Fórum Defesa Brasil

Algum grau de corrosão é normal depois de um navio passar alguns meses em missão em mares alterosos e dependendo do clima.

Mas trata-se de corrosão superficial, e não estrutural.

As F-100 e as F-310 são projectos novos e tavez o que se passa seja alvo de avaliação por parte dos construtores para que outro tipo de tinta as possa cobrir na sua próxima paragem no estaleiro.

A pintura das VdG por ser verde "apaga" mais a corrosão" mas ela existe, embora não apareça muito nas fotos.

Mesmo as JB, bem velhinhas aparentam estar mais bem pintadas que as F-100 que aparecem aqui nas fotos.

E por navegarem pouco e o clima ser diferente, as já idosas Niteroi brasileiras estão como novas depois do programa ModFrag.

Realmente, e sem ser um especialista, acho o grau de corrosão das F-100 nas fotos algo elevado para a sua idade, mas devemos ter em conta que um navio pode ter uma repintura de 2 em 2 anos.

Até as relativamente novas La Fayette francesas estão corroídas por todos os poros.

Creo que el grado real de corrosión de un buque no se puede saber por unas cuantas fotos lejanas, es atrevido pensar lo contrario. La tienen que determinar los técnicos in situ.

De todas formas, la corrosión en buques nuevos solamente puede aparecer en sitios donde la pintura haya desaparecido por abrasión o por alguna otra razón. En el caso de la foto puesta de la F-101, especulo con que no sea del casco, sino de sus conducciones internas de agua y/o gases.

La corrosión del casco sobre la línea de flotación tiene que ser de fácil arreglo en puerto, no tiene ninguna relevancia ni peligro.

Realmente, e sem ser um especialista, acho o grau de corrosão das F-100 nas fotos algo elevado para a sua idade, mas devemos ter em conta que um navio pode ter uma repintura de 2 em 2 anos.

Um navio, após um mês de navegação, leva sempre um retoque nas zonas por onde escorre alguma água. O facto de aparecer ferrugem a escorrer, não quer dizer que que o navio esteja a ficar estructuralmente
a cair de podre, para evitar isso é que leva os tais retoques. Claro que uma boa tinta aguenta mais uma ou duas semanas.

Já agora um pouco off topic, mas porque é que a pintura das VdG é esverdiada?

Já agora um pouco off topic, mas porque é que a pintura das VdG é esverdiada?

A canadiana também é meio estranha.

No vale la pena responderte TROLL al menos hasta que cumplas la mayoria de edad, ya que para hablar con niños...prefiero los mios

Yo a usted nunca le insulte, que pena. Ya demostro que clase de persona es.

En realidad las F-100 siempre navegan por mares en calma













Imagenes tomadas en un pequeño viaje Ferrol+Nueva York

Y esta cuando ya llegó... y aun le quedaba el viaje de vuelta



Saludos.

La F-102


Entrando a El Ferrol







Saliendo de El Ferrol



Saludos

Bem uma coisa veio de bom nesta discussão, e foram as fotos que se postou tanto das nossas Vasco da Gama como as F-100.

El Rotterdam holandes


El Castilla, su primo






Aparte de la construcción y la pintura, el aspecto de un buque tambien depende de su mantenimiento.



Saludos

nestor escreveu:El Rotterdam holandes

Só espero que eles comecem a construir o nosso Rotterdam o mais depressa possivel!

old escreveu:

No vale la pena responderte TROLL al menos hasta que cumplas la mayoria de edad, ya que para hablar con niños...prefiero los mios

Yo a usted nunca le insulte, que pena. Ya demostro que clase de persona es.

Borrado por mi ya que no vale la pena contestarte

asi que hasta mas vernos, Troll

Declaraciones:



La Marina del país escandinavo alabó la capacidad tecnológica de la factoría de Ferrol

La F-310 Fridtjof Nansen es un prototipo, en el que Navantia asumió el reto de incorporar el sistema americano de combate, el Aegis, que hasta entonces únicamente lo portaban barcos de mayor tamaño. Esta innovación fue determinante para que los astilleros españoles ganasen el concurso nórdico, en el 2000, y batiesen a otras doce compañías, entre ellas las alemanas. En los últimos meses, los más altos dirigentes de la Armada noruega han alabado las capacidades del navío: «Nos llevamos tecnología punta», dijo Jan E. Finseth, máximo responsable de la Armada del país tras recibir el barco, a principios de abril. Para vigilar el funcionamiento de este buque y corregir los defectos que puedan ir surgiendo, Navantia tiene un directivo en Noruega, que vive a bordo de la F-310.

Las críticas sobre la pintura de la fragata han indignado a los trabajadores del astillero. «La Armada de Noruega fue quien decidió la calidad de la pintura con la que se pintó el buque e incluso en contra de los informes técnicos de profesionales propios y ajenos», afirma USTG.

Creo que esta suficientemente claro cual es el problema.
En este caso el "acusador" carece de fundamentos

Francamente, la respuesta del astillero o de los sindicatos también me parecen insuficientes si no están verificadas por un organismo imparcial. No se trata de creer a los españoles o a los noruegos, sino de demostrar que lo que se dice es cierto.

Si hubiera habido alguna mala praxis en el astillero, sería un hecho grave que no podría ser desdeñado, y habría que ventilar responsabilidades que como mínimo alcanzarían al director de la instalación.

Ahora bien, mi opinión personal es que los noruegos ya no están tan interesados como antes en las Nansen, e intentan poner todo tipo de pegas para no quedarse con todas, o al menos con que no les cuesten ni un euro más de lo presupuestado.

Cabeça:

Bem uma coisa veio de bom nesta discussão, e foram as fotos que se postou tanto das nossas Vasco da Gama como as F-100.

E sinceramente as fragatas F-100 são muito bonitas.

Tenho que o reconhecer.

Quanto ao "nosso" Rotterdam (e ainda nem se sabe se o nosso LPD será realmente inspirado no modelo do Rotterdam) fala-se que a sua construção só será iniciada lá para 2010 e incorporação para 2014 ou 2015.