Fórum Defesa Brasil

FABIO escreveu:Não sabia que o EB tinha tantas urutus.

O EB comprou 272 Urutus.

Bacchi

Paulo Bastos escreveu:Senhores, existem duas coisas em relação a essa recuperação dos Urutu:

1º. Programa Guarani modificar a doutrina do EB, transformando sua infantaria Motorizada (caminhões) em Infantaria mecanizada (Guarani) e, depois, padronizalos com as OM's de Cavalaria Mecanizada;

2º. Os Urutus pertencem a Cavalaria Mecanizada e alguns deles ja apresentam um nivel de desgastes que dificulta o nivel operacional das unidades.

Com isso, de acordo com o planejamento do EB, os Urutu do CavMec iriam parar antes da chegada dos Guarani a essas unidades, por isso faz necessário a recuperação destes.

Abraços,
Paulo

Obrigado Paulo.

Outra pergunta, essa de prova!

Aguma previsão/possibilidade do EB enviar para o Haiti o Guarani ?

binfa escreveu:Outra pergunta, essa de prova!

Aguma previsão/possibilidade do EB enviar para o Haiti o Guarani ?

Nunca ouvi nada a esse respeito, até porque inicialmente o Guarani sera utilizado para criar a doutrina da Infantaria Mecanizada e, espero, que o Brasil ja tenha conseguido sair daquele buraco sem fundo antes dele estar operacional!


Abraços,
Paulo

Paulo Bastos escreveu:

binfa escreveu:Outra pergunta, essa de prova!

Aguma previsão/possibilidade do EB enviar para o Haiti o Guarani ?

Nunca ouvi nada a esse respeito, até porque inicialmente o Guarani sera utilizado para criar a doutrina da Infantaria Mecanizada e, espero, que o Brasil ja tenha conseguido sair daquele buraco sem fundo antes dele estar operacional!

Abraços,
Paulo

Paulo

Tal pergunta é que eu vejo o Haiti como uma vitrine para o EB/IVECO mostrar o Guarani para futuros clientes.

Túlio escreveu:Obrigado, Mestre Bacchi!!!

E viste que corrigi: segundo o EB, é TORRE!!!

Gaudério praiano, parabéns e obrigado pelo post das Torres. Se quiser morar à beira da praia no nordeste e ainda iniciar a "carreira" de jornalista especializado..., está com a faca e o queijo na mão.


Para quem não entende chongas de blindados como eu, foi extremamente útil teu artigo acima. Valeu.

Paulo Bastos escreveu:Senhores, existem duas coisas em relação a essa recuperação dos Urutu:

1º. Programa Guarani foi criado visando, principalmente, modificar a doutrina do EB, ou seja, transformando sua infantaria Motorizada (caminhões) em Infantaria mecanizada (VBTP) e, somente depois, padroniza-los com as OM's de Cavalaria Mecanizada;

2º. Os Urutus pertencem a Cavalaria Mecanizada e alguns deles ja apresentam um nivel de desgastes que dificulta o nivel operacional das unidades.

Com isso, de acordo com o planejamento do EB, os Urutu do CavMec iriam parar antes da chegada dos Guarani a essas unidades, por isso faz necessário a recuperação destes.

# ADENDO: Esqueci de mencionar, essa é a minha opinião.


Abraços,
Paulo

Vou complementar aqui com o post lá das NOTÍCIAS:
"O primeiro investimento de VBTP-MR será na Infantaria (04 Bda, por baixo uns 700 carros), isso indica que a Cav ainda vai usar seus EE-11 por um bom tempo."

Complementando mais ainda: A Cav necessita também quando substituir os EE-11, substituir os EE-9, que ainda não estão nem no papel.

Túlio escreveu:Obrigado, Mestre Bacchi!!!

E viste que corrigi: segundo o EB, é TORRE!!!

Prezado Colega Túlio,

Parabéns pelo artigo. Muito bom mesmo, mostra o acerto do EB a ter estas torres como opção para o VBTP-MR.

BRAVO ZULU




Sds


Lord Nauta

Uma coisa que acho que está confundindo muito é essa coisa de cem blindados por mês. Creio que essa velocidade não será atingida tão cedo e muita gente tá pensando que já será no mês que vem. Alguém sabe a previsão de quando a produção atingirá esse patamar e quantos Guaranis teremos até lá? Aí poderíamos falar melhor em termos de baixas de Urutús, Cascavéis, etc.

Os prezados Colegas teriam algumas considerações a fazer referente as informações veiculadas no
Armoured Vehicles Brazil no Rio;

