PAK FA - VOOU!!!

[Carlos Lima]

Poxa, fiquei até com medo de como iriam interpretar minha pergunta: onde você viu isso?
Eu queria realmente era ver isso e não estava duvidando.
Muito legal e inovadora a concepção de antenas de radares AESA. Analisando de maneira simplória, com isso eles terão uma maior gama de detecção em diferentes distâncias e cobertura quase 360º. Se eles usarem antenas de recepção diferente de transmissão, o que poderá ser feito com esse modelo, aumentam robustez contra interferências e podem possibilitar maior probabilidade de detecção de aeronaves Stealth.
Legal. Obrigado por me mostrar ONDE viram isso.
Abraços

Olha... dando o meu pitaco o que eu ouvi aqui em riba... 'e que na Boeing eles estavam vislumbrando algo semelhante e que tinha a ver com alguns equipamentos ja em uso nos 737AEW&C da Australia.

Existia inclusive conversas para uma versao do "Growler" (EF-18G) com tal novidade... mas e' isso que eu sei.

[]s
CB_Lima

[G-LOC]

Poxa, fiquei até com medo de como iriam interpretar minha pergunta: onde você viu isso?
Eu queria realmente era ver isso e não estava duvidando.
Muito legal e inovadora a concepção de antenas de radares AESA. Analisando de maneira simplória, com isso eles terão uma maior gama de detecção em diferentes distâncias e cobertura quase 360º. Se eles usarem antenas de recepção diferente de transmissão, o que poderá ser feito com esse modelo, aumentam robustez contra interferências e podem possibilitar maior probabilidade de detecção de aeronaves Stealth.
Legal. Obrigado por me mostrar ONDE viram isso.
Abraços

Olha... dando o meu pitaco o que eu ouvi aqui em riba... 'e que na Boeing eles estavam vislumbrando algo semelhante e que tinha a ver com alguns equipamentos ja em uso nos 737AEW&C da Australia.

Existia inclusive conversas para uma versao do "Growler" (EF-18G) com tal novidade... mas e' isso que eu sei.
[]s
CB_Lima

Pode ter relação com a função de mini-AWACS. Com um segundo tripulante para atuar como controlador aéreo de uma pequena esquadilha poderia operar já pensando na possibilidade dos awacs terem sido derrubados ou fugirem de certas ameaças.

G-LOC

[Justin Case]

Abraços,

Justin

[R.A.Barros]

Putyn says:
Yes, We Can!

[Carlos Mathias]

Yes, we can, porra!

Fica mais ao estilo Putin.

Editado, por boa sugestão!

[bcorreia]

Yes, we can porra!

Rapaz, não esqueça a segunda vírgula, senão fica estranho.

[Bolovo]

Esse filme eu vi no cinema. O Clint Eastwood já cinquentão estava impecável. Aliás vou assistir de novo agora no youtube. Êta época boa aquela da guerra fria. A culpa por tudo ter terminado são daqueles dois desocupados do Reagan e do Gorbachov...

O fim da Guerra Fria foi um desastre pra quem gosta de avião. O F-22 possivelmente teria entrado em operação ainda nos anos 90, o B-2 seriam algumas dezenas a mais, o PAK-FA teria surgido muito mais cedo...

[WalterGaudério]

Uma informação preliminar que está martelando minha cabecinha até agora é:

Alcance de até 5.500km....!!!!!!! Puta que p....

Vcs já se preocuparam em verificar a que equivale essa distância????

_Se Su-50s estivessem baseados na base de Korolevka , região de Smolensk, Daria para ir até Londres(2205Km de distância) e ficar por lá alguns minutos derrubando a frota restante de tornados, que está grande mesmo, e voltar para o aeroporto-base sem REVO.

Ou baseados na Base aérea de Pristany, no extremo oriente russo perto de Vladivostok, ir até o sul de Taiwan ou norte das Filipinas, dar uns tiros por lá e voltar!!!!!

[Carlos Mathias]

E a gente falando de estradas e uma porrada de tanques.

[WalterGaudério]

E a gente falando de estradas e uma porrada de tanques.

È carioca eu sei que as vezes dá um desânimo, mas a gente é brasileiro e não desiste nunca...

[Bender]

Infelizmente o Defesa Brasil não está ainda incluído nos meios que o CECOMSAER faz a referência no NOTIMP . Aquilo é só um extrato para facilitar a vida dos que querem saber o que foi publicado na mídia sobre aviação e coisas afins.
O Noticiário de Imprensa da Aeronáutica (NOTIMP) apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.

Tá perdido no meio desse monte de post,mas o DB já teve noticia citada no Notimp,acho que inclusive fui eu que postei.

Inclusive eles tem colocado mais frequentemente noticias de origem da web.

Sds.

[Penguin]

Primeiro vôo:

T-50: 2010
YF-22: 1990
YF-23: 1990
X-35: 2000

[Penguin]

[Penguin]

[alex]

Excelente comparação.