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Previsões...

Honda acerta com a ToroRosso. Junto vem a opção de compra e/ou ser parceira oficial da RedBull para 2021. Tudo com dedo e braço inteiro do Ross Brawn e Liberty Media. É interesse da categoria manter a Honda.

Renault vai para a McLaren e a Chorona fica. Capaz de aceitar até redução substancial de salário ou outras formas de pagamentos (participação acionária, direitos sobre rede de concessionárias/exportação dos carros da Mclaren, participação nos lucros e resultados, entre outros). Já que bobo Alonso não é. Sabe que a F1 para ele está no fim e precisa de negócios para se manter ativo.

Isso não quer dizer que vá mudar muita coisa com esse troca-troca. A Honda se aproxima da Renault, especialmente com a consultoria externa. Só falta confiabilidade. Enquanto a Renault está com problemas e não consegue chegar na Ferrari/Mercedes, ainda. No fim é capaz que a McLaren troque seis por meia dúzia.

Outra opção na mesa é "paga e manda fechar". É o papo na imprensa internacional sobre a Honda e F1.

Dizem por aí que Toyota, Audi/Porsche e outros teriam potencialmente interesse na F1 desde que as regras de motores sejam interessantes em termos de custos, desenvolvimento tecnológico e competitividade.

McLaren set to divorce from Honda

By Pete Gill at Monza
Last Updated: 04/09/17 10:56am

McLaren are believed to be on the brink of divorcing Honda as their engine partners.

Sky Sports understands an announcement confirming McLaren's split from Honda may be imminent and could be made as early as this week.

But it remains to be seen whether any announcement will include details about Honda's replacement.

However, the team have told Sky Sports it is "very likely" Fernando Alonso will remain at McLaren for next season.

Neither Alonso nor Stoffel Vandoorne finished Sunday's Italian GP with the team describing the result as "gut-wrenchingly disappointing".

"We need to get more competitive," McLaren boss Zak Brown told Sky Sports F1 after the race. "This weekend showed we're not making any significant progress."

McLaren held several meetings with Renault during the Italian GP weekend. But the French company, who already supply three teams, are reluctant to take on an additional customer.

A tie-up between Honda and Toro Rosso, who Renault currently supply, would clear that obstacle as well as guarantee Honda remain in F1 beyond this season. But a reputed deadline of Sunday night for an agreement to be reached between Toro Rosso and Honda passed without any official word from either party.

"We don't have alignment amongst all the parties," confirmed Brown. "We want to make sure everything is handled well with Honda and that they stay in the sport either with us or another team."

Brown told reporters on Friday that McLaren were yet to reach an agreement with an engine partner for 2018 and were the team to drop Honda without a replacement in place then it would fall on the FIA and the sport's new bosses at Liberty Media to find a resolution.

A clause was added to the sport's regulations last year that stipulates that were any team to be left without an engine partner then one of the sport's remaining power unit manufacturers would have to provide a supply. However, the timeframe of mid-summer around that clause has already elapsed.

"The engine manufacturers are not geared up for additional teams at this point," said Brown. "Everyone is trying to work together and we anticipate some decisions this week. I think once the main domino falls, everything else will fall into place.

"I don't think that will happen [being left without an engine]. It's not what we will allow to happen. The regulations are in the middle of the year for a fourth team is to be supplied. We've been very close with the FIA and Chase Carey and they're being very helpful to get through this."

Brown had earlier told Sky Sports at Monza he regarded the team's engine dilemma as "one of the biggest decisions McLaren have ever had to make."

Alonso set to stay for 2018?
Having previously warned that he would only seek a 'winning' drive in 2018, Alonso's attitude towards staying at McLaren appears to have softened significantly since the summer break.

"I am extremely happy here and l believe we could have the package to win a championship," he said on Thursday.

"I will start sitting down with the team, what are the prospects for the future, the expectation for next year. We do now have some ingredients to be champions."

