Fórum Defesa Brasil

Uma noticia do Forum Sistemas de Armas, infelizmente não encontrei a fonte. Procede?

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Em 2009, a Aeronautica Militare Italiana (AMI) - a Força Aérea Italiana - retirará do serviço 84 dos seus 136 jatos militares de combate e de treinamento avançado Aermacchi/Aeritalia /Embraer AMX e AMX-T "Ghibli".

Trata-se dos jatos que não serão modernizados através do programa "Adeguamento Capacità Operative e Logistiche" (ACOL), atualização que permitirá aos 52 Alenia Aermacchi AMX/AMT-ACOL supersites de continuar a voar até 2018.

Os primeiros quatro AMX-ACOL, dentre os quais o primeiro de série, foram apresentados anteontem, dia 14, ao colaudo realizado no Aeroporto italiano de Turim-Caselle com a presença de representantes do Comando Logístico e da Direção-Geral dos Armamentos Aeronáuticos da AMI.

Esta nova versão poderá ser armada com bombas de precisão MK-83 com kit JDAM, foi equipada com um "crash recorder", um novo Computer Symbol Generator com mapa digital em formato raster e vetorial e novos display LCD que permitem a integral compatibilidade do cockpit com o sistema de visão noturna "Night Vision Goggles" (NVG).

Na seção de aviação militar da Aero World Photos, a página de fotos deste website, é possível encontrar e ver algumas fotos do primeiro AMX-ACOL da AMI tiradas pelo nosso colaborador Massimo Pieranunzi, proprietário do website parceiro de aviação

Tomara que a TAB nao se meta a besta

http://www.fly-net.org/aeromedia/lb1337.html

mais fotos

http://www.aviazionecivile.it/forum/top ... C_ID=20604


certeza que a FAB vai pra cima desses AMX...

Oloko, mas essa atualização dos AMX nem daria pra ser chamada de "modernização"... os caras so colocaram um mapa digital, e adicionaram a capacidade de disparo da JDAM. Será que não vale a pena investir nesse vetor?

Não vejo viabilidade na aquisição de AMXs adicionais da Itália, a única coisa que deveria ser acompanhada de perto, seria o processo de modernização dos que vão ficar e se possivel, tirar proveito do que for positivo para incluir na modernização dos nossos...

Vai ser bonito isso a TAB como única operadora.

A Embraer não produz todos os itens aeronáuticos para manutenção do AMX.

Teríamos que nacionalizar muita coisa.

O custo de manutenção certamente aumentaria.

A TAB se fosse séria já deveria estar pensando tbm na aposentadoria de todos os AMX e seu substituto.

foi equipada com um "crash recorder"

É uma caixa-preta? Já estão se prepararando para quando começar a cair?

nemesis escreveu:mais fotos

http://www.aviazionecivile.it/forum/top ... C_ID=20604


certeza que a FAB vai pra cima desses AMX...

Pelo que vi neste forum os italianos gostam muito dos AMX...

O tempo desatualizou o AMX só a TAB não vê...

Deveríamos fazer o mesmo que os italianos. Deixar só as melhores células (2º e 3º lote), mandar os do 1º lote pra pegar peças e entre 2009 e 2015 substitui-los pelo FX (Eurofighter na Itália).

Bolovo escreveu:Deveríamos fazer o mesmo que os italianos. Deixar só as melhores células (2º e 3º lote), mandar os do 1º lote pra pegar peças e entre 2009 e 2015 substitui-los pelo FX (Eurofighter na Itália).

X2 -
[]s
CB_Lima

cb_lima escreveu:

Bolovo escreveu:Deveríamos fazer o mesmo que os italianos. Deixar só as melhores células (2º e 3º lote), mandar os do 1º lote pra pegar peças e entre 2009 e 2015 substitui-los pelo FX (Eurofighter na Itália).

X2 -
[]s
CB_Lima

X3

Bom senso acima de tudo!

Sds,

Orestes

Eurofighter acima de tudo

Acho poderia ser a solução para o treinador lift, que muita gente anda querendo, compraríamos os AMX Italianos Bi-Place e transformaríamos em AMX-T. Dada a dificuldade de encontrar F-5F para vender.

Agora, esta intenção já era velha, os Italianos como vários outros países da OTAN, estão com aviões sobrando para a nova realidade. Principalmente, aviões de ataque.

[ ]´s