EMBRAER: Notícias de Aviação Civil

[FCarvalho]

Em disputa com a Embraer, a Airbus fez sua oferta à polonesa LOT

https://aeroin.net/em-competicao-contra ... onesa-lot/

Vantagens de um lado, chantagens de outro, e assim caminha a humanidade.

[prp]

10 bi para os japas.

[Túlio]

10 bi para os japas.

https://portalnovarejo.com.br/noticias/ ... -inovacao/

[FCarvalho]

Eu olho essas imagens do E-175 e não consigo não ficar aborrecido pelo simples fato de não empregarmos tanto o E-1 como principalmente o E-2 por aqui, quando o mercado nacional tem demandas mais que suficiente para gerar encomendas suficientes para manter uma linha de produção por muito tempo na Embraer.

Há se eu fosse rico.

[Cassio]

E nos EUA operam hoje 750 Embraer 170 e 175.

[FCarvalho]

Bom para eles. Mas eu não moro nos USA, e não dou a mínima para o que eles querem ou não. Isso é problema da Embraer.

O que quero são aviões da Embraer de todos os tipos para mim voar neles do Oiapoque ao Chuí e de João Pessoa\PB a Cruzeiro do Sul\AC. Isto me basta. E temos condições de sobra, assim como mercado, para fazer isso. Só não fazemos de escroto que esse país é desde que nasceu.

Uma conta simplista de bêbado em botequim que eu fiz, se pegar apenas as regiões norte e nordeste, para fazer ligações diárias entre todas as capitais, 7 no norte e 9 no nordeste, se eu acertasse na mega da virada sozinho, dava para o BNDES me financiar 130 E-175 E2. Seriam duas empresas regionais. E isso porque eu não contabilizei sequer os voos entre as capitais das duas regiões, onde os E-190\195 E-2 dá e sobra.

Mas quando foi mesmo que isso interessou à mania de grandeza e ao gigantesco ego das grandes empresas aéreas no Brasil

[Cassio]

Já discutimos isso antes. Não voltarei a este debate.

[FCarvalho]

Já discutimos isso antes. Não voltarei a este debate.

Já, e nem adianta mesmo, não vai mudar uma vírgula na minha e na realidade de ninguém neste arremedo de país.
Estamos f... e mal pagos de qualquer jeito mesmo. Com ou sem avião da Embraer.