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China finaliza construção de maior radiotelescópio do mundo para detectar 'vida extraterrestre'
Super Incrível – 8 horas atrás


Que a China é campeã no número e na velocidade das construções, isso todo mundo já sabe. Mas dessa vez parece que a nação se superou, tanto em gastos, quanto em ‘megalomania’. Com cerca de 500 metros de diâmetro uma máquina gigantesca está sendo finalizada na provincial de Guizou, no sudoeste do país asiático.

A obra, iniciada em 2011, está resultando no maior radiotelescópio do mundo e custou cerca de R$ 680 milhões. Com o equipamento o país promete monitorar a transmissão de potenciais ondas de rádio de aproximadamente um milhão de estrelas e sistemas solares, de acordo com uma matéria da BBC. Um dos objetivos principais é tentar encontrar alguma outra forma de vida no espaço.

O Radiotelescópio Esférico (ou FAST, na sigla em inglês) está em fase final de construção e tem previsão para ser acabado em setembro de 2016.


Na última semana um dos componentes mais essenciais para a captação dos sinais espaciais foi instalado e testado, uma espécie de ‘cabine de alimentação’ que será a responsável por reter todos os dados capturados pelos quase cinco mil refletores de 11 metros de comprimento que cobrirão toda a extensão do aparelho. Com 30 toneladas, a cabine foi levantada sobre a estrutura do radiotelescópio pela utilização de cordas e torres de 168 metros de alturas colocadas ao redor.

Em entrevista ao ‘The China Daily’, o cientista chefe do projeto, Li Di, comentou que até agora os passos mais importantes já foram concluídos. Além disso, ele explicou que à primeira instância não é difícil compreender o design do telescópio, já que este seria bastante similar ao de uma antena televisiva. “Com uma maior área de recebimento de sinal e mais flexibilidade, FAST será capaz de monitorar duas vezes mais regiões que o telescópio Arecibo, em um grau de sensibilidade de três a cinco vezes mais alto”, completou Li.



O gigante para estudos está localizado na depressão de Dawodang, um enorme vale que demorou 17 anos para ser encontrado pelos cientistas, tendo em vista que eles buscavam uma cratera grande o suficiente para acomodar o projeto. A paisagem natural da depressão permite suporte suficiente ao telescópio, além de a formação do solo porosa permitir a drenagem de possíveis chuvas.

https://br.noticias.yahoo.com/blogs/sup ... 55114.html

A Blue Origin, a agência espacial privada do presidente da Amazon, Jeff Bezos, conseguiu desenvolver, com sucesso, um foguetão reutilizável.

O foguetão New Shepard conseguiu aterrar, no Texas, no sul dos Estados Unidos da América, depois de ter entrado em órbita, a uma altura de 101 quilómetros.

O veículo possui uma cápsula pressurizada, capaz de transportar até seis pessoas.

Conseguir reutilizar os foguetões é um dos principais objetivos da indústria aeroespacial para reduzir, drasticamente…

http://pt.euronews.com/2015/11/24/espac ... utilizavel

Olha a peça publicitária dos caras....

Qual será a agencia de viagens que vai vender esse pacote...hehe...

Mais um passo importante na facilitação do acesso ao espaço:

Em feito histórico, SpaceX lança satélites e faz foguete pousar de volta em plataforma
Operação inédita vai poupar milhões de dólares para empresa americana

O Globo, 22/12/2015

CABO CANAVERAL, Flórida - Num feito histórico na era espacial, a empresa americana SpaceX - do cientista multibilionário Elon Musk - conseguiu realizar o pouso de seu foguete Falcon 9. É a primeira vez que um foguete vai ao espaço e retorna em pouso vertical, um feito inédito na história espacial motivado pelo objetivo de reduzir custos e de transformar os foguetes em naves com possibilidade de reutilização.

A SpaceX lançou o Falcon 9 para transportar 11 satélites à órbita baixa da Terra, e depois conseguiu fazer retornar ao planeta a primeira fase do lançador.

O foguete decolou às 20H29 (23H29 de Brasília) de Cabo Canaveral, Flórida. Alguns minutos depois do lançamento, a primeira fase do foguete - que dá a potência na decolagem - se desprendeu e iniciou o retorno à Terra, enquanto a segunda fase manteve a propulsão dos satélites para o espaço.

Ou seja, a SpaceX não só conseguiu colocar 11 satélites comerciais simultaneamente em órbita terrestre baixa como realizou com sucesso o pouso do primeiro estágio do foguete numa plataforma no Cabo Canaveral.

O feito marca a volta triunfante da SpaceX ao negócio de foguetes, em sua primeira missão desde um acidente devastador em meados do ano.

Graças a motores que amenizaram a queda, o primeiro estágio desceu suavemente e pousou de forma vertical 11 minutos após o lançamento, revelaram imagens da operação divulgadas ao vivo pela empresa do magnata Elon Musk. O segundo estágio colocou em órbita, com sucesso, os 11 satélites da companhia de comunicações ORBCOMM, com sede em Nova Jersey.

