Fórum Defesa Brasil

Eita, agora que ví a dúvida do amigo Poti.

Poti, é o seguinte, as asas do B-52 tem uma envergadura MUITO grande, e com motores pendurados e tanques externos é normal elas oscilarem um bocado. Só que elas não tocam o solo com o avião parado e relativamente sem combustível, nessa situação a estrutura da asa aguenta mais o peso e deixa ela bem alta em relação ao solo, daí a foto que você postou.

Mas mesmo ele com as asas "vazias", se ele for taxiar e o asfalto for irregular ou se ele fizer uma curva um pouco mais fechada, a tendência é das asas oscilarem e acabarem encostando essa roda aí no chão.

Com os tanques cheios então ele passa o tempo todo com as rodas no solo até a corrida pra decolagem quando a sustentação faz seu trabalho e levanta as asas pouco antes delas levantarem o avião.

Um abraço!

Valeu Bolovo, Sky e aos amigos que frequentam este tópico. Sempre tirando dúvidas e enriquecendo o conhecimento dos leigos.

Abraço a todos!

Putz! Não tenho nada de informações sobre esse flagrante fotográfico sensacional. Mas acredito tratar-se de um kamikaze japonês atingido pela artilharia anti-aérea americana e a caminho de chocar-se com um navio... tô certo?

Bem, sem uma asa não sei se ele conseguiu atingir o navio. Pelo angulo da foto, tambem parece que não. Mas vai saber...

Um pouco maior fica melhor de ver...



This is an example of a Japanese Kamikaze pilot who did not find his intended target, but instead was shot down by naval anti-aircraft fire. Presented by Kemble Collection.

USS Columbia

Milliseconds to Impact, USS Essex (CV-9)



Yoshinori Yamaguchi's D4Y Suisei dive bomber milliseconds before impacting on the port side of USS Essex (CV-9). You can see in this view that Yamaguchi came across the deck. Joseph LoMastro tried to avoid the erratic path of the kamikaze, but ended up moving into the impact area of the D4Y, which killed him. Only parts of his body were found.

http://www.floridatoday.com/content/blo ... 735419.jpg
http://www.floridatoday.com/content/blo ... 787873.jpg
http://www.floridatoday.com/content/blo ... 765357.jpg


Um abraço e t+

Stunning Zenithal Shot of Space Shuttle Flying On Top of 747
By Jesus Diaz, 12:58 PM on Wed Dec 17 2008

Boas fotos!!!

40 aeronaves Northrop F-5E Tiger II de diversas forças aéreas.

Não são 40 F-5E suíços, mas sim um monte de Esquadrilhas de Demostração voando juntas.

Skyway escreveu:Eita, agora que ví a dúvida do amigo Poti.

Poti, é o seguinte, as asas do B-52 tem uma envergadura MUITO grande, e com motores pendurados e tanques externos é normal elas oscilarem um bocado. Só que elas não tocam o solo com o avião parado e relativamente sem combustível, nessa situação a estrutura da asa aguenta mais o peso e deixa ela bem alta em relação ao solo, daí a foto que você postou.

Mas mesmo ele com as asas "vazias", se ele for taxiar e o asfalto for irregular ou se ele fizer uma curva um pouco mais fechada, a tendência é das asas oscilarem e acabarem encostando essa roda aí no chão.

Com os tanques cheios então ele passa o tempo todo com as rodas no solo até a corrida pra decolagem quando a sustentação faz seu trabalho e levanta as asas pouco antes delas levantarem o avião.

Um abraço!

Um exemplo disso:

Bolovo escreveu:Não são 40 F-5E suíços, mas sim um monte de Esquadrilhas de Demostração voando juntas.

Tirei a foto e a descrição de um blog..

I just wanted to precise a little what we see in this wonderful picture. From the left to the right we could see : The Red Arrows (Hawks, UK), The Patrulla Aguila (Casa C-101, Spain), The Swiss Patrouille (F-5E Tiger, Switzerland), The Team 60 (Saab 105, Sweden) and The Frecce Tricolori (Aermacchi MB 339A, Italy). Have a nice day

http://www.airliners.net/photo/Switzerl ... 0917840/L/