And Brown, who had previously said negotiations over a new deal with Alonso were "going very well", now expects the Spaniard to stay.

"I think it's very likely," he told Sky F1. "I seem to have a lot of breakfasts now with Fernando. He wants to be in Formula 1 and wants us to be more competitive."

While a McLaren-Renault deal would heighten expectations that Alonso will re-sign, Brown said he could foresee Alonso staying even if McLaren stick with Honda.

"I wouldn't rule him out if it remains status quo. With the stuff that we are seeing and we will further review this week. I wouldn't say that it's a foregone conclusion that if we do stay with Honda he won't remain with us."

http://www.skysports.com/f1/news/12433/ ... from-honda

Isto sim, é realismo

McLaren’s Honda Engine Is Also Broken In The F1 2017 Game

F1 2017 is taking realism to a whole new level, because McLaren’s Honda engine is completely broken in the game too

by Jack Leslie
7th September 2017

As we all know, the current Honda Formula 1 engine isn’t in particularly good shape, with McLaren continuing to suffer from a lack of power and poor reliability.

Well, it turns out the new F1 2017 game is so realistic, the McLaren Honda power unit is broken in the racing title too. You really couldn’t make this up, could you?



Some F1 2017 players who’ve picked McLaren for their career mode have reported problems with the Research & Development element of the game.

They’ve been updating the engine components in the game and haven’t been seeing any improvements, or feeling any changes in performance.

Which is weird, because in F1 2016, the improvement in performance when you fitted a new upgrade was quite obvious. But, that’s not the case in F1 2017, with McLaren at least.

Some players have gone two or three seasons into their career mode and not felt any improvements to the engine despite using up their precious resource points on updates.

Well, in a Codemasters forum post about the issue, the F1 Support account confirmed that there is, in fact, a bug in the game to do with the McLaren engine.

Here’s what the post said:



So, there McLaren engine is not only faulty in real life, but in the new F1 game too. Outstanding.

If you’ve picked McLaren for your career mode and don’t feel like starting over, perhaps avoid using your resource points on engine improvements for now.

https://wtf1.com/post/mclarens-honda-en ... 2017-game/

Está acontecendo.

Sainz na Renault (confirmado imprensa francesa e outras confiáveis)
Mclaren-Renault e ToroRosso-Honda avançam com fortes indicações

Bourne escreveu:Está acontecendo.

Sainz na Renault (confirmado imprensa francesa e outras confiáveis)
Mclaren-Renault e ToroRosso-Honda avançam com fortes indicações

DEAL IS DONE. MCLAREN RENAULT & TORO ROSSO HONDA FOR 2018
September 11, 2017



Reports in Germany say the announcement will come at the Singapore Grand Prix, it is believed that the deal has been completed and we’ll see a swop of Power Units in 2018.

With the final jigsaw piece falling into place with the announcement at the weekend, that Carlos Sainz will leave Toro Rosso for the works Renault team next year as a sweetener for the transition. The very talented Carlos has certainly outgrown his time at Toro Rosso so his leaving the Red Bull stable isn’t a huge surprise.

Originally the announcement was set for Monza but delays in discussions between the parties meant the announcement had to wait until the next race at Singapore. Indeed it seemed that the governing body FIA and FOM mandated that McLaren had the right not to be blackmailed into keeping Honda and so had a part to play in the discussions. Honda made it very clear that they’d only work with McLaren in Formula One or they’d leave. Had such a ultimatum occurred, McLaren would not have an engine supply as the other manufacturers are limited to supply a set number of teams.

Many have argued that McLaren simply can’t afford to ditch Honda as they provide the driver salaries along with free engine supply and development. But Zak Brown, boss of McLaren had already made clear that in order for McLaren to prosper, they need to be further up that grid and that was his priority. Indeed, their desire to keep Alonso was foremost in their mind with this decision.

