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Pneus maiores e mais largos com aros maiores. Possivelmente com pneus com amortecedores que substituem o ar. chassis mais largo para maior estabilidade e grip mecânico Carenagem envolvendo o carro por segurança e melhor aerodinâmica. Tem cara de ter efeito asa para elevar as disputas e chances de ultrapassagens.
Hamilton é pole e Massa é o “melhor do resto”
sábado, 14 de março de 2015 às 4:37
Nico, Lewis e Felipe em Melbourne 2015
A primeira classificação da temporada 2015 da Formula 1 foi muito emocionante em Melbourne.
As Mercedes dominaram como o esperado, mas a briga atrás dela foi muito boa. Bottas foi mais rápido que Felipe Massa o final de semana todo, inclusive no Q1 e Q2. Mas na hora “h” do Q3 o brasileiro fez uma volta muito boa e ainda contou com um erro de Bottas na última curva para ser o “melhor do resto” e vai largar em P3 amanhã na corrida.
Um pouco mais à frente, Hamilton não deu qualquer chance para Rosberg e fez um verdadeiro temporal marcando as duas melhores voltas no Q3. O campeão de 2014 sai na pole com mais de meio segundo de vantagem sobre Rosberg.
Sebastian Vettel vai largar em P4 com Raikkonen em seu calcanhar. A diferença entre os dois pilotos da Ferrari foi de apenas irrisórios 33 milésimos de segundo!
Bottas larga em sexto com Daniel Ricciardo ao seu lado em P7. A Red Bull não parecia capaz de largar nessa posição, tamanha foi a dificuldade de seus pilotos no Q1 e Q2. Kvyat larga apenas em P13 atrás de carros que não esperavam estar na frente de uma Red Bull.
Carlos Sainz, que vem andando muitíssimo bem desde o primeiro treino livre, conseguiu colocar sua Toro Rosso num ótimo P8 e bem à frente de Verstappen, que só conseguiu P12 devido a um erro na curva 5.
As duas Lotus com Grosjean e Maldonado nessa ordem fecham os dez primeiros.
Felipe Nasr fez grande estreia pela Sauber e por pouco não passou para o Q3. O brasileiro deixou seu companheiro de equipe bem para trás em P16 e vai largar num ótimo P11, considerando o carro que tem, o desconhecimento da pista e o pouco que treinou.
A Force India está pagando o preço de ter atrasado tanto a construção do carro deste ano e ficou mal na fita para o grid. Hulk vai largar em P14 e Perez em P15. A diferença de tempo entre eles? 1 milésimo de segundo!
A McLaren-Honda fez um papelão. A parceria que outrora foi muito bem sucedida, agora começou muito mal. Button e Magnussen largarão na última fila do grid. O carro simplesmente não anda nada e há grande possibilidade de eles sequer terminarem a corrida, porque além de tudo a confiabilidade da unidade e potência é sofrível.
Veja o grid de largada para o GP da Austrália de 2015:
Pos Piloto Equipe / Motor Tempo Diferença
1 Lewis Hamilton Mercedes 1m26.327s -
2 Nico Rosberg Mercedes 1m26.921s 0.594s
3 Felipe Massa Williams/Mercedes 1m27.718s 1.391s
4 Sebastian Vettel Ferrari 1m27.757s 1.430s
5 Kimi Raikkonen Ferrari 1m27.790s 1.463s
6 Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1m28.087s 1.760s
7 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1m28.329s 2.002s
8 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso/Renault 1m28.510s 2.183s
9 Romain Grosjean Lotus/Mercedes 1m28.560s 2.233s
10 Pastor Maldonado Lotus/Mercedes 1m29.480s 3.153s
11 Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1m28.800s -
12 Max Verstappen Toro Rosso/Renault 1m28.868s -
13 Daniil Kvyat Red Bull/Renault 1m29.070s -
14 Nico Hulkenberg Force India/Mercedes 1m29.208s -
15 Sergio Perez Force India/Mercedes 1m29.209s -
16 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1m31.376s -
17 Jenson Button McLaren/Honda 1m31.422s -
18 Kevin Magnussen McLaren/Honda 1m32.037s -
http://www.autoracing.com.br/hamilton-e ... -do-resto/
Hamilton comemora na Austrália
Lewis Hamilton conquistou sua 34ª vitória na F1 e começou sua caminhada rumo ao tricampeonato mundial da melhor maneira possível.
Quem começou muito bem também foi o brasileiro Felipe Nasr, que conquistou um surpreendente quinto lugar em sua primeira corrida de F1, o melhor resultado da história de um brasileiro ao estrear na categoria máxima do automobilismo mundial.
