As deficiências dos NH90 da Alemanha

[Rui Elias Maltez]

Defesa
'NH90' fazem entrar milhões na economia portuguesa

por MANUEL CARLOS FREIRE Hoje / http://dn.sapo.pt/inicio/portugal/


Cortes na Lei de Programação Militar poderão adiar entrega dos 'helis' do Exército


O programa dos helicópteros NH90, que o Exército prevê começar a receber em 2012, é um dos que mais dores de cabeça vai dar ao Ministério da Defesa Nacional (MDN) durante a revisão da Lei de Programação Militar (LPM).

Condicionada pelo corte de 40% de verbas imposto pelo Plano de Estabilidade e Crescimento (PEC), a revisão da LPM que o ministro já iniciou com os chefes militares tem outro pressuposto: manter os compromissos financeiros já assumidos.

No caso dos NH90, o pagamento de rendas anuais (na ordem dos 30 a 40 milhões de euros) começará a ser feito com a entrega dos aparelhos. Se isso não suceder, aquelas verbas podem ser 'desviadas' para outros equipamentos (como "os submarinos" ou "as fragatas" adquiridas à Holanda, observou uma fonte, numa alusão implícita ao ramo a que pertence o director-geral de Armamento).

Segundo fontes ouvidas pelo DN nos últimos dias, "há vontade" nalguns sectores do MDN para voltar a atrasar a entrega dos NH90. Porém, ao contrário de outros projectos, esse já se insere na nova política de contrapartidas anunciada há dias pelo ministro Augusto Santos Silva: empresas portuguesas - neste caso a OGMA, com uma quota de produção de 1,2% - participam desde o início na construção de um programa que tem natureza cooperativa multinacional (Portugal integra um consórcio que envolve Itália, França, Alemanha e Holanda).

Embora a OGMA se tenha escusado a indicar qual o montante que recebe anualmente por participar na produção dos NH90 (fabricando uma centena de peças e componentes, como rampas de carga, parte do nariz, painéis interiores), ele será de "pelo menos 5%" da facturação anual da empresa - o que, em 2009, correspondeu a uns 10 milhões de euros.

Os NH90, ao contrário de outras compras de material militar, têm duas componentes de relevo para Portugal: uma militar e uma industrial. Os planos iniciais do programa apontavam para a venda de 600 unidades. Isso significa, garantiram as fontes, que as verbas correspondentes a 1,2% de quota de produção que a OGMA recebe - um "argumento importante" aquando da privatização da empresa - "excedem o montante a pagar pelos dez helicópteros".

Como as últimas previsões apontam para a comercialização de 1000 NH90, o valor dessas contrapartidas que entra na economia lusa poderá assim ser bem maior do que o previsto.

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ahahahahaha mais um corte

epa, vendam "isto" á Alemanha de uma vez, ao menos ficávamos a ser bem governados

fds

pqp

[Rui Elias Maltez]

no início do programa, para 12 aparelhos, a entrega estava aprazada para 2008 e seguintes anos até 2010.




E ainda nada se sabe do andamento para a compra do heli ligeiro para a FAP, ou seja, sabe-se: até 2013, todos os contratos de aquisição de equipamentos ficarão congelados.

[P44]

e ainda acham que teremos mais que 2 NPOs ?

[P44]

The Dutch Navy’s first NFH-90 is the first naval variant of the NH90 to be delivered to a customer; a total of 111 have been ordered to date. (NHI photo)

The Royal Netherlands Navy Takes Delivery of Its First NH90 NFH


(Source: NH Industries; issued April 21, 2010)

AIX-EN-PROVENCE, France --- NHIndustries is pleased to announce the delivery of the first NH90NFH helicopter to the Royal Netherlands Navy during an official ceremony held today at AgustaWestland’s Vergiate plant in Italy.

The Royal Netherlands Navy has ordered a total of 20 NH90NFH aircraft, today’s event marks the first delivery of a naval NH90NFH variant to a customer.

The Dutch, French, Italian, Norwegian and Belgian navies have ordered a total of 111 NH90 NFH naval helicopters which will give operators a dramatic improvement in operational capability and mission effectiveness, thanks to the outstanding technology incorporated in to the NH90.

The NH90 NFH variant is primarily designed for autonomous Anti-Submarine Warfare (ASW) and Anti Surface Warfare (ASuW) missions.

The comprehensive mission equipment packages allow a wide range of additional missions to be performed including Search and Rescue (SAR), maritime patrol, vertical replenishment, troop transport, medical evacuation and amphibious support roles. The helicopter is designed for embarked operations to be performed by day and night in adverse weather conditions.

Due to its weight and dimensions, the deck-lock system, the deck traversing system and the automatic blade and tail folding system, it can operate from small frigates even in high sea states.

The NH90 is the most successful European helicopter programme ever. A total of 529 firm orders have been placed by 19 armed forces in 14 countries including France, Germany, Italy, Portugal, The Netherlands, Sweden, Finland, Norway, Greece, Spain and Belgium in Europe, as well as Australia, Oman and New Zealand overseas and 44 NH90 helicopters are already in service today.

The NH90, developed in the TTH utility transport and NFH naval versions, proves the ideal solution to meet requirements from many potential additional customers worldwide for a large number of missions.

Today’s delivery is a key event that paves the way to the operational entry in service of the NH90 in its naval version. This is also a strong message addressed to potential worldwide customers that the NH90 NFH has arrived on the scene.

The NH90 programme is managed by NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency) representing France, Germany, Italy, The Netherlands and Portugal, and by the NH Industries industrial consortium comprising Eurocopter (62.5%), AgustaWestland (32%), and Fokker Aerostructures (5.5%). (ends)