Recuperar o primeiro estágio do foguete Falcon 9 permitirá à SpaceX poupar muito dinheiro, já que atualmente os componentes destes aparelhos custam milhões de dólares e são destruídos após cada lançamento.

No dia 28 de junho, um Falcon 9 explodiu dois minutos após ser lançado, destruindo uma nave de carga não tripulada Dragon com provisões para os astronautas que vivem na Estação Espacial Internacional (ISS).

Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/sociedade/cienc ... z3v31v53vq

Leandro G. Card

LeandroGCard escreveu:Mais um passo importante na facilitação do acesso ao espaço:

Em feito histórico, SpaceX lança satélites e faz foguete pousar de volta em plataforma
Operação inédita vai poupar milhões de dólares para empresa americana

O Globo, 22/12/2015

CABO CANAVERAL, Flórida - Num feito histórico na era espacial, a empresa americana SpaceX - do cientista multibilionário Elon Musk - conseguiu realizar o pouso de seu foguete Falcon 9. É a primeira vez que um foguete vai ao espaço e retorna em pouso vertical, um feito inédito na história espacial motivado pelo objetivo de reduzir custos e de transformar os foguetes em naves com possibilidade de reutilização.

A SpaceX lançou o Falcon 9 para transportar 11 satélites à órbita baixa da Terra, e depois conseguiu fazer retornar ao planeta a primeira fase do lançador.

O foguete decolou às 20H29 (23H29 de Brasília) de Cabo Canaveral, Flórida. Alguns minutos depois do lançamento, a primeira fase do foguete - que dá a potência na decolagem - se desprendeu e iniciou o retorno à Terra, enquanto a segunda fase manteve a propulsão dos satélites para o espaço.

Ou seja, a SpaceX não só conseguiu colocar 11 satélites comerciais simultaneamente em órbita terrestre baixa como realizou com sucesso o pouso do primeiro estágio do foguete numa plataforma no Cabo Canaveral.

O feito marca a volta triunfante da SpaceX ao negócio de foguetes, em sua primeira missão desde um acidente devastador em meados do ano.

Graças a motores que amenizaram a queda, o primeiro estágio desceu suavemente e pousou de forma vertical 11 minutos após o lançamento, revelaram imagens da operação divulgadas ao vivo pela empresa do magnata Elon Musk. O segundo estágio colocou em órbita, com sucesso, os 11 satélites da companhia de comunicações ORBCOMM, com sede em Nova Jersey.

Recuperar o primeiro estágio do foguete Falcon 9 permitirá à SpaceX poupar muito dinheiro, já que atualmente os componentes destes aparelhos custam milhões de dólares e são destruídos após cada lançamento.

No dia 28 de junho, um Falcon 9 explodiu dois minutos após ser lançado, destruindo uma nave de carga não tripulada Dragon com provisões para os astronautas que vivem na Estação Espacial Internacional (ISS).

Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/sociedade/cienc ... z3v31v53vq

Leandro G. Card

Seria esse o passo inicial para entrarmos naquilo que os desenhistas de Flash Gordon, Buck Rogers e Brick Bradford intuíram, em suas mirabolantes criações, quanto à conquista do espaço?

Wingate

Wingate escreveu:Seria esse o passo inicial para entrarmos naquilo que os desenhistas de Flash Gordon, Buck Rogers e Brick Bradford intuíram, em suas mirabolantes criações, quanto à conquista do espaço?

Wingate

Talvez.

Por hora, estamos mais perto disso:



Leandro G. Card

LeandroGCard escreveu:

Wingate escreveu:Seria esse o passo inicial para entrarmos naquilo que os desenhistas de Flash Gordon, Buck Rogers e Brick Bradford intuíram, em suas mirabolantes criações, quanto à conquista do espaço?

Wingate

Talvez.

Por hora, estamos mais perto disso:



Leandro G. Card

Wingate

É o Nibiru?

Inside Russia's new space port

LeandroGCard escreveu:

Wingate escreveu:Seria esse o passo inicial para entrarmos naquilo que os desenhistas de Flash Gordon, Buck Rogers e Brick Bradford intuíram, em suas mirabolantes criações, quanto à conquista do espaço?

Wingate

Talvez.

Por hora, estamos mais perto disso:



Leandro G. Card

Mas leandro, esses foguetes devem ser revisados totalmente depois de cada voo. No final custarão menos??? Ou já é projetado com TODA a engenharia para desmonte e testes, como num avião?

joao fernando escreveu:Mas leandro, esses foguetes devem ser revisados totalmente depois de cada voo. No final custarão menos??? Ou já é projetado com TODA a engenharia para desmonte e testes, como num avião?

Esta na verdade é a grande questão.