Now the deal has been done, Toro Rosso will likely begin the slow disentanglement from Red Bull and become the works Honda team. Interesting times ahead.

https://thejudge13.com/2017/09/11/deal- ... -for-2018/

Honda ha dado el sí para irse de McLaren

Honda ya ha enviado respuesta a McLaren sobre su decisión para 2018. Tras la cadena de negociaciones que se produjeron en el pasado GP de Italia, de las que MARCA dio información al minuto desde Monza, la firma japonesa ha aceptado dejar McLaren para pasar a motorizar a Toro Rosso a partir de 2018.

La noticia se hará pública el miércoles o el jueves, cuando los protagonistas lleguen a Singapur para la disputa del Gran Premio de la próxima semana. Con ella se deberían conocer los subsiguientes pasos, que son la activación del acuerdo que Honda y Renault tiene apalabrado desde hace más de una semana para ir junto a partir de 2018 y el futuro de los dos pilotos españoles.

Alonso, tira y afloja

Fernando Alonso no ha llegado a un acuerdo todavía y está negociando con Zak Brown su continuidad de un año con opción de ir renovando según se desarrollen los acontecimientos. Se rumorea que desde la jefatura de McLaren le habrían planteado una reducción de sueldo, ya que pierden la aportación de 100 millones de Honda y además deberán pagar 12 por el nuevo propulsor galo.

De ahí que se esté produciendo una lucha de imágenes y comunicados a través de las redes sociales. La semana pasada, Alonso dejó de seguir Honda en Twitter, quitó el McLaren Honda de Senna como cabecera de su perfil oficial y colgó varias fotos de la Indy, para jugar al despiste.

Por su parte Brown ha intensificado la promoción del piloto al que representa, Lando Norris, que está brillando en la F3 Europea y del que no se para de publicar en los medios que controla que es "el nuevo Lewis Hamilton". Lo normal es que se llegue a un acuerdo para que el español siga al menos un año con su actual equipo, para intentar volver a los puestos de podio que no vive desde su época en Ferrari. Ganar alguna prueba no sería un imposible en 2018.

Sainz a Renault

Con Carlos Sainz está claro, será piloto de Renault por al menos dos temporadas, a partir de 2018.Esa es la intención del madrileño, que prefiere esperar ya al próximo año y realizar la pretemporada con el nuevo equipo, pero es posible que el trámite pueda acelerarse a este mismo final de año.

Helmut Marko podría decidir que no quiere que siga corriendo cuando todos los acuerdos se pongan en marcha, algo que cuadra con su forma de actuar y con el ambiente hostil que ha creado dentro del equipo en los últimos tiempos, para hacer en vacío al español todo lo que le ha sido posible.

Por otro lado, Toro Rosso se quedaría sin el único piloto que le aporta puntos al casillero, por lo que cualquier desenlace es posible en los próximos días en torno a Sainz: entrar en Malasia de amarillo y negro o seguir hasta el final con su actual escuadra.

En Renault también pensaban que, llegado este momento, Sainz podría subirse ya al su coche, con el fin de apuntalar unos valiosos puntos en el campeonato y ayudar a sumar a Nico Hulkenberg. Palmer ha mejorado tras el verano, pero ay estaba sentenciado y podría ser bajado en Malasia para subir a Carlos, que tendría que entrar de improviso a un coche al que nunca se ha subido.

La carambola que hace dos meses se antojaba casi imposible, se va a completar en todas sus vertientes, para dar vida a un nuevo orden en la zona media de la parrilla para la próxima campaña.

http://www.marca.com/motor/formula1/gp- ... b461e.html

Quién gana y quién pierde en el trato McLaren-Renault-Red Bull

https://as.com/motor/2017/09/11/formula ... 21944.html

FORMULA 1 BREAKING NEWS

McLaren and Honda agree to end partnership

https://www.motorsport.com/f1/news/mcla ... ip-952183/

E com acordo de três anos. Fecha o ciclo atual dos motores. E especulam de que é o tempo para surgir um motor McLaren dentro das novas regras que sirva para F1 e uma base para os carros de rua. Veremos.

