MOMENTO ATUAL DA ECONOMIA BRASILEIRA

[Túlio]

Nem esquentes, RODRIGO, é só tirar mais verbas das FFAA...

[PRick]

O que afirmei foi ISSO, PRICK: o que há de tão herético-golpista?

Olhando assim, à primeira vista, e sendo Brasileiro razoavelmente bem informado durante buena parte de meus 48 anos, algo cheira mal: a afirmação de que o BRT pode estar saturado quando de seu lançamento é passível de credibilidade, sem dúvida.

Agora, um projeto do qual ALEGAMENTE não existe sequer um ESTUDO deixa entrever que na verdade alguma empresa já o fez e propôs na surdina (o que em si já deixa margens a OUTRO tipo de ilação). Porque acreditar que até 2014 se faz todos os estudos necessários a partir do zero, se obtém as licenças, licita, contrata a empreiteira e conclui a obra é IRRAZOÁVEL!

Veja o post que acabei de colocar no tópico. viewtopic.php?f=4&t=13247&start=1380

Esses estudos são nacionais e internacionais, não existe mais o que estudar sobre custos de implantação, vantagens e desvantagens dos diversos modais de transporte público. Os números apresentados estão dentro da realidade dos estudos realizados.

A única coisa que se debate é a verba, se existe ou não, e a demanda. Se existe os recursos para um sistema melhor, e que no futuro atenderá a demanda melhor, não tem o que falar, é só colocar o VLT. Veja as tabelas que coloquei, eu tenho estudo de páginas a esse respeito.

Vamos dizer assim, Defesa lá, é como transporte aqui. Tem um tópico, e sai cada pérola!

[]´s

[Túlio]

PRICK, por ESTUDO eu, Túlio, uma legítima sumidade em não saber nada direito, entendo que seria sobre o trajeto (e isso inclui uma enormidade de quesitos, como composição/resistência do solo, efeito ecossistêmico, poluição, segurança, alterações no trânsito preexistente para que a obra seja implementada & montes de quetales), veículos apropriados, custos, etc. Algo que funciona bem e é economicamente viável em TÓQUIO não funcionará necessariamente igual em SALVADOR, por exemplo. Há ainda, APÓS o estudo de viabilidade, a necessidade de licenças ambientais & quetales. Tem que LICITAR a obra e isso não leva uma semana. Nada do que citei é RÁPIDO E RASTEIRO, tudo isso leva bastante tempo. E por fim a execução da obra em si, testes antes, durante e após ser concluída, mais licenças e aprovações para só aí ser liberada ao uso público. Mais tempo ainda. BEM mais.

E qual a garantia de que estará operativo para a Copa? Me parece bem frágil, o Governador falou e fim...

[PRick]

PRICK, por ESTUDO eu, Túlio, uma legítima sumidade em não saber nada direito, entendo que seria sobre o trajeto (e isso inclui uma enormidade de quesitos, como composição/resistência do solo, efeito ecossistêmico, poluição, segurança, alterações no trânsito preexistente para que a obra seja implementada & montes de quetales), veículos apropriados, custos, etc. Algo que funciona bem e é economicamente viável em TÓQUIO não funcionará necessariamente igual em SALVADOR, por exemplo. Há ainda, APÓS o estudo de viabilidade, a necessidade de licenças ambientais & quetales. Tem que LICITAR a obra e isso não leva uma semana. Nada do que citei é RÁPIDO E RASTEIRO, tudo isso leva bastante tempo. E por fim a execução da obra em si, testes antes, durante e após ser concluída, mais licenças e aprovações para só aí ser liberada ao uso público. Mais tempo ainda. BEM mais.

E qual a garantia de que estará operativo para a Copa? Me parece bem frágil, o Governador falou e fim...

São coisas diferentes, uma coisa é a comparação dos custos entre os modais(BRT`S, VLT`S, Metro, etc). Isso independe onde serão realizadas as obras. Quer dizer em cada cidade os preços podem ser diferentes, porém, manterão as diferenças de preços proporcionais entre os modais.

