NOTÍCIAS

[knigh7]

Certamente até amanhã a duvida será esclarecida pela própria FAB. Mas eu acho que é 330. Com 330, é mais fácil errar 230 que 320. Além do mais o A330 era cogitado pelo Corsário e nao o A320. Há um monte de A330 parado por aí de companhias que estão quase quebradas.

[Glauber Prestes]

Pelo o que eu saiba, os israelenses sempre transformaram células da Boeing em reabastecedoras. E por que não fazer com quem já tem expertise em transformar células da Airbus?
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O Airbus A330 MRTT é o bicho. Capacidade bem maior que o KC-46

Pensando um pouco mais - E SEM IDEOLOGICE - não poderia ser o A-320? Tem versão Cargo e ela é apenas uma inversão do dito pelo PR (230/320), pois ele é/era do EB e pouco deve saber sobre aeronaves. Sigo pensando que é o que falei no post anterior, mas é prudente deixar espaço para outras interpretações, afinal, como bons FAXIXTX, devemos ser tolerantes, que é o que todo FAXIXTX faz...

Penso que não teria sentido a FAB operar o A320 cargueiro. Nessa faixa de 25-30t e 4-6 mil km, a gente já tem o KC-390.
Ele deve estar falando do A330 mesmo.
E eu tenho uma pergunta: Existem MRTT estocados ou passíveis de venda? Ou seriam novos?????

[knigh7]

E eu tenho uma pergunta: Existem MRTT estocados ou passíveis de venda? Ou seriam novos?????

Sim, e a RAF ofereceu 2 para o Brasil, no ano passado.

[Túlio]

Penso que não teria sentido a FAB operar o A320 cargueiro. Nessa faixa de 25-30t e 4-6 mil km, a gente já tem o KC-390.
Ele deve estar falando do A330 mesmo.
E eu tenho uma pergunta: Existem MRTT estocados ou passíveis de venda? Ou seriam novos?????

Concordo com o 330. A treta com os novos seria - a meu ver - o tempo de recebimento, um usado chega bem antes, afinal, já está pronto. Isso só conflita com o que tenho lido, que é sobre A ÚNICA parte ainda economicamente viável da Aviação Comercial ser precisamente a de transporte de cargas, mas vai saber, cupincha véio...

EDIT - Não sabia sobre a info aportada sobre a RAF pelo @knigh7. Reitero meu grande orgulho por fazer parte de um grupo desse nível!

[Glauber Prestes]

Concordo com o 330. A treta com os novos seria - a meu ver - o tempo de recebimento, um usado chega bem antes, afinal, já está pronto. Isso só conflita com o que tenho lido, que é sobre A ÚNICA parte ainda economicamente viável da Aviação Comercial ser precisamente a de transporte de cargas, mas vai saber, cupincha véio...

Sim, a aviação cargueira está a mil!

EDIT - Não sabia sobre a info aportada sobre a RAF pelo @knigh7. Reitero meu grande orgulho por fazer parte de um grupo desse nível!

Sim, inclusive obrigado pela info, @knigh7

[knigh7]

O DB é feito com várias mãos. Cada um vai colaborando com o que conhece.

E espero ver o @Justin Case mais vezes aqui.

[Túlio]

O DB é feito com várias mãos. Cada um vai colaborando com o que conhece.

E espero ver o @Justin Case mais vezes aqui.

Ué, O RAFALE voltou ao páreo?


(Zoeira, POWS!!! )

[J.Ricardo]

Pensando um pouco mais - E SEM IDEOLOGICE - não poderia ser o A-320? Tem versão Cargo e ela é apenas uma inversão do dito pelo PR (230/320), pois ele é/era do EB e pouco deve saber sobre aeronaves. Sigo pensando que é o que falei no post anterior, mas é prudente deixar espaço para outras interpretações, afinal, como bons FAXIXTX, devemos ser tolerantes, que é o que todo FAXIXTX faz...

Penso que não teria sentido a FAB operar o A320 cargueiro. Nessa faixa de 25-30t e 4-6 mil km, a gente já tem o KC-390.
Ele deve estar falando do A330 mesmo.
E eu tenho uma pergunta: Existem MRTT estocados ou passíveis de venda? Ou seriam novos?????

E será que vão comprar mesmo um MRTT ou algum avião que esteja parado de alguma empresa aérea?
Estou mais crente na compra da segunda opção...

[Túlio]

E será que vão comprar mesmo um MRTT ou algum avião que esteja parado de alguma empresa aérea?
Estou mais crente na compra da segunda opção...

Segundo o @knigh7 o UK (presumivelmente RAF) teria nos oferecido dois (página anterior); empresa aérea acho brabo, deve ser a única parte da frota que não só voa normalmente mas deve ter até aumentado a frequência. Por fim, comprar novo deve ser mais complicado ainda, além do tempo para escolher e assinar o contrato, depois ainda tem a espera (anos) até chegarem, e que eu saiba é pra ontem...

[J.Ricardo]

Que os anjos digam amém, dois MRTT na FAB elevariam em muito nossa capacidade.

[Túlio]

E a propaganda não para, aposto com quem quiser que os Cargos (SE forem só dois) chegam ainda este ano.

CONGRATZ FAB!!!

[knigh7]

capacidade do bicho:

[Túlio]

capacidade do bicho:

Aparentemente o negócio já estava em andamento. QUE LEGAL, POWS!!!

https://www.aeroflap.com.br/presidente- ... rbus-a330/

[knigh7]

Hummm... então mais rápido virá

[knigh7]

Finlândia solicita melhor e última oferta de caças para a substituição dos seus F-18
Competem cinco jatos de combate de quatro países

https://www.cavok.com.br/finlandia-soli ... -seus-f-18