EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani

[Reginaldo Bacchi]

Não sabia que o EB tinha tantas urutus.

O EB comprou 272 Urutus.

Bacchi

[binfa]

Senhores, existem duas coisas em relação a essa recuperação dos Urutu:

1º. Programa Guarani modificar a doutrina do EB, transformando sua infantaria Motorizada (caminhões) em Infantaria mecanizada (Guarani) e, depois, padronizalos com as OM's de Cavalaria Mecanizada;

2º. Os Urutus pertencem a Cavalaria Mecanizada e alguns deles ja apresentam um nivel de desgastes que dificulta o nivel operacional das unidades.

Com isso, de acordo com o planejamento do EB, os Urutu do CavMec iriam parar antes da chegada dos Guarani a essas unidades, por isso faz necessário a recuperação destes.

Abraços,
Paulo

Obrigado Paulo.

Outra pergunta, essa de prova!

Aguma previsão/possibilidade do EB enviar para o Haiti o Guarani ?

[Paulo Bastos]

Outra pergunta, essa de prova!

Aguma previsão/possibilidade do EB enviar para o Haiti o Guarani ?

Nunca ouvi nada a esse respeito, até porque inicialmente o Guarani sera utilizado para criar a doutrina da Infantaria Mecanizada e, espero, que o Brasil ja tenha conseguido sair daquele buraco sem fundo antes dele estar operacional!


Abraços,
Paulo

[binfa]

Outra pergunta, essa de prova!

Aguma previsão/possibilidade do EB enviar para o Haiti o Guarani ?

Nunca ouvi nada a esse respeito, até porque inicialmente o Guarani sera utilizado para criar a doutrina da Infantaria Mecanizada e, espero, que o Brasil ja tenha conseguido sair daquele buraco sem fundo antes dele estar operacional!

Abraços,
Paulo

Paulo

Tal pergunta é que eu vejo o Haiti como uma vitrine para o EB/IVECO mostrar o Guarani para futuros clientes.

[WalterGaudério]

Obrigado, Mestre Bacchi!!!

E viste que corrigi: segundo o EB, é TORRE!!!

Gaudério praiano, parabéns e obrigado pelo post das Torres. Se quiser morar à beira da praia no nordeste e ainda iniciar a "carreira" de jornalista especializado..., está com a faca e o queijo na mão.


Para quem não entende chongas de blindados como eu, foi extremamente útil teu artigo acima. Valeu.

[jauro]

Senhores, existem duas coisas em relação a essa recuperação dos Urutu:

1º. Programa Guarani foi criado visando, principalmente, modificar a doutrina do EB, ou seja, transformando sua infantaria Motorizada (caminhões) em Infantaria mecanizada (VBTP) e, somente depois, padroniza-los com as OM's de Cavalaria Mecanizada;

2º. Os Urutus pertencem a Cavalaria Mecanizada e alguns deles ja apresentam um nivel de desgastes que dificulta o nivel operacional das unidades.

Com isso, de acordo com o planejamento do EB, os Urutu do CavMec iriam parar antes da chegada dos Guarani a essas unidades, por isso faz necessário a recuperação destes.

# ADENDO: Esqueci de mencionar, essa é a minha opinião.


Abraços,
Paulo

Vou complementar aqui com o post lá das NOTÍCIAS:
"O primeiro investimento de VBTP-MR será na Infantaria (04 Bda, por baixo uns 700 carros), isso indica que a Cav ainda vai usar seus EE-11 por um bom tempo."

Complementando mais ainda: A Cav necessita também quando substituir os EE-11, substituir os EE-9, que ainda não estão nem no papel.

[Lord Nauta]

Obrigado, Mestre Bacchi!!!

E viste que corrigi: segundo o EB, é TORRE!!!

Prezado Colega Túlio,

Parabéns pelo artigo. Muito bom mesmo, mostra o acerto do EB a ter estas torres como opção para o VBTP-MR.

BRAVO ZULU




Sds


Lord Nauta

[Hermes]

Uma coisa que acho que está confundindo muito é essa coisa de cem blindados por mês. Creio que essa velocidade não será atingida tão cedo e muita gente tá pensando que já será no mês que vem. Alguém sabe a previsão de quando a produção atingirá esse patamar e quantos Guaranis teremos até lá? Aí poderíamos falar melhor em termos de baixas de Urutús, Cascavéis, etc.

[Lord Nauta]

Os prezados Colegas teriam algumas considerações a fazer referente as informações veiculadas no
Armoured Vehicles Brazil no Rio;