Dada as características das grandes cidades, não existem mais muitas diferenças entre elas no mundo. Toda grande cidade no mundo, não consegue mais se viabilizar sem transporte de massa sobre trilhos, o Metro é uma necessidade de qualquer cidade acima de 02 milhões de habitantes. Como Cuiabá tem menos, o debate ainda é sobre VLT´s e BRT´s.

Quanto ao tempo burocrático, ele é igual para qualquer modal. Mas o tempo de implantação é variável, o BRT é o mais rápido, depois o VLT. Não tenho como debater o tempo aqui, sem dúvida é um dos problemas no caso de um prazo fixo.

[]´s

[marcelo l.]

O Higor não entende...haja paciência.
Higor Guerra. (tese)
http://repositorio.bce.unb.br/bitstream ... Guerra.pdf

Encontrei pelo google o curriculum vitae do NELSON BARBOSA
http://www.fazenda.gov.br/portugues/ins ... arbosa.asp
Realmente não me parece que ele entenda dos fundamentos de economia

Antes de serem técnicos, eles são pessoas, e como tais podem dizer asneiras, por sinal, vemos aqui mesmo no fórum, muita gente boa diz asneiras. Do mesmo modo que dezenas de pessoas são formadas em direito e não passam nas provas da OAB.

Porém, eu ainda estou tentando levar o Fórum a sério, não misturando canais, e não dando ouvidos quando não se conhece nada do assunto e não postando isso em tópicos que nada tem haver com esse assunto.

Podemos abrir um tópico sobre as vantagens e as comparações entre os BRT´s e os VLT´s. Assim, muito gente aqui poderia aprender que um sistema custa em média 40% mais caro que o outro, porém, leva muito mais gente.

E dos dois lados existem lobies, das empresas de ônibus, dos fabricante, etc..

Exatamente, por não conhecer o assunto, e achar ele importante, entrei no lugar apropriado para os debates a respeito, e percebi que a mídia faz o mesmo no caso da Defesa, são leigos quando falam em transporte, só dizem besteiras, são manipulados e servem de massa de manobra, nada mais que isso. Mas um assunto que poderia ser tratado de modo sério, vira motivo de chacota.

A discussão é tem um parecer técnico, o governo não gosta e faz outro, e exige ao Higor assina-lo, essa é a questão Prick, não tem nada haver com BRT ou VLT agora qual é melhor para RJ ou SP, o estudo tem que mostrar a viabilidade financeira, o estudo é para aquela localidade chamaram até USP, UERJ etc todos colocam depois de todos os itens BRT dá para entender, você embasa um relatório do nada com vontade de que este melhor por que o PT quer que o VLT é melhor não dá..

[PRick]

A discussão é tem um parecer técnico, o governo não gosta e faz outro, e exige ao Higor assina-lo, essa é a questão Prick, não tem nada haver com BRT ou VLT agora qual é melhor para RJ ou SP, o estudo tem que mostrar a viabilidade financeira, o estudo é para aquela localidade chamaram até USP, UERJ etc todos colocam depois de todos os itens BRT dá para entendera, você embasa um relatório do nada com vontade de que este melhor por que o PT quer.

Eu estou dizendo que é opinião do técnico, é como bunda, cada um tem a sua, não existe parecer técnico que diga que BRT é melhor que VLT, se alguém disser isso, é um incompetente, o VLT é muito melhor que BRT´s. Oras se o Governo quer construir o melhor porque vou ficar contra?

E a decisão não foi do Governo Federal, ele apenas está repassando as verbas, as decisões são dos Governos Locais, foi ele que achou melhor ir para o VLT, o que sou totalmente favorável, para mim tudo seria VLT´s, e não BRT´s. Mas não dá.

[]´s

[marcelo bahia]

24/11/2011 09h03 - Atualizado em 24/11/2011 10h45

Desemprego fica em 5,8% em outubro, mostra IBGE

É a menor taxa para outubro desde a reformulação da pesquisa em 2002.
Salário médio real atingiu R$ 1.612,70 e não mostrou variação.

