Super Tucano News

[FCarvalho]

Para todos os efeitos a Sierra Nevada é a representante legal da Embraer na competição e a produtora local da aeronave. Em termos burocráticos, a USAF está lidando com uma empresa americana e não com a Embraer. Daí o nome omitido.
Isso é apenas um primeiro passo para a certificação do A-29 como o vencedor do processo sobre o caça leve.
O resto o marketing da Embraer vai fazer o seu serviço.
Aliás, não vejo marketing melhor do que um A-29 ostentando as cores e símbolos da USAF e quiçá USN/USMC.

abs

[J.Ricardo]

Só uma dúvida, nesta compra vão fechar com 359 mesmo?

Disseram que vão comprar posteriormente a mesma quantidade do AT-6, não é uma coisa meio insana isso?

[Cassio]

Um Rafale fabricado na Índia por um parceiro local, alguém iria omitir o nome da Dessalt?

Um Gripen fabricado no Brasil ou na África do Sul, alguém iria omitir o nome da SAAB?

Alguém omitiria o nome da Boeing, Lockheed Martin ou qualquer outra empresa grande simplemente por ser construído por um parceiro local?

Creio que não.

Vivemos em um mundo capitalista, e nele a divulgação da imagem e da marca é tudo.

O portal do governo oficial americano que divulgou o resultado é um portal de COMPRAS do governo americano. Ter o nome lá é relevante sim.

A Embraer produziu sob licença o Aermacchi 326 e ele sempre foi citado pela Embraer, pela FAb e pela imprensa local como EMbraer EMB-326 Xavante (nome criado pela Embraer). O EMB-312 Tucano venceu a competição da RAF e foi produzido na Irlanda pela parceira da Embraer na concorrência, a Shorts. A aeronave foi comercializada e sempre apareceu como Shorts Tucano.

O próprio concorrente do Super Tucano, o AT-6 é oriundo do Beech T-6 II, que nada mais é que a versão customizada para a concorrência do JPATS do Pilatus PC-9, produzido sob licença... onde é que aparece mesmo o nome da Pilatus?

Os Marines usam (ou usaram) um tal de McDonell Douglas AV-8B Harrier... é difícil ver citado o nome do fabricante original...

É uma prática comum. Se o público geral pode ser iludido, quem é do meio conhece a origem do avião.

Então não se incomode com isso não.... nós da Embraer não nos incomodamos.

[saullo]

Certo Cássio, nós que gostamos do assunto não ligamos pra denominações dadas em notícias, sabemos qual a verdade que está por trás de cada modelo de aeronave.

Abraços

[jambockrs]

Meus prezados
A “morte silenciosa” : O Embraer/SNC BEM-314/A-29 Super Tucano
1ª parte:
https://velhogeneral.com.br/2019/05/14/ ... o-parte-1/
2ª parte:
https://velhogeneral.com.br/2019/05/16/ ... o-parte-2/
3ª parte (final)
https://velhogeneral.com.br/2019/05/18/ ... e-3-final/

[arcanjo]

31/05/2019 - 16:12
Caças A-29 da FAB a caminho dos EUA para participar do exercício ‘Green Flag’ 19-08


Caças A-29 Super Tucano a caminho do exercício Green Flag 19-08 nos EUA

Por Luiz Padilha

Aeronaves da Força Aérea Brasileira fizeram escala técnica no aeroporto de Cancún, México. As aeronaves, um C-99 e seis caças A-29 Super Tucano chegaram hoje na Base da Força Aérea de Nellis, Nevada, para participar do exercício Green Flag 19-08.



O Green Flag é um exercício coordenado pelos Estados Unidos com a participação de diversas nações amigas. São diversos exercícios ao longo do ano. O Green Flag é voltado para o CAS (close air suport) apoio aéreo aproximado, missão onde se encaixa perfeitamente o A-29.

Participam do exercícios os pilotos do 2º/3º GAv – Esquadrão Grifo e do 3º/3º GAV – Esquadrão Flecha.





As aeronaves e tripulações ocidentais voam desde a Base da Força Aérea de Nellis, Nevada, em apoio ao treinamento de combate terrestre no Centro de Treinamento Nacional do Exército dos EUA em Fort Irwin (Barstow), Califórnia.

FOTOS: RuAv ED via Giulliano Frassetto

https://www.defesaaereanaval.com.br/avi ... flag-19-08

abs.

arcanjo

[arcanjo]

Publicado: 31/05/2019 18:36
Militares da FAB participam de exercício internacional
Dentre as missões a serem executadas, destaca-se o Apoio Aéreo Aproximado

Fonte: 3º/3º GAV, por Tenente Bruno Iha
Edição: Agência Força Aérea, por Tenente Emília Maria - Revisão: Tenente Coronel Santana



Os Esquadrões do 3º Grupo de Aviação - Escorpião (1º/3º GAV), Grifo (2º/3º GAV) e Flecha (3º/3º GAV), que operam aeronaves A-29 Super Tucano, participam, de 31 de maio a 14 de junho, do Exercício Internacional Green Flag West, na Base Aérea de Nellis, em Nevada, nos Estados Unidos.

