Fórum Defesa Brasil

Battleaxe escreveu:Caro Juarez,

O mundo muda, a terra gira, a fila anda, enfim, estou sempre pronto para ouvir a mudar as minhas opiniões, desde que os argumentos sejam bons.

Battleaxe escreveu:Outro ponto importante:

O Merlin, apesar de ter 3 motores custa mais barato do que o NH-90.
Por que?
Acredito que ele tenha mais tecnologia embarcada e por ter 2 motores, está com a fila de espera até 2015.
A Dinamarca devolveu seus Merlin para a Inglaterra.
E isso é sinal de que o NH-90 poderá ser o novo must num futuro breve.

Quanto aos SLynx fazendo o papel de um SH-3 ou um SH-60B, gostaria de lhes dizer que isso é possivel, Portugal o faz, porém, segundo o cte do HA-1 com eficiência bem abaixo dos citados acima, portanto, se é para operar mal, melhor procurar outra plataforma. A opção de ter o SLynx com o peso do sonar pode até ser boa para Portugal( Europa=frio), mas aqui no Brasil existem mil detalhes que a maioria desconhece ( clima por ex). Para isso, temos hj o SH-3 e no futuro o SH-60B.
O SLynx é um caçador de NaPas nato. E isso ele faz muito bem.
A Inglaterra só tem um esq. de SLynx e 6 de Merlin.
Acho que o SLynx tem vida curta, afinal, o Merlin e o NH-90 fazem o que ele faz e os novos navios da Royal Navy terão convôos maiores para poder opera-los.

Enfim, só especulações, a verdade ainda levará algum tempo para aparecer.

No futuro se optassemos pelo NH-90 para o HS-1 e para o HU-2, creio que seria ótimo ter esta comunalidade.
O convôos hoje não comportam estes navios. Basta fazer como os Argies fizeram. Vejam a matéria da Fraterno no BM e verão que operar um SH-3 numa Meko 360 que não dava, passou a dar. Basta querer.
Portanto, ter NH-90 ou SH-60B numa Type 22 B1 ou nas Niterói, depende apenas de soluções de engenharia.
Nem sempre tão custosas, porém, dependendo da avaliação dos engenheiros para afirmar com precisão.
Cada navio e um navio e modoficações envolvem CG e outras coisas mais.
Eu achei que a pôpa da La Argentina ficou meio arriada com o SH-3 deles, mas.........!

Os nossos Cougar do HU-2 ainda dão muito caldo é verdade, mas é preciso pensar em atualização e caso haja a opção por ter um mesmo vetor, afim de racionalizar custos, creio que tanto o NH-90 quanto o SH-60B dão conta do recado com folga.
Inclusive o SH-60B não sofreria com o problema de corrosão.
Mas isto é outra estória.

Battleaxe escreveu:Sim, mas o que ela receberá depois?????
Merlin ou NH-90?
O pessoal da Westland em le Bourget disse que o segundo. Veremos o que acontecerá.

Battleaxe escreveu:

Skyway escreveu:Battleaxe?

Padilha?

Você tá bem?

Sim, estou bem.

Battleaxe = Rademaker = meu navio( fui agraciado com a ordem do Machado de Batalha)

O navio recebeu de presente da antiga tripulação, o Machado de Batalha, que é o simbolo do navio até hoje. A bandeira de faina é linda!
Então resolvi assumir este login em homenagem a este navio de que tanto gosto.

Explicações dadas, vamos em frente.

Fox:

O assunto sobre manutenção é muito complicado e delicado. Não posso me estender muito e suas colocações são normais de quem não sabe o que de fato ocorre. Existem muitos fatores sensiveis.
Isso é comum e não me interprete mal, por favor.
Longe de ser o dono da verdade, apenas não posso ser mais especifico. OK?

Marino escreveu:Caros amigos
Quanto aos Esquadrões na Amazônia e Pantanal, lembrem-se do seguinte: os He são parte integrante do sistema de armas dos navios. Os Esquilos, armados com foguetes e metralhadoras, são parte importantíssima da capacidade de combate dos NaPaFlu e do Monitor Parnaíba. Além disso, guarnecendo os NAsH (Navios de Assistência Hospitalar) realizam uma terefa imprescindível de apoio aos ribeirinhos.

Battleaxe escreveu:Fox:

O assunto sobre manutenção é muito complicado e delicado. Não posso me estender muito e suas colocações são normais de quem não sabe o que de fato ocorre. Existem muitos fatores sensiveis.
Isso é comum e não me interprete mal, por favor.
Longe de ser o dono da verdade, apenas não posso ser mais especifico. OK?

A-29 escreveu:Quanto aos Merlin da Dinamarca, não é bem assim.

Nesta semana foi assinado o acordo de U$ 340 mi pelo qual serão convertidas 6 unidades de Merlin dinamarquesas para o padrão britânico e adquiridas 6 novas unidades do Merlin para serem entregues aos dinamarqueses dentro de 24 meses.

Percebam como o Merlin está saindo por cerca de U$ 50 mi a unidade

A-29 escreveu:E é justamente com base nos valores desse contrato que me indignei com a notificação ao congresso americano sobre a tal venda de Blackhawks para nós por praticamente o mesmo preço desses Merlins.

Fox escreveu:

Battleaxe escreveu:Fox:

O assunto sobre manutenção é muito complicado e delicado. Não posso me estender muito e suas colocações são normais de quem não sabe o que de fato ocorre. Existem muitos fatores sensiveis.
Isso é comum e não me interprete mal, por favor.
Longe de ser o dono da verdade, apenas não posso ser mais especifico. OK?

Oras, se então você sabe, que coloque mais detalhadamente, para que os simples mortais também possam saber!

A-29 escreveu:E é justamente com base nos valores desse contrato que me indignei com a notificação ao congresso americano sobre a tal venda de Blackhawks para nós por praticamente o mesmo preço desses Merlins.