Do G1, em São Paulo

A taxa de desemprego nas seis regiões metropolitanas pesquisadas pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) ficou em 5,8% em outubro de acordo com dados divulgados nesta quinta-feira (24). No mês anterior, a taxa havia sido de 6%. É a menor taxa para outubro desde a reformulação da pesquisa em 2002, segundo o instituto. Em outubro do ano passado, a taxa de desocupação ficara em 6,1%. Para o IBGE, essa variação é considerada estável nas comparações com setembro e com outubro de 2010.

O número de pessoas desocupadas foi de 1,4 milhão, valor estável sobre setembro e sobre o ano anterior, de acordo com a pesquisa. A população ocupada somou 22,7 milhões e também não variou sobre setembro. Na comparação anual, houve aumento de 1,5%. Seguindo o mesmo comportamento, o número de trabalhadores com carteira assinada no setor privado, que chegou a 11,1 milhões, não aumentou nem diminuiu em relação ao mês anterior. Já em relação a outubro de 2010, cresceu 7,4%.

O salário médio real dos ocupados atingiu R$ 1.612,70 e não mostrou variação na comparação com setembro nem com outubro do ano anterior.

Na análise regional, o desemprego não teve variações significativas, de acordo com o IBGE. Em relação a outubro de 2010, foi registrada queda de dois pontos percentuais na Região Metropolitana de Recife, de 0,8 ponto percentual em Belo Horizonte e alta de 0,7 ponto percentual em Porto Alegre. As demais ficaram estáveis.

[PRick]

24/11/2011 09h03 - Atualizado em 24/11/2011 10h45

Desemprego fica em 5,8% em outubro, mostra IBGE

É a menor taxa para outubro desde a reformulação da pesquisa em 2002.
Salário médio real atingiu R$ 1.612,70 e não mostrou variação.

Do G1, em São Paulo

A taxa de desemprego nas seis regiões metropolitanas pesquisadas pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) ficou em 5,8% em outubro de acordo com dados divulgados nesta quinta-feira (24). No mês anterior, a taxa havia sido de 6%. É a menor taxa para outubro desde a reformulação da pesquisa em 2002, segundo o instituto. Em outubro do ano passado, a taxa de desocupação ficara em 6,1%. Para o IBGE, essa variação é considerada estável nas comparações com setembro e com outubro de 2010.

O número de pessoas desocupadas foi de 1,4 milhão, valor estável sobre setembro e sobre o ano anterior, de acordo com a pesquisa. A população ocupada somou 22,7 milhões e também não variou sobre setembro. Na comparação anual, houve aumento de 1,5%. Seguindo o mesmo comportamento, o número de trabalhadores com carteira assinada no setor privado, que chegou a 11,1 milhões, não aumentou nem diminuiu em relação ao mês anterior. Já em relação a outubro de 2010, cresceu 7,4%.

O salário médio real dos ocupados atingiu R$ 1.612,70 e não mostrou variação na comparação com setembro nem com outubro do ano anterior.

Na análise regional, o desemprego não teve variações significativas, de acordo com o IBGE. Em relação a outubro de 2010, foi registrada queda de dois pontos percentuais na Região Metropolitana de Recife, de 0,8 ponto percentual em Belo Horizonte e alta de 0,7 ponto percentual em Porto Alegre. As demais ficaram estáveis.

Isso quer dizer que o PIB deve mesmo crescer entre 3,5 e 4% este ano! Nada mal com a tempestade lá fora.

[]´s

[marcelo bahia]

24/11/2011 17h09 - Atualizado em 24/11/2011 17h35

Dólar tem mais um dia de alta e se aproxima de R$ 1,90

Moeda norte-americana subiu 1,74% nesta quinta, vendida a R$ 1,8921.
Na semana, dólar já acumula alta de mais de 6% e de 11,13% no mês.

Do G1, com informações da Reuters

Depois de subir quase 3% na véspera, o dólar comercial voltou a fechar em alta nesta quinta-feira (24) e atingiu o maior patamar desde o dia 22 de setembro, quando havia fechado a R$ 1,90. Com isso, cresce a expectativa no mercado por novas intervenções do Banco Central (BC) em meio à piora da crise na zona do euro.