Outra especulação que corre por aí é que a Porsche tem interesse com comprar a RedBull ou virar uma grande sócia. O intermediário é o Webber. Pode ser e depende do regulamento para os motores em 2021. Aí sim faria sentido o acordo Toro Rosso-Honda que vai no sentido de vender a equipe para os japoneses.

Outras peças que se movimentam. O Bottas teve contrato renovado e apenas para 2018. Sinal que a Mercedes pode estar de olho em outras opções como do Ricciardo que está soltinho em 2019. Já deu declarações de que poderia sair da redbull se não lutasse pelo título em 2018. Aí tem coisa.

Isso reforça o motivo da Honda ir para ToroRosso. E mais ainda que terá varias mãos taurinas para ter uma motor razoável Honda no fim de 2018. E vira um plano para 2019 e, quem sabe, opção para a próxima regulamentação de motores que começa em 2021.

Ai junta as declarações do Riccardo que pode não ficar em 2019 se não tiver um carro vencedor. Ao mesmo tempo em que o Bottas tem contrato de apenas um ano com a Mercedes. Coisas acontecendo.

Aguardemos...

Red Bull facing Honda engine switch in 2019

Red Bull may be forced into a switch to Honda engines for 2019, with current partner Renault working to end its supply deal at the end of next year.

Ferrari and Mercedes have no intention to extend supply deals beyond current commitments, and were not interested in Red Bull supply for 2016 when previously offered the chance.

Although Red Bull joining Toro Rosso with Honda power in 2019 has been an obvious option, should the Japanese engine show sufficient improvement next season, it now appears that the Milton Keynes team's hand has been forced.

Although an extended deal between Renault and Red Bull for 2019 and 2020 was never formally announced, Motorsport.com understands that it was agreed, but that it now in the process of being
cancelled by the French manufacturer as part of the fallout of Toro Rosso's divorce from Renault for 2018.

That leaves Red Bull with no option but to agree a Honda deal sooner rather than later.

However, it's not thought that the arrangement will be part of tomorrow's raft of announcements.

Red Bull did not respond to a request for comment when contacted.

A complete divorce between Red Bull and Renault after just one more season is no surprise given that they were forced into an uneasy marriage of convenience, with the engine badged as a TAG Heuer and no branding on the Red Bulls.

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Motorsport insider

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A Red Bull-Honda deal expands on the relationship that the two companies already have in MotoGP, creating obvious marketing opportunities.

As with Toro Rosso, the deal is likely to be worth a lot of money to Red Bull as it will no longer be paying for its engines, and will probably receive funding from Honda on top, which means that Red Bull boss Dietrich Mateschitz's financial commitment will be substantially reduced.

Red Bull may also be able to keep its TAG Heuer sponsorship, although the watchmaker won't badge the engine.

However, there are obvious question marks over Honda's potential form in 2019, even allowing for some improvement over the course of next season.

Longer term, Red Bull remains linked to the potential arrival of Porsche in 2021, which could mean that its deal with Honda lasts for just two seasons, potentially leaving Toro Rosso on its own again.

If confirmed, the news will also be of considerable interest to Max Verstappen and Daniel Ricciardo, both of whom are on the market for 2019.

The likelihood is that they will now accelerate the process of looking for alternative seats, with opportunities currently available at both Mercedes and Ferrari.

https://www.motorsport.com/f1/news/red- ... 19-952699/

Karma... Desde que o Mad Max fez pouco do massa e dos brasileiros só acontece desgraça com ele.

