Fórum Defesa Brasil

Poti Camarão escreveu:A curiosidade que achei nesta foto abaixo, na praia de Omaha e durante a invasão da Normandia, foi esses dirigíveis vistos no céu. Alguém sabe mais sobre a função deles e de qual país aliado eram. Americanos? Ingleses?

Oi Poti

Acho que eu posso ajudar com isso...

Na verdade eram balões utilizados para proteger alvos de grande importância (no caso navios) contra ataque por aeronaves de média/baixa altitude. Basicamente eles ficavam no meio do caminho e como eram muitos impediam uma correta aproximação de aeronaves inimigas.

Foram muito utilizadas na Inglaterra e eram relativamente eficientes contra aeronaves voando a média/baixa altitude e bombardeiros de mergulho (Stuka) . Já não eram grande coisa contra aeronaves voando a grande altitude.

Fatos interessantes são:

Existiam balões como esses por toda Inglaterra

Aparentemente mais de 200 V-1 foram destruídos por tais balões durante os ataques a Inglaterra

A Alemanha possuia (por razões óbvias) os melhores "cortadores de cabos" da 2 GM

Muitos desses balões possuiam cargas explosivas, e quando um avião tentava cortar os cabos ou tocava no balão esse explodia

Dependendo da noite mesmo sem ataques, muitas tempestades causavam a explosão de balões pelo céu de Londres e assustava muito a população

Os balões da sua foto pertenciam ao 320th Barrage Balloon (Colored), isso significa que a unidade era "branca" mas um dos seus grupos no caso a "Bateria A" era formada por negros que eram segregados.

Fonte: Imperial War Museum e eu também

Espero ter ajudado

[]s
CB_Lima

acredito que seja barragens de balões contra ataque de aviões

cb_lima escreveu:

Poti Camarão escreveu:A curiosidade que achei nesta foto abaixo, na praia de Omaha e durante a invasão da Normandia, foi esses dirigíveis vistos no céu. Alguém sabe mais sobre a função deles e de qual país aliado eram. Americanos? Ingleses?

Oi Poti

Acho que eu posso ajudar com isso...

Na verdade eram balões utilizados para proteger alvos de grande importância (no caso navios) contra ataque por aeronaves de média/baixa altitude. Basicamente eles ficavam no meio do caminho e como eram muitos impediam uma correta aproximação de aeronaves inimigas.

Foram muito utilizadas na Inglaterra e eram relativamente eficientes contra aeronaves voando a média/baixa altitude e bombardeiros de mergulho (Stuka) . Já não eram grande coisa contra aeronaves voando a grande altitude.

Fatos interessantes são:

Existiam balões como esses por toda Inglaterra

Aparentemente mais de 200 V-1 foram destruídos por tais balões durante os ataques a Inglaterra

A Alemanha possuia (por razões óbvias) os melhores "cortadores de cabos" da 2 GM

Muitos desses balões possuiam cargas explosivas, e quando um avião tentava cortar os cabos ou tocava no balão esse explodia

Dependendo da noite mesmo sem ataques, muitas tempestades causavam a explosão de balões pelo céu de Londres e assustava muito a população

Os balões da sua foto pertenciam ao 320th Barrage Balloon (Colored), isso significa que a unidade era "branca" mas um dos seus grupos no caso a "Bateria A" era formada por negros que eram segregados.

Fonte: Imperial War Museum e eu também

Espero ter ajudado

[]s
CB_Lima

A explicação do Lima matou a pau.

Principalmente por estar mais do que correta...
Inclusive, se não fossem os balões, penso que a história da Batalha da Inglaterra teria sido bem diferente...

Realmente... a II GM foi impressionante...

Que bombardeiro japonês é este a ser observado por marinheiros americanos? As informações que tenho somente revelam que o navio é o USS Ellet e aconteceu no pacífico, durante a II GM.

É um Mitsubishi G4M "Betty".

Valeu Sky!

cb_lima escreveu:

Poti Camarão escreveu:A curiosidade que achei nesta foto abaixo, na praia de Omaha e durante a invasão da Normandia, foi esses dirigíveis vistos no céu. Alguém sabe mais sobre a função deles e de qual país aliado eram. Americanos? Ingleses?

Oi Poti

Acho que eu posso ajudar com isso...

Na verdade eram balões utilizados para proteger alvos de grande importância (no caso navios) contra ataque por aeronaves de média/baixa altitude. Basicamente eles ficavam no meio do caminho e como eram muitos impediam uma correta aproximação de aeronaves inimigas.

Foram muito utilizadas na Inglaterra e eram relativamente eficientes contra aeronaves voando a média/baixa altitude e bombardeiros de mergulho (Stuka) . Já não eram grande coisa contra aeronaves voando a grande altitude.

Fatos interessantes são:

Existiam balões como esses por toda Inglaterra

Aparentemente mais de 200 V-1 foram destruídos por tais balões durante os ataques a Inglaterra

A Alemanha possuia (por razões óbvias) os melhores "cortadores de cabos" da 2 GM

Muitos desses balões possuiam cargas explosivas, e quando um avião tentava cortar os cabos ou tocava no balão esse explodia

Dependendo da noite mesmo sem ataques, muitas tempestades causavam a explosão de balões pelo céu de Londres e assustava muito a população

Os balões da sua foto pertenciam ao 320th Barrage Balloon (Colored), isso significa que a unidade era "branca" mas um dos seus grupos no caso a "Bateria A" era formada por negros que eram segregados.

Fonte: Imperial War Museum e eu também

Espero ter ajudado

[]s
CB_Lima

Uma bela aula de história.
Valeu CB_Lima.

Alô, alô experts...

A foto abaixo mostra uma garota posando de "segurar" um B-52 (meu preferido, como podem notar... hehehe) pelo trem de pouso da asa do bombardeiro. Pergunto: os trens de pouso sob as asas do B-52 só tocam o solo em decolagens/aterrissagens e/ou estando com peso?

Se não me falha a memória que é para evitar que a asa toque o solo em qualquer situação (pouso, decolagem, taxi, etc.)

Devido à grande envergadura das asas do B-52 e ao curto espaçamento entre os trens de pouso, essa aeronave está suscetível a tocar as pontas das asas durante procedimentos de taxiamento, decolagem e pouso, por isso há esse trem de pouso nas asas do B-52, para evitar que a asa toque o solo.

Eu sei que o motivo é a envergadura das asas, para que elas não toquem o chão... mas o curioso é que o pneu está bem longe do chão com o avião parado. Daí que acredito que o trem só toca o solo em aterrissagens

É como aquelas bicicletas de rodinhas nas laterais para criança apreder a andar. Elas são um pouquinho mais alta que as demais, só para equilibrar e evitar um aventual acidente.

Quando as asas do B-52 estão cheia de combustível, elas "tocam no solo", as rodinhas servem para isso não acontecer.