Sediado nas instalações do 549th Combat Training Squadron, unidade responsável pela organização do Exercício, o 3º Grupo de Aviação cumprirá uma dinâmica rotina de treinamentos envolvendo operações ar-solo em um cenário tático, simulando conflitos regulares e irregulares, em ambiente de deserto.



Dentre as missões a serem executadas, destaca-se o Apoio Aéreo Aproximado (ApAA) que dará suporte às Forças do Exército Americano próximas ao centro de treinamento de Fort Irwin na Califórnia.

Além dos pilotos do 3º Grupo de Aviação, também participam do treinamento militares do Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento (EAS), conhecido como PARA-SAR, que executarão missões de Guiamento Aéreo Avançado (GAA) em suporte ao Exército Americano.

Segundo os participantes, o exercício é extremamente importante para o preparo e atualização doutrinária da Força Aérea Brasileira, por meio do intercâmbio operacional e da troca de experiências com a Força Aérea dos Estados Unidos, para atualizar táticas, técnicas e procedimentos, bem como a doutrina em missões de ar-solo conjuntas.



Uma aeronave C-130 Hércules apoia a missão transportando material de apoio e equipes de manutenção. Além disso, um avião C-99 também foi utilizado para transportar pilotos e equipe de suporte até Nevada.

Fotos: Major Palmeira e Tenente Iha/Esquadrão Flecha e Tenente Vellasques/Esquadrão Escorpião

http://www.fab.mil.br/noticias/mostra/3 ... ernacional

abs.

arcanjo

[FCarvalho]

Um dos fatores mais importantes para se não entrar numa fria em uma guerra é treinar, treinar e treinar...
Como os romanos diziam, quanto mais você soa na paz, menos você sangra na guerra. E nós deixamos muito a dever em termos de treinamentos e a complexidade e qualidade destes no Brasil, tendo em vista as eternas limitações orçamentárias.
Qualquer chance, por menor que seja, de estar treinando com gente acostumada ao alto nível e mesmo com experiência reais de combate deveria ser a prioridade do orçamento das ffaa's.
Podemos até não ter os melhores equipamentos e organização militar, mas se soubermos aproveitar o tempo, e as oportunidades, para aprender a fazer o certo da primeira vez, quando a necessidade assim demandar, melhor para todo mundo.

abs

[arcanjo]

28 May 2019
Embraer remains committed to US Air Force’s Light Attack Experiment

Pat Host, São José dos Campos, Brazil - Jane's Defence Weekly


Key Points

• Embraer will continue participating in the Light Attack Experiment

• The prospect of a large buy seems to be diminishing and participating in these types of experiments costs money

Embraer remains committed to participating in the US Air Force's (USAF's) Light Attack Experiment (LAE) despite the prospect of a large procurement batch being delayed, if not diminishing.

"If this bid will be reopened again, we'll be there to compete … and present the best solution to them again," Jackson Schneider, Embraer defence and security president and CEO, told reporters on 27 May.


Embraer will continue participating in the US Air Force's Light Attack Experiment (LAE) despite the service opening the experiment to additional aircraft types. (US Air Force)

The USAF recently settled on buying six aircraft, three Embraer/Sierra Nevada Corp (SNC) A-29 Super Tucano light turboprop aircraft and three Textron Aviation Defense AT-6 Wolverines. The USAF, when it started LAE in 2017, forecast a possible, but not guaranteed, procurement of a large batch of aircraft to eventually replace the Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II close air support (CAS) aircraft, which is regularly targeted by the service for retirement.

The idea was to use more affordable light attack aircraft to perform missions such as CAS instead of using the expensive Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF) in A-10, as was originally proposed. The USAF, instead, decided to re-wing the A-10, delaying retirement.

But after a pair of long-term experimentation phases, the USAF decided to draw out procurement and, instead, opened future experiments to additional aircraft types such as turbojet and turbofan aircraft.

"They suspended this big offer … but to respect the USAF, they had their reasons for that," Schneider said.

