Fórum Defesa Brasil

Momento saudade:



Ok, eu não estava vivo para ver. Mas que o bicho era bonito eu não tenho a menor dúvida, é um dos meus favoritos!

Realmente eu não estava vivo, mas interessante ver uma certa "alegria" em tudo, mesmo sendo a aviação na época uma coisa muito mais arriscada e complicada do que é hoje. Percebam que para partir a aeronave eram necessárias 4 pessoas, duas no cockpit, um engenheiro de vôo e mais um auxiliar de solo, com um fone e microfone guardados no trem de pouso. Hoje um A-380 parte e decola com apenas duas pessoas. Realmente, tudo muito fascinante

Caso alguém aqui tenha voado neste avião, por favor, relatos


abraços]

Foto que tirei hoje no GIG, nova roupa da American Airlines.
Desculpem a qualidade, mas foi tirada as pressas com celular.

So Beautiful...

IMPRESSIONANTE

rodrigo escreveu:IMPRESSIONANTE

Acidente

Segundo o Aviation Herald, a causa mais provável para a queda do avião foi uma carga que teria se soltado logo após a decolagem. Com o movimento do carregamento no interior da aeronave, o avião teria perdido o centro de equilíbrio e entrado em estol (estado no qual a aeronave perde totalmente a sustentação).

http://g1.globo.com/mundo/noticia/2013/ ... istao.html

Sera? parece que as turbinas perderam a potencia... falha na transferencia de combustivel???
Sds Coloradas!

Acho que não, esses sitemas devem ser redundantes, não acredito que as quatro turbinas parassem ao mesmo tempo por uma interrupção no fluxo de combustivel. Pelo que andei lendo na internet sobre este caso, existe versões que informam que antes da queda a tripulação entrou em contato com a torre de comando informando a emergencia, dizendo que a carga que estava transportando teria se deslocado.

Quando eu era criança, meu pai que hoje é da reserva da FAB, me contava a historia de um avião da FAB que caiu numa decolagem em Fernando de Noronha, nestas mesmas circunstâncias, se não me engano era um C-130 e estava transportando um gerador de energia, e o mesmo se soltou durante a decolagem, derrubando o referido avião no mar.

Dá pra ver como ele inicialmente se inclina para virar à esquerda (não sei se de forma controlada ou não) e depois começa a pender rapidamente para o lado direito, até que estola.



abraços]

Brasileiro, acredito que a pendida para a esquerda já tenha sido queda de asa causada por stall. Depois ocorre overcontrol para a direita, já em stall, e a entrada em atitude adversa, e dada a proximidade da aeronave com o solo, não foi possível a correção.
Movimentação do CG com baixa velocidade e baixa altitude é, infelizmente, uma combinação mortal. O CG deslocando-se para trás provoca um pitch up acentuado que as superfícies aerodinâmicas não conseguem corrigir, devido à baixa velocidade. Pitch up acentuado e baixa velocidade resultam em stall. E stall a baixa altura resulta em chão.

Ou não...

Skyway escreveu:


Foto que tirei hoje no GIG, nova roupa da American Airlines.
Desculpem a qualidade, mas foi tirada as pressas com celular.

Tá zoando ou tá querendo mostrar que seu celular tira fotos gigantes em alta qualidade?

NettoBR escreveu:

Skyway escreveu:


Foto que tirei hoje no GIG, nova roupa da American Airlines.
Desculpem a qualidade, mas foi tirada as pressas com celular.

Tá zoando ou tá querendo mostrar que seu celular tira fotos gigantes em alta qualidade?

É que eu não achei a foto muito boa mesmo não, mas tenho que concordar que para um celular, até que ficou muito boa.

Olha a nova aeronave da PRF - Grand Caravan...em breve no Brasil para servir a sociedade.

Mauri