- dos 136 Leopard 1A1 existentes, 45 serão mantidos operacionais (três esquadrões de 13 mais seis em reserva). O processo de licitação está em andamento;
operacionais (três esquadrões de 13 mais seis em reserva). O processo de licitação está em andamento;
- Os M113 serão modernizados em dois padrões. Um lote de 208 VBTP M113B sofrerá manutenção de 4º escalão, com recompletamento dos componentes, sendo os serviços executados pela Brasília Motors Ltda. Trezentos e setenta e seis serão modernizados para o padrão M113A2 Mk.1, e serão conhecidos no Brasil com M113BR. Os serviços serão executados com mão de obra brasileira acompanhada por técnicos da BAE Systems, e o contrato é através do programa FMS (Foreign Military Sales);
- 14 viaturas de socorro VBE SOC M578 estão passando por manutenção geral, sem modernização;
- o EB está negociando com os EUA a aquisição de 36 obuseiros autopropulsados VBC OAP M109A5, de 155mm. Atualmente, o material está sendo selecionado, e a intenção é que sejam elevados ao padrão M109A5+ antes de serem incorporados;
- 28 exemplares do VBC CC M60A3 TTS serão mantidos operacionais, passando por desmontagem e aproveitamento de peças de parte da frota. Os serviços serão realizados por empresa civil, e o processo licitatório será implementado em breve;
- 60 exemplares das séries antigas do EE-11 Urutu sofrerão manutenção de 3º escalão, sem alteração no projeto original; os serviços já estão em andamento. Outras 275 unidades serão padronizadas para a versão M6; a licitação será lançada em breve;
- 409 EE-9 Cascavel serão padronizados até 2016;
- Quanto ao Guarani, foi dito que a produção anual será em torno de 100 unidades, com a fábrica tendo uma capacidade nominal de produzir até 114 por ano. Até o final de 2012 quinze exemplares ficarão prontos. O aço balístico por enquanto está sendo importado, mas uma empresa nacional já está desenvolvendo um produto semelhante, que se aprovado nos testes será então adotado.


Sds


Lord Nauta

[Brasileiro]

Bom, quanto ao Leopard 1A1, acho uma pena manter apenas 45 operacionais. Acho que isto é perder a chance de se beneficiar de uma possível modernização de todos (A1 e A5) para um nível superior e nacionalizado.

Já em relação ao Guarani, se a IVECO não fizer algo no sentido de aumentar significativamente a capacidade de produção (dobrando), ela dificilmente conseguirá atender a um possível sucesso comercial do mesmo, já que as entregas para clientes externos ou demorariam tanto a ponto de afastar clientes ou teriam de se sobrepor às entregas referentes ao EB, atrasando mais ainda todo o programa de recebimento dos mesmos.



abraços]

[henriquejr]

Bom, quanto ao Leopard 1A1, acho uma pena manter apenas 45 operacionais. Acho que isto é perder a chance de se beneficiar de uma possível modernização de todos (A1 e A5) para um nível superior e nacionalizado.

Acho que não vale a pena gastar tanto num projeto de modernização num CC que praticamente não dispõe mais de peças de reposição disponíveis no mercado.

Já em relação ao Guarani, se a IVECO não fizer algo no sentido de aumentar significativamente a capacidade de produção (dobrando), ela dificilmente conseguirá atender a um possível sucesso comercial do mesmo, já que as entregas para clientes externos ou demorariam tanto a ponto de afastar clientes ou teriam de se sobrepor às entregas referentes ao EB, atrasando mais ainda todo o programa de recebimento dos mesmos.

abraços]

Creio que essa capacidade de produção (max de 140/ano) deve ter sido se baseando na encomenda feita pelo EB. Caso algum outro país venha a adquirir (a Argentina é um cliente em potencial) o Guarani, a Iveco deverá aumentar a linha de produção, como ocorre em qualquer linha de montagem existente.

[Carlos Lima]

Os prezados Colegas teriam algumas considerações a fazer referente as informações veiculadas no
Armoured Vehicles Brazil no Rio;
...
- Os M113 serão modernizados em dois padrões. Um lote de 208 VBTP M113B sofrerá manutenção de 4º escalão, com recompletamento dos componentes, sendo os serviços executados pela Brasília Motors Ltda. Trezentos e setenta e seis serão modernizados para o padrão M113A2 Mk.1, e serão conhecidos no Brasil com M113BR. Os serviços serão executados com mão de obra brasileira acompanhada por técnicos da BAE Systems, e o contrato é através do programa FMS (Foreign Military Sales);
...
Sds

Lord Nauta

Oi Nauta,

Valeu mesmo pelas informações !!

Você por um acaso saberia informar as diferenças entre os M113B e os M113BR?

[]s
CB_Lima

[Reginaldo Bacchi]

Os prezados Colegas teriam algumas considerações a fazer referente as informações veiculadas no
Armoured Vehicles Brazil no Rio;
...
- Os M113 serão modernizados em dois padrões. Um lote de 208 VBTP M113B sofrerá manutenção de 4º escalão, com recompletamento dos componentes, sendo os serviços executados pela Brasília Motors Ltda. Trezentos e setenta e seis serão modernizados para o padrão M113A2 Mk.1, e serão conhecidos no Brasil com M113BR. Os serviços serão executados com mão de obra brasileira acompanhada por técnicos da BAE Systems, e o contrato é através do programa FMS (Foreign Military Sales);
...
Sds

Lord Nauta

Oi Nauta,

Valeu mesmo pelas informações !!

Você por um acaso saberia informar as diferenças entre os M113B e os M113BR?

[]s
CB_Lima

M113B é o M113 repotencializado pela Motopeças com motor diesel nacional.

M113BR serão os M113B repotencializados com o motor Detroit Diesel.

Bacchi

[Juseara]

Já que o Guarani está vocacionado para a Infantaria o que estão fazendo os beiçudinhos??? Não estão muito atrasados para ao menos pensar em um novo veículo?

[Juseara]

Já que o Guarani está vocacionado para a Infantaria o que estão fazendo os beiçudinhos??? Não estão muito atrasados para ao menos pensar em um novo veículo?