Na semana, a alta acumulada já chega a 6,12%. No mês, o dólar tem valorização de 11,13% e sobe 13,57% no ano.
Apesar do feriado de Ação de Graças nos Estados Unidos, que reduziu o volume do mercado em todo o mundo, continuou a imperar a preocupação com a crise da dívida da zona do euro.

A agência de classificação de risco Fitch reduziu a grau especulativo a nota de Portugal, e a chanceler da Alemanha, Angela Merkel, reiterou a oposição do país à emissão de bônus conjuntos da zona do euro para fortalecer as finanças de países que, como Grécia e Irlanda, precisaram pedir ajuda financeira internacional.

A piora externa aumenta a aversão a risco, com impacto direto sobre o real e as commodities, principal componente da pauta de exportações do Brasil.

A volta do dólar ao patamar de R$ 1,90 esquentou a expectativa por novas atuações do BC, que ainda não interveio no mercado em novembro. Operadores ouvidos pela Reuters listaram como possíveis ações a realização de leilões de swap cambial, a venda de dólares no mercado à vista ou a oferta de linhas de crédito em dólar.

Em agosto, porém, o diretor de Política Monetária do BC, Aldo Mendes, disse que a atuação do banco se pautava pelo fluxo, o que indica que a venda de dólares no mercado só ocorreria caso houvesse uma saída repentina de moeda.
Os dados mais recentes de fluxo cambial, porém, até o momento mostram uma situação equilibrada no câmbio, com entrada de US$ 1,207 bilhão no mês até dia 18.

A taxa Ptax, calculada pelo BC e usada como referência para os ajustes de contratos futuros e outros derivativos de câmbio, fechou a R$ 1,8660 para venda, em alta de 1,19% ante quarta-feira.

[Bender]

Governador e prefeito burro vai optar por ônibus,ônibus polui,ônibus não tem ar condicionado,ônibus tem motorista bebum e revoltado,ônibus tem ponto para os otários ficarem na chuva,ônibus é um lixo velho e carcomido do sec. 20!.

Escolher ônibus hoje,é escolher o atraso e um prejuizo financeiro muito maior e inimagínável no futuro quando quizerem finalmente fazer o certo:qualquer coisa elétrica sobre trilhos em cima ou embaixo da terra.

È melhor e mais barato fazer o certo hoje.

Ônibus não presta!

SDS.

[Túlio]

Eu estou dizendo que é opinião do técnico, é como bunda, cada um tem a sua, não existe parecer técnico que diga que BRT é melhor que VLT, se alguém disser isso, é um incompetente, o VLT é muito melhor que BRT´s. Oras se o Governo quer construir o melhor porque vou ficar contra?

E a decisão não foi do Governo Federal, ele apenas está repassando as verbas, as decisões são dos Governos Locais, foi ele que achou melhor ir para o VLT, o que sou totalmente favorável, para mim tudo seria VLT´s, e não BRT´s. Mas não dá.

[]´s

PRICK, fiquei curioso, achava que esse VLT era algo como o Aerotrem de Porto Alegre. Não é. Daí, pensando ainda em PRAZOS (Copa), fui pesquisar. Comecei pelo de Brasília (iniciado em 2009 para conclusão até 2014) e parei aí. Como o assunto é abordado de um modo que não gostarias que eu expusesse aqui, nem link deixo. Paro por aí...

[marcelo l.]

A discussão é tem um parecer técnico, o governo não gosta e faz outro, e exige ao Higor assina-lo, essa é a questão Prick, não tem nada haver com BRT ou VLT agora qual é melhor para RJ ou SP, o estudo tem que mostrar a viabilidade financeira, o estudo é para aquela localidade chamaram até USP, UERJ etc todos colocam depois de todos os itens BRT dá para entendera, você embasa um relatório do nada com vontade de que este melhor por que o PT quer.

Eu estou dizendo que é opinião do técnico, é como bunda, cada um tem a sua, não existe parecer técnico que diga que BRT é melhor que VLT, se alguém disser isso, é um incompetente, o VLT é muito melhor que BRT´s. Oras se o Governo quer construir o melhor porque vou ficar contra?

