Pernas mais longas para o A-1, CFT

Assuntos em discussão: Força Aérea Brasileira, forças aéreas estrangeiras e aviação militar.

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#76 Mensagem por 3rdMillhouse » Seg Fev 05, 2007 1:05 am

rodman escreveu:Photoshop e um pouco de paciência. Só que não conta pra ninguém.

Além das belas fotos do Luís Andre Ribas Werlang :wink: :
http://www.aviacao.art.br/sitio/inicio.htm


É, tem um look de aquarela e uma iluminação estranha. Mas ainda sim é muito bem feito, não sei porque me lembrei do F-20 Tigershark.




Editado pela última vez por 3rdMillhouse em Seg Fev 05, 2007 1:09 am, em um total de 1 vez.
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#77 Mensagem por rodman » Seg Fev 05, 2007 1:08 am

Eu prefiriria a opinião de um especialista, más não creio que a influência aerodinâmica seja tão grande, comparando com o tancão no center line.

E se ficar pesado ou complicado na devolagem, decola leve e depois REVO, assim poderia voar para bem mais longe do tanker.




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Patton
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#78 Mensagem por Patton » Qua Fev 07, 2007 3:38 am

http://www.aviacao.art.br/sitio/web_baco2006/photos_baco2006/DSC_2084.html

Que isso? Esta escrito em pleno ingles "Danger: Do not pull handel" ??




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#79 Mensagem por Skyway » Qua Fev 07, 2007 10:32 am

Bem, levando em conta que os assentos são americanos...hehehehehehe

É mais um dos vários avisos de segurança espalhados por uma aeronave militar.




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