McLaren e Renault confirma parceria para as temporadas de 2018, 2019 e 2020.

http://www.mclaren.com/formula1/inside- ... rtnership/

Acho que já ouvi isso antes da Honda

Com Toro Rosso, Honda tem como alvo top-3 em 2018

Montadora diz que nunca considerou sair da Fórmula 1 apesar de insucessos com a McLaren desde 2015

A Honda falou oficialmente pela primeira vez após o anúncio de que irá sair da McLaren e se juntar à Toro Rosso ao fim deste ano nesta sexta-feira (15) em Cingapura.

O chefe de operações de marca e de comunicações da Honda, Katsuhide Moriyami, falou durante a coletiva de imprensa da FIA que houve uma intensa busca nos últimos meses por novas soluções junto à McLaren, mas que permanecer na F1 sempre foi uma prioridade.

"Para a Honda, a F1 começou com o sonho de nosso fundador, Soichiro Honda, e temos uma história de mais de 50 anos de F1", disse Moriyami. "A F1 é uma cultura e um DNA muito importante de nossa empresa.”

"É verdade que passamos por uma situação difícil agora e ninguém está satisfeito com os resultados atuais, especialmente o conselho. Nós passamos por muitas discussões, mas deixar a F1 nunca foi uma opção para nós.”

"É nosso objetivo é superar este desafio difícil e voltar a combater os líderes do esporte, e o espírito da Honda deve voltar. No próximo ano, nosso objetivo é lutar pelo top-3 no topo do grid."

McLaren e Honda dominaram a F1 no final da década de 1980, mas a atual parceria até agora não conseguiu sequer alcançar o pódio em quase três anos.

Perguntado sobre se a Honda deveria ter tomado mais riscos, Moriyami argumentou que desenvolver a tecnologia híbrida enquanto Mercedes, Ferrari e Renault já estavam estabelecidas foi o principal problema.

"Nós não pensamos que o problema é não estar assumindo riscos suficientes", disse ele. "Nós tivemos desvantagem quando voltamos para a F1 e este foi o problema.”

"Para diminuir a desvantagem, a Honda fez o melhor que pôde, alcançamos tudo para acelerar. Acredito que melhoramos.”

Masashi Yamamoto, gerente geral da divisão automobilística da Honda, admitiu que a McLaren tentou rescindir o acordo "desde o início da temporada" e que "é uma pena e uma decepção a separação".

Mas ele compartilha a convicção de Moriyami, de que a Honda pode ter sucesso com a Toro Rosso.

"Embora não tenhamos muito tempo até o início da próxima temporada, sinto que vamos ter uma boa temporada e um bom relacionamento entre Honda e STR", disse ele.

"O espírito da STR é o mesmo espírito da Honda. Creio que podemos trabalhar sem problemas no próximo ano."

https://br.motorsport.com/f1/news/com-t ... 18-953424/

O único jeito disso acontecer é que a Redbull coloque literalmente a estrutura e pessoal da equipe principal para desenvolver o carro/motor para 2019. Nisso usar a ToroRosso como cobaia. O que pode dar muito certo ou ser um desastre.

Se calhar é a contar do fim...

Com a sorte do Alonso eu prevejo que a Toro Rosso será campeã em 2018!

Acho que para a Honda vai ser muito benéfico, tira a pressão e permite mais liberdade criativa. Um dos motivos do desastre desse ano foi a McLaren ter exigido um layout novo de unidade de força, mais compacto. Daí o que já estava ruim, mas evoluindo, piorou, pois voltou tudo a estaca zero. Esse tipo de problemas não vai existir com a STR, por ser uma equipe B ela se presta muito bem a ser cobaia, coisa que a McLaren jamais admitiu com sua ingerência sobre as dimensões do motor.
Com a grana e o HH que a Honda bota nessa brincadeira, fatalmente uma hora eles vão acabar acertando, e se essa hora chegar ano que vem, o Alonso se mata, mas eu não acredito, mesmo que a Honda desenvolva um canhão para o ano que vem, a Red Bull daria uma podada. Talvez em 2019 possamos ver coisas interessantes.