Nasr largou em 11º e partiu para o ataque imediatamente, inclusive abrindo caminho “na marra” logo após a primeira curva ao se espremer entre Raikkonen – que perdeu a tangência da curva – e Maldonado, que vinha ao lado do brasileiro fazendo um “three wide” na estreita pista de Melbourne.
Não cabiam os três ali, mas foi Nasr quem se saiu melhor e Maldonado pior, quando se tocaram e o venezuelano foi para o guard rail. A partir dali Nasr fez uma corrida sensacional, atacou sempre e se defendeu com maestria de Daniel Ricciardo, que passou a corrida inteira nos calcanhares de Felipe Nasr, que não cometeu um erro sequer forçando a tocada e guiando como um veterano. Seu quinto lugar proporcionou 10 pontos para a equipe Sauber, que não marcou um único ponto em toda a temporada de 2014.
Enquanto isso, lá na frente Hamilton controlou Rosberg a corrida inteira. O alemão apertava e Hamilton respondia na hora, ao nunca deixar Rosberg ficar a 1 segundo de diferença para poder abrir sua asa.
Outra disputa muito boa foi entre Felipe Massa e Sebastian Vettel. Massa ganhou a disputa enquanto ambos estavam com pneus macios, mas depois da troca para os médios, Massa encontrou Ricciardo lento na pista, o que permitiu a Vettel trocar seus pneus e sair do box na frente. Então, com pneus mais duros Massa não conseguiu se aproximar de Vettel para tentar uma ultrapassagem. Seu quarto lugar foi um bom resultado, mas ele provavelmente deve estar um pouco frustrado.
A corrida começou com apenas 15 carros, já que Bottas foi impedido de correr pelos médicos em razão de dores nas costas, enquanto Magnussen e Kvyat quebraram indo para a formação de largada. Em pouco tempo tínhamos apenas 13 carros na corrida, já que Maldonado bateu e Grosjean completou a desgraça da Lotus ao parar na segunda volta quando foi para o box.
Nico Hulkenberg foi P7 atrás de Ricciardo, enquanto seu companheiro de equipe Perez fez uma corrida confusa chegando apenas na frente da McLaren de Jenson Button, que se arrastou pela pista e tomou 2 voltas de Hamilton.
Ericsson foi o oitavo à frente de Sainz, que cruzou a linha em P9 para marcar pontos em sua estreia, tendo perdido muito tempo com um pitstop lento, enquanto seu companheiro Verstappen teve problemas e abandonou
Raikkonen parecia estar a caminho para terminar em P4 ou P5, mas em sua segunda parada a Ferrari não conseguiu encaixar o pneu traseiro esquerdo corretamente e ele teve que abandonar.
Veja a tabela final do GP da Austrália de 2015
Pos Piloto Equipe / Motor Diferença
1 Lewis Hamilton Mercedes 1h31m54.067s
2 Nico Rosberg Mercedes -7.640
3 Sebastian Vettel Ferrari 25.523s
4 Felipe Massa Williams/Mercedes 29.196s
5 Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1m26.149s
6 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1 volta
7 Nico Hulkenberg Force India/Mercedes 1 volta
8 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1 volta
9 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso/Renault 1 volta
10 Sergio Perez Force India/Mercedes 1 volta
11 Jenson Button McLaren/Honda 2 voltas
- Kimi Raikkonen Ferrari abandonou
- Max Verstappen Toro Rosso/Renault abandonou
- Kevin Magnussen McLaren/Honda não largou
- Valtteri Bottas Williams/Mercedes não participou
- Daniil Kvyat Red Bull/Renault não largou
- Romain Grosjean Lotus/Mercedes abandonou
- Pastor Maldonado Lotus/Mercedes bateu
- Will Stevens Marussia/Ferrari não participou
- Roberto Merhi Marussia/Ferrari não participou
http://www.autoracing.com.br/f1-hamilto ... australia/
vão ter que reconstruir todos os autódromos para esse carro andar, já tá difícil ultrapassar agora, imagine com esse mastodonte...Bourne escreveu:Isso é F1, Pohhh!!!
Acabaram com os carros. Os "kits diferenciados" eram para ser detalhes de asa dianteira, traseira e carenagem, mas quiseram economizar e saiu aquelas aberrações. Pelo resultado era melhor ter deixado como estava.
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Creio que iras dizer o mesmo sobre a proposta da Ferrari para o carro de 2020. Só faltou o cockpit coberto.
É oficial e foi levado ao grupo de estratégia da Formula 1