Fórum Defesa Brasil

R.A.Barros escreveu:Esse aeroporto de kai tak é sinistro demais!!!!

ERA sinistro...

Foi fechado em 1998.


Aproveito e posto uma foto de um incidente no Kai Tak.
Vocês sabiam que 747 sabe nadar?

Boeing 707-351C [Biman Bangladesh, Athens (Hellinikon)_Greece, August 1983]



S2-ABN (cn 19168/508) First registered N367US to Northwest Orient in 7.66, this 707 was acquired by Bangladesh in 12.73 and sold to GAS Air as 5N-AYJ in 6.88. During a cargo flight from Dar es Salaam to Brussels on 13.12.88, made two attempted approaches at Cairo where a stop was scheduled; due to bad weather, diverted to Luxor but apparently ran out of fuel 45 kms short and crashed into a residential area.

* Richard Vandervord

727 off-road :

Boeing 727-82 (Transafrik, Lukapa_Angola, August 1994)



S9-NAZ (cn 19404/384) Landing in the mud. A dedicated tanker supporting the diamond mines. Still in Worldways Canada color scheme. This aircraft was written-off in a landing accident at Luanda on February 12, 2000

Enlil escreveu:...



Courchevel_France, Feb-07 (Altitude variation is about 60m)

É uma autêntica rampa...

Skyway escreveu:

R.A.Barros escreveu:Esse aeroporto de kai tak é sinistro demais!!!!

ERA sinistro...

Foi fechado em 1998.


Aproveito e posto uma foto de um incidente no Kai Tak.
Vocês sabiam que 747 sabe nadar?

Taí um sonho que não realizei, pousar no aeroporto Kai-Tak(como passageiro)

Antonov An-124-100 Ruslan (Libyan Air Cargo, Svyatoshino - Kiev_Ukraine, 30-Dez-2009)





5A-DKN (cn 19530502792/302)

* Vitaliv Nesenyuk

McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) [Viking Airlines (Sky Wings Airlines), Brussels - National (Zaventem) / Melsbroek_Belgium, June 13, 2008]



SX-BTG (cn 49856/1675)

* Verrees Jacques

Airbus has handed over its 6,000th aircraft, an A380, to Dubai’s Emirates airline during a Jan. 18 ceremony at its Hamburg plant. The aircraft is Emirates’ eighth A380. (Airbus file photo)

Algum colega da turma aviatória poderia explicar qdo. é que acontece isso.

É Excesso de velocidade?
É pouco Flap?
É uma rajada de vento sacana, exatamente no momento do toque na pista?
É a aeromoça fazendo o que não deve com o piloto na hora do pouso?

Salve, mestre!

É o chamado bounced landing. Pouso quicado, literalmente... Normalmente ocasionado por arredondamento baixo e/ou excesso de velocidade. O toque no solo, com muita energia, faz quicar ou o arredondamento "no susto", com excesso de energia, faz subir. A técnica correta é botar na atitude e deixa placar. Porrad... ou, se tiver resposta rápida de motor, tiver o avião na mão e pista, vale um motorzinho e ele volta macio. Mas isso é avião pequeno. Grande é atitude e porr...
No caso, tudo indica que ele veio veloz e errou. Mas, pelo jeito, não satisfeito, deve ter dado motor, tentando o "macete" que descrevi. Mas faltou o avião na mào...

Abs!!

WalterGaudério escreveu:Algum colega da turma aviatória poderia explicar qdo. é que acontece isso.

É Excesso de velocidade?
É pouco Flap?
É uma rajada de vento sacana, exatamente no momento do toque na pista?
É a aeromoça fazendo o que não deve com o piloto na hora do pouso?

... Isso me lembrou dos tempos de aeroclube...

Ja praticou a arte do pouso boeing, Enlil?

Antonov An-124-100-150 Ruslan [Antonov Design Bureau, Gostomel (Antonov) - Kiev_Ukraine, 14-March-2010]



UR-82072 (cn 07-05)

* koba