E a decisão não foi do Governo Federal, ele apenas está repassando as verbas, as decisões são dos Governos Locais, foi ele que achou melhor ir para o VLT, o que sou totalmente favorável, para mim tudo seria VLT´s, e não BRT´s. Mas não dá.

[]´s

Se você acredita nisso. o governo é incompetente, poderia demitir todos técnicos já que não prestam para nada, e contratar o office boy ligado ao PT que dá na mesma e sai mais barato, afinal o analista ainda vai receber salário integral quando se aposenta...

E aproveita e fecha as Universidades já que a verdade é dada pelo PT, só ler o programa do partido que lá está a verdade, deveríamos ter apenas um tópico A Verdade segundo os ensinamentos do PT ou no máximo outro que seria as Heresias do PIG.


Daria uma baita economia a nação, todos seriam super-capazes, até não teríamos mais exames para OAB, só seria necessário provar que filiado ao PT, que demostra que o estudante é versado em todos assuntos.

[Túlio]

24/11/2011 17h09 - Atualizado em 24/11/2011 17h35

Dólar tem mais um dia de alta e se aproxima de R$ 1,90

Moeda norte-americana subiu 1,74% nesta quinta, vendida a R$ 1,8921.
Na semana, dólar já acumula alta de mais de 6% e de 11,13% no mês.

Do G1, com informações da Reuters

Depois de subir quase 3% na véspera, o dólar comercial voltou a fechar em alta nesta quinta-feira (24) e atingiu o maior patamar desde o dia 22 de setembro, quando havia fechado a R$ 1,90. Com isso, cresce a expectativa no mercado por novas intervenções do Banco Central (BC) em meio à piora da crise na zona do euro.

Na semana, a alta acumulada já chega a 6,12%. No mês, o dólar tem valorização de 11,13% e sobe 13,57% no ano.
Apesar do feriado de Ação de Graças nos Estados Unidos, que reduziu o volume do mercado em todo o mundo, continuou a imperar a preocupação com a crise da dívida da zona do euro.

A agência de classificação de risco Fitch reduziu a grau especulativo a nota de Portugal, e a chanceler da Alemanha, Angela Merkel, reiterou a oposição do país à emissão de bônus conjuntos da zona do euro para fortalecer as finanças de países que, como Grécia e Irlanda, precisaram pedir ajuda financeira internacional.

A piora externa aumenta a aversão a risco, com impacto direto sobre o real e as commodities, principal componente da pauta de exportações do Brasil.

A volta do dólar ao patamar de R$ 1,90 esquentou a expectativa por novas atuações do BC, que ainda não interveio no mercado em novembro. Operadores ouvidos pela Reuters listaram como possíveis ações a realização de leilões de swap cambial, a venda de dólares no mercado à vista ou a oferta de linhas de crédito em dólar.

Em agosto, porém, o diretor de Política Monetária do BC, Aldo Mendes, disse que a atuação do banco se pautava pelo fluxo, o que indica que a venda de dólares no mercado só ocorreria caso houvesse uma saída repentina de moeda.
Os dados mais recentes de fluxo cambial, porém, até o momento mostram uma situação equilibrada no câmbio, com entrada de US$ 1,207 bilhão no mês até dia 18.

A taxa Ptax, calculada pelo BC e usada como referência para os ajustes de contratos futuros e outros derivativos de câmbio, fechou a R$ 1,8660 para venda, em alta de 1,19% ante quarta-feira.

Mas não dá para entender mesmo, estou quase concordando com O PRICK nessa charla de PIG: se o dólar tá baixo é uma desgraça, se sobe estamos ferrados. Acho que o dólar tinha é que ACABAR!

[PRick]

Eu estou dizendo que é opinião do técnico, é como bunda, cada um tem a sua, não existe parecer técnico que diga que BRT é melhor que VLT, se alguém disser isso, é um incompetente, o VLT é muito melhor que BRT´s. Oras se o Governo quer construir o melhor porque vou ficar contra?

E a decisão não foi do Governo Federal, ele apenas está repassando as verbas, as decisões são dos Governos Locais, foi ele que achou melhor ir para o VLT, o que sou totalmente favorável, para mim tudo seria VLT´s, e não BRT´s. Mas não dá.