The longer the LAE drags out without the specter of a large procurement draws the question of whether companies will continue to spend company money and time providing aircraft and personnel for the USAF to use in an experiment.

https://www.janes.com/article/88813/emb ... experiment

abs.

arcanjo

[EDSON]

[arcanjo]

Publicado: 17/06/2019 13:43
FAB encerra participação no Exercício Internacional Green Flag West
Militares brasileiros treinaram cenários de guerra regular e irregular



Fonte: Esquadrão Flecha, por Tenente Bruno Iha
Edição: Agência Força Aérea, por Tenente Felipe Bueno - Revisão: Tenente-Coronel Santana

Força Aérea Brasileira (FAB) concluiu, nesta sexta-feira (14/06), a participação no Exercício Internacional Green Flag West, que teve início em 31 de maio, na Base Aérea de Nellis, em Nevada, nos Estados Unidos. Foram voadas mais de 300 horas, com envolvimento dos Esquadrões do 3º Grupo de Aviação - Escorpião (1º/3º GAV), Grifo (2º/3º GAV) e Flecha (3º/3º GAV), que operam aeronaves A-29 Super Tucano. Além deles, também participaram do treinamento o Esquadrão Joker (2º/5º GAV). O Green Flag West ocorreu na sede do 549th Combat Training Squadron, unidade responsável pela organização do evento, que envolveu aproximadamente 7 mil militares das forças norte-americanas.

Nesse Exercício, houve uma dinâmica rotina de treinamentos envolvendo operações ar-solo em um cenário tático, simulando conflitos regulares e irregulares em ambiente de deserto. Além dos Esquadrões Aéreos, também participou do treinamento o Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento (EAS), conhecido como PARA-SAR, que executa missões de Guiamento Aéreo Avançado (GAA). O treinamento foi dedicado ao apoio às tropas distribuídas no terreno, simulando um combate regular entre Forças Armadas, envolvendo carros de combate, artilharias antiaéreas e tropas em confronto direto.



Desafios

Um cenário de treinamento para combate irregular, contra ameaças não-governamentais, também foi utilizado para adestramento dos pilotos, sendo realizado sobre ambiente urbano, em apoio às tropas de operações especiais. O ambiente de treinamento se diferencia do já conhecido pelos brasileiros, sendo majoritariamente composto por áreas de deserto e montanhas, o que eleva a dificuldade e os desafios do exercício.

Foram dias de ganho de experiência para os militares brasileiros, com oportunidades de aprender mais sobre a Força Aérea Americana e seu modo de operar nesse tipo de cenário. Em complemento, foram ministradas aulas e palestras sobre Apoio Aéreo Aproximado.



A participação da FAB foi destacada pelo responsável pelo Exercício, o Comandante do 549th Combat Training Squadron, Tenente-Coronel Adam Skid Markel. Ele lembrou que, desde os combates nos céus da Itália durante a Segunda Guerra Mundial, os dois países não realizavam uma operação ar-solo em conjunto, citando a Green Flag West como um novo marco positivo na história.





Fotos: Tenente Vellasquez/ 1º/3º GAV; Tenente Iha / 3º/3º GAV; Richard VanderMeulen

http://www.fab.mil.br/noticias/mostra/3 ... lag%20West

abs.

arcanjo

[arcanjo]

1 JUL 2019
Força Aérea Afegã recebe mais três A-29 Super Tucano



Na noite da última sexta-feira (28) três A-29 Super Tucanos, que serão entregues à Força Aérea Afegã (AAF), chegaram ao aeroporto de Prestwick, no Reino Unido, acompanhadas de uma aeronave de suporte Dornier Do328.

Esta é a primeira vez que os Super Tucanos afegãos tomam a rota “norte”, pois das demais vezes as entregas era via Espanha.

A Força Aérea Afegã encomendou 26 A-29B Super Tucanos em dois lotes. O primeiro lote consistindo de vinte aeronaves foi encomendado em fevereiro de 2013, com entregas iniciadas em setembro de 2014.

O segundo lote, composto por seis aeronaves, foi encomendado em outubro de 2017, com entregas iniciadas em abril de 2018. Todas as aeronaves foram entregues ao 81st FS ‘Panthers’ em Moody AFB (GA), que é responsável pelo treinamento dos pilotos e pessoal de manutenção da Força Aérea Afegã.

Do primeiro lote, dez A-29 foram entregues à Ala Aérea de Kabul (Afeganistão) até o momento. Este número sobe para treze aeronaves agora, um A-29 do primeiro lote e dois do segundo lote, sendo que um Super Tucano caiu nos EUA em março de 2017.





Com informações do site Scramble Magazine

Créditos das fotos: Stephen Morrison e Douglas Connery

Fonte: DefesaTV https://www.defesa.tv.br/forca-aerea-af ... er-tucano/

https://defesabrasilnoticias.blogspot.c ... ecebe.html

abs.

arcanjo

[FCarvalho]

Salvo engano esses ST afegãos podem lançar armamento inteligente. Ou os americanos ainda deixaram eles no basicão?

abs

[J.Ricardo]

Pelo que vi em fotos, estão usando bombas guiadas sim.

[FCarvalho]

Uma hora desses os nossos terão que passar por um MLU da vida que, espera-se, proveja a eles novas capacidades, inclusive em termos de armamento, porque de sistemas já até dá para saber o que vão colocar neles.
Isso, claro, se armas inteligentes na FAB deixarem de ser exceção e passarem a ser regra.

abs