Brasil que é tudo largado, é dificil ocorrer acidentes (temos ainda as melhores estatisticas mundiais) não consigo engolir como o berço da aviação particular de pequeno porte pode "sofrer" em alguma area dessas.

[Bourne]

Não confio nem nos sindicatos, nem nos patrões. Pode ser paradoxo, mas os dois lados devem estar falando algumas verdades ocultas em outras informações.

Imagina como o mundo do trabalho seria malvado, se os sindicatos não fizessem barulho? Hoje, estariamos num trabalho semi-escravo, jornadas de 16-20 horas por dia, 7 dias por semana, sem nenhum direito e equipamentos de segurança. Uma situação muito parecida com o inicio da revolução industrial. É claro que a situação descrita é muito propicia para uma grande revolução comunista, essa foi a base para a construção do marxismo e a defesa da inevitável revolução.

No Brasil é largado? Então, é por isso de dois aviões caíram em tão pouco tempo?

[joao fernando]

Cairam por acidente mesmo. E ganancia da Tam, que paga os piores salarios e falta de coragem do sindicato, que cobra dos funcionarios mas não conseguiu parar a empresa mequetrefe.

Eu, que sou piloto enrustido, sei que a Tam paga o pior salario do ramo de aviação. E vc ve algum sindicato falar a verdade? Não?

O sindicato no Brasil apenas recebe a parte dele, e fica tudo por isso mesmo.

Ps - Vamos voltar ao topico???

[Suetham]