[]´s

Se você acredita nisso. o governo é incompetente, poderia demitir todos técnicos já que não prestam para nada, e contratar o office boy ligado ao PT que dá na mesma e sai mais barato, afinal o analista ainda vai receber salário integral quando se aposenta...

E aproveita e fecha as Universidades já que a verdade é dada pelo PT, só ler o programa do partido que lá está a verdade, deveríamos ter apenas um tópico A Verdade segundo os ensinamentos do PT ou no máximo outro que seria as Heresias do PIG.


Daria uma baita economia a nação, todos seriam super-capazes, até não teríamos mais exames para OAB, só seria necessário provar que filiado ao PT, que demostra que o estudante é versado em todos assuntos.

Um parecer técnico não determina uma solução, ele aponta as diversas soluções, enumerando as vantagens e desvantagens. No caso do BRT x VLT só existem duas grandes vantagens, menor custo e tempo de implantação. Se o Governo está disposto a gastar mais na implantação para ter um transporte melhor, só posso aplaudir.

Não tenho informação para entrar no debate do tempo de implantação. Mas a decisão entre um modal e outro não foi do GF.

[]´s

[PRick]

24/11/2011 17h09 - Atualizado em 24/11/2011 17h35

Dólar tem mais um dia de alta e se aproxima de R$ 1,90

Moeda norte-americana subiu 1,74% nesta quinta, vendida a R$ 1,8921.
Na semana, dólar já acumula alta de mais de 6% e de 11,13% no mês.

Do G1, com informações da Reuters

Depois de subir quase 3% na véspera, o dólar comercial voltou a fechar em alta nesta quinta-feira (24) e atingiu o maior patamar desde o dia 22 de setembro, quando havia fechado a R$ 1,90. Com isso, cresce a expectativa no mercado por novas intervenções do Banco Central (BC) em meio à piora da crise na zona do euro.

Na semana, a alta acumulada já chega a 6,12%. No mês, o dólar tem valorização de 11,13% e sobe 13,57% no ano.
Apesar do feriado de Ação de Graças nos Estados Unidos, que reduziu o volume do mercado em todo o mundo, continuou a imperar a preocupação com a crise da dívida da zona do euro.

A agência de classificação de risco Fitch reduziu a grau especulativo a nota de Portugal, e a chanceler da Alemanha, Angela Merkel, reiterou a oposição do país à emissão de bônus conjuntos da zona do euro para fortalecer as finanças de países que, como Grécia e Irlanda, precisaram pedir ajuda financeira internacional.

A piora externa aumenta a aversão a risco, com impacto direto sobre o real e as commodities, principal componente da pauta de exportações do Brasil.

A volta do dólar ao patamar de R$ 1,90 esquentou a expectativa por novas atuações do BC, que ainda não interveio no mercado em novembro. Operadores ouvidos pela Reuters listaram como possíveis ações a realização de leilões de swap cambial, a venda de dólares no mercado à vista ou a oferta de linhas de crédito em dólar.

Em agosto, porém, o diretor de Política Monetária do BC, Aldo Mendes, disse que a atuação do banco se pautava pelo fluxo, o que indica que a venda de dólares no mercado só ocorreria caso houvesse uma saída repentina de moeda.
Os dados mais recentes de fluxo cambial, porém, até o momento mostram uma situação equilibrada no câmbio, com entrada de US$ 1,207 bilhão no mês até dia 18.

A taxa Ptax, calculada pelo BC e usada como referência para os ajustes de contratos futuros e outros derivativos de câmbio, fechou a R$ 1,8660 para venda, em alta de 1,19% ante quarta-feira.

Mas não dá para entender mesmo, estou quase concordando com O PRICK nessa charla de PIG: se o dólar tá baixo é uma desgraça, se sobe estamos ferrados. Acho que o dólar tinha é que ACABAR!

Pois é, o pior que pode acontecer é o Dólar abaixo de 1,70. Ele num intervalo entre 1,75 e 1,90 seria ótimo para nós. Mas enfim, tudo é motivo para falar mal.

[]´s