- dos 136 Leopard 1A1 existentes, 45 serão mantidos operacionais (três esquadrões de 13 mais seis em reserva). O processo de licitação está em andamento;
operacionais (três esquadrões de 13 mais seis em reserva). O processo de licitação está em andamento;
- Os M113 serão modernizados em dois padrões. Um lote de 208 VBTP M113B sofrerá manutenção de 4º escalão, com recompletamento dos componentes, sendo os serviços executados pela Brasília Motors Ltda. Trezentos e setenta e seis serão modernizados para o padrão M113A2 Mk.1, e serão conhecidos no Brasil com M113BR. Os serviços serão executados com mão de obra brasileira acompanhada por técnicos da BAE Systems, e o contrato é através do programa FMS (Foreign Military Sales);
- 14 viaturas de socorro VBE SOC M578 estão passando por manutenção geral, sem modernização;
- o EB está negociando com os EUA a aquisição de 36 obuseiros autopropulsados VBC OAP M109A5, de 155mm. Atualmente, o material está sendo selecionado, e a intenção é que sejam elevados ao padrão M109A5+ antes de serem incorporados;
- 28 exemplares do VBC CC M60A3 TTS serão mantidos operacionais, passando por desmontagem e aproveitamento de peças de parte da frota. Os serviços serão realizados por empresa civil, e o processo licitatório será implementado em breve;
- 60 exemplares das séries antigas do EE-11 Urutu sofrerão manutenção de 3º escalão, sem alteração no projeto original; os serviços já estão em andamento. Outras 275 unidades serão padronizadas para a versão M6; a licitação será lançada em breve;
- 409 EE-9 Cascavel serão padronizados até 2016;
- Quanto ao Guarani, foi dito que a produção anual será em torno de 100 unidades, com a fábrica tendo uma capacidade nominal de produzir até 114 por ano. Até o final de 2012 quinze exemplares ficarão prontos. O aço balístico por enquanto está sendo importado, mas uma empresa nacional já está desenvolvendo um produto semelhante, que se aprovado nos testes será então adotado.


Sds


Lord Nauta

Bom, quanto ao Leopard 1A1, acho uma pena manter apenas 45 operacionais. Acho que isto é perder a chance de se beneficiar de uma possível modernização de todos (A1 e A5) para um nível superior e nacionalizado.

Já em relação ao Guarani, se a IVECO não fizer algo no sentido de aumentar significativamente a capacidade de produção (dobrando), ela dificilmente conseguirá atender a um possível sucesso comercial do mesmo, já que as entregas para clientes externos ou demorariam tanto a ponto de afastar clientes ou teriam de se sobrepor às entregas referentes ao EB, atrasando mais ainda todo o programa de recebimento dos mesmos.



abraços]

Brasileiro escreveu:Bom, quanto ao Leopard 1A1, acho uma pena manter apenas 45 operacionais. Acho que isto é perder a chance de se beneficiar de uma possível modernização de todos (A1 e A5) para um nível superior e nacionalizado.

Acho que não vale a pena gastar tanto num projeto de modernização num CC que praticamente não dispõe mais de peças de reposição disponíveis no mercado.

Brasileiro escreveu:Já em relação ao Guarani, se a IVECO não fizer algo no sentido de aumentar significativamente a capacidade de produção (dobrando), ela dificilmente conseguirá atender a um possível sucesso comercial do mesmo, já que as entregas para clientes externos ou demorariam tanto a ponto de afastar clientes ou teriam de se sobrepor às entregas referentes ao EB, atrasando mais ainda todo o programa de recebimento dos mesmos.

abraços]

Creio que essa capacidade de produção (max de 140/ano) deve ter sido se baseando na encomenda feita pelo EB. Caso algum outro país venha a adquirir (a Argentina é um cliente em potencial) o Guarani, a Iveco deverá aumentar a linha de produção, como ocorre em qualquer linha de montagem existente.

Lord Nauta escreveu:Os prezados Colegas teriam algumas considerações a fazer referente as informações veiculadas no
Armoured Vehicles Brazil no Rio;
...
- Os M113 serão modernizados em dois padrões. Um lote de 208 VBTP M113B sofrerá manutenção de 4º escalão, com recompletamento dos componentes, sendo os serviços executados pela Brasília Motors Ltda. Trezentos e setenta e seis serão modernizados para o padrão M113A2 Mk.1, e serão conhecidos no Brasil com M113BR. Os serviços serão executados com mão de obra brasileira acompanhada por técnicos da BAE Systems, e o contrato é através do programa FMS (Foreign Military Sales);
...
Sds

Lord Nauta

Oi Nauta,

Valeu mesmo pelas informações !!

Você por um acaso saberia informar as diferenças entre os M113B e os M113BR?

[]s
CB_Lima

Carlos Lima escreveu:

Lord Nauta escreveu:Os prezados Colegas teriam algumas considerações a fazer referente as informações veiculadas no
Armoured Vehicles Brazil no Rio;
...
- Os M113 serão modernizados em dois padrões. Um lote de 208 VBTP M113B sofrerá manutenção de 4º escalão, com recompletamento dos componentes, sendo os serviços executados pela Brasília Motors Ltda. Trezentos e setenta e seis serão modernizados para o padrão M113A2 Mk.1, e serão conhecidos no Brasil com M113BR. Os serviços serão executados com mão de obra brasileira acompanhada por técnicos da BAE Systems, e o contrato é através do programa FMS (Foreign Military Sales);
...
Sds

Lord Nauta

Oi Nauta,

Valeu mesmo pelas informações !!

Você por um acaso saberia informar as diferenças entre os M113B e os M113BR?

[]s
CB_Lima

M113B é o M113 repotencializado pela Motopeças com motor diesel nacional.

M113BR serão os M113B repotencializados com o motor Detroit Diesel.

Bacchi

Já que o Guarani está vocacionado para a Infantaria o que estão fazendo os beiçudinhos??? Não estão muito atrasados para ao menos pensar em um novo veículo?

Já que o Guarani está vocacionado para a Infantaria o que estão fazendo os beiçudinhos??? Não estão muito atrasados para ao menos pensar em um novo veículo?