No caso dos já aposentados Ônibus Espaciais estes custos de revisão se tornaram muitas vezes maiores que a simples construção de um motor inteiramente novo. Na verdade o próprio projeto dos motores para permitir as revisões em si (com juntas aparafusadas ao invés de soldadas, janelas de inspeção, espaços para a passagem de ferramentas e etc...) aumentou o custo de cada motor para valores muito acima do que seria possível se eles fossem simplesmente descartáveis.

Mas, naquele caso havia o problema de que as espaçonaves precisavam ser man-rated ou seja, seguras o bastante para permitir seu uso no lançamento de astronautas. Neste caso agora da SpaceX o foguete com motores reutilizáveis não deverá ser man-rated. Isso melhora a situação o bastante para ser vantajoso? Não sei, acho que nem o próprio pessoal da SpaceX sabe ainda. A NASA achava que sabia nas décadas de 1970/80 e errou muito feio mesmo, a ponto do programa espacial americano estar comprometido até hoje.

Hoje a NASA diz que não vale à pena. Mas a SpaceX já fez antes outras coisas que a NASA considerou impossíveis.


Leandro G. Card

Man-rated significa ser seguro o bastante para envio de passageiros. Me custa crer que o "revisavel" seja mais barato.

Alias me custa crer em ambos os casos e considero o ônibus espacial a cagada do século, sepultou o Saturno que hj levaria o homem a marte...enquanto isso o Proton manda lembranças...

joao fernando escreveu:Alias me custa crer em ambos os casos e considero o ônibus espacial a cagada do século, sepultou o Saturno que hj levaria o homem a marte...enquanto isso o Proton manda lembranças...

Concordo plenamente.

E detalho o assunto no meu artigo abaixo:

http://www.recantodasletras.com.br/artigos/1963615


Leandro G. Card

LeandroGCard escreveu:

joao fernando escreveu:Alias me custa crer em ambos os casos e considero o ônibus espacial a cagada do século, sepultou o Saturno que hj levaria o homem a marte...enquanto isso o Proton manda lembranças...

Concordo plenamente.

E detalho o assunto no meu artigo abaixo:

http://www.recantodasletras.com.br/artigos/1963615


Leandro G. Card

Eu não sei agora se li seu artigo e confirmou minha percepção ou foi o inverso, eu achava e seu artigo confirmou. Enfim: o projeto do ônibus afundou a NASA

joao fernando escreveu:Eu não sei agora se li seu artigo e confirmou minha percepção ou foi o inverso, eu achava e seu artigo confirmou. Enfim: o projeto do ônibus afundou a NASA

Sim, é isso mesmo, ele afundou a NASA e ela não conseguiu se recuperar até agora.

Mas a questão é um pouco mais complexa do que isso. Do ponto de vista da realização tecnológica os Ônibus Espaciais foram sucessos notáveis, muito além do seu tempo. O problema é que ao tentar juntar especificações muito díspares em um só programa para economizar os custos de desenvolvimento acabou-se ficando com um "mastodonte" muito maior e mais caro do que o realmente necessário para a grande maioria das missões. E aí para minimizar os custos por lançamento passou-se a canibalizar recursos que deveriam estar indo para atividades-fim (naves tripuladas, satélites aplicativos e científicos, estação espacial e sondas interplanetárias) e gastá-los com a atividade-meio (o acesso ao espaço em si, feito pelos Ônibus Espaciais). O resultado foi que a NASA lançou as naves muito mais vezes do que realmente devia (ou precisava), mas em compensação quase parou de fazer todo o resto.


Outro problema causado pelos Ônibus Espaciais, e que não cheguei a mencionar no meu artigo, foi também consequência de outro sucesso obtido por ele. Com lançamentos quase mensais aquelas naves trouxeram para a humanidade e principalmente para os americanos a impressão de que o espaço estava finalmente conquistado, e que dali para a frente era só usufruir dos benefícios disso. Não era mais uma aventura para malucos e visionários, mas uma nova fronteira onde pessoas comuns e homens de negócio podiam entrar.

Mas isso causou o efeito colateral da banalização. Os americanos não toleraram mais pagar fortunas apenas para ver equipes e mais equipes de astronautas seguidamente subirem até a órbita baixa da Terra, apenas para fazerem aparentemente sempre as mesmas coisas. A NASA logo ficou sem os resultados espetaculares que ela costumava mostrar durante a corrida espacial (os lançamentos dos Ônibus Espaciais eram espetaculares em si mesmos, mas logo ficaram muito repetitivos - a não ser o do desastre da Challenger ), e foi perdendo importância para os políticos do país, e consequentemente suas verbas. O resultado disso é visto hoje, com orçamentos da NASA muito baixos se comparados com o que ela recebia até a década de 1980, e enorme relutância na aprovação de qualquer novo programa importante.


Leandro G. Card