Fórum Defesa Brasil

P44 escreveu:

Bourne escreveu:Mostrei o carro da Virgin a uma semana atrás.

tu não pôs foto, oh cor-de-rosa-choque

Mostrei um esquema digital que consegui junto ao Di Grassi. Não é foto, mas mostrei

Lá nos EUA tem um irmão gêmeo rodando na F-Indy

pois, afinal tu não mostrou mm, fica pondo foto do Di Grassi e se esquece dos carros

oia só o que ieu descobri:
http://drop.io/formula1fanatic/asset/ev ... 0-2004-jpg

todos os carros F1 de 1950 a 2004 vistos de perfil (ficheiro 18.8 Mb para download)

amostra

Polaris divulga e-mail que desmente Turismo de Portugal

A Polaris Sport reagiu ao comunicado emanado pelo Instituto de Turismo de Portugal (ITP) onde se lê que Álvaro Parente nunca terá feito parte das negociações com a Virgin GP, com a empresa que gere a carreira do piloto a apresentar um comunicado no qual são rebatidas as afirmações do ITP. Para o efeito, a Polaris Sport cita mesmo uma mensagem electrónica alegadamente enviada pelo vice-presidente do Instituto do Turismo de Portugal, Frederico Costa, aos ingleses confirmando a inclusão do piloto nas negociações.



Aqui fica o comunicado da Polaris na íntegra, por sinal bem esclarecedor.

1 - O Instituto de Turismo de Portugal por esclarecimento publicado hoje relativo à não contratação do piloto Álvaro Parente pela equipa de Fórmula 1 Virgin Racing afirmou expressamente que: "Desses contactos foi sempre expressamente excluída qualquer negociação tendente a apoiar a hipotética integração do piloto Álvaro Parente na escuderia Virgin Racing", e que "Em nenhum momento das negociações foi apresentada (e muito menos aceite) como contrapartida a hipótese do piloto Álvaro Parente aparecer como titular da equipa de F1 da Virgin, como seu piloto de testes ou como seu representante noutro qualquer campeonato".

2 - Estas afirmações são totalmente falsas conforme se poderá demonstrar, de forma clara e inequívoca, através dos documentos da autoria dos mais altos responsáveis do Instituto de Turismo de Portugal durante as negociações com a Virgin.

3 - Apenas como exemplo veja-se o e-mail enviado no dia 16.10.2009, pelo Vice-Presidente do Instituto de Turismo de Portugal, I.P., Frederico Costa, com conhecimento para o seu Presidente, Luis Patrão, para a Virgin:

"Dear Jim,
I am glad to inform that the Board of Turismo de Portugal has decided in yesterday's meeting to move forward regarding a presence in F1, through Virgin Racing and Alvaro Parente project for 2010.

Turismo de Portugal is prepared to invest significantly in this project, not only in helping to put Alvaro Parente driving for Virgin Racing, but also and particularly important to us, in a marketing plan to promote Portugal's image as a top tourism destination with Virgin's support. We are confident that a constructive collaboration will help all of us to reach our objectives.

(...).
Best regards,
Frederico Costa
Vice-President"

4 - Perante estes factos incontornáveis, cada um poderá tirar as suas conclusões relativamente ao comportamento dos responsáveis do Instituto de Turismo de Portugal em todo este processo, que não dignifica seguramente a imagem de Portugal.

POLARIS SPORTS, representante de Álvaro Parente

Em declarações ao Público, o porta-voz do ITP remeteu para amanhã mais esclarecimentos, alegando necessidade de confirmar o assunto com o administrador em causa. Recorde-se que um comunicado do ITP dizia o seguinte: "Em nenhum momento das negociações foi apresentada (e muito menos aceite) como contrapartida a hipótese do piloto Álvaro Parente aparecer como titular da equipa de F1 da Virgin, como seu piloto de testes ou como seu representante noutro qualquer campeonato", leu-se no comunicado hoje emitido pelo ITP.

Campos com a alma encomendada. Aguarda a declaração de óbito oficial que pode ocorrer ainda hoje.

E o Bruno Senna? Tomou na tobinha

"Campos pode desaparecer nesta 6ª", afirma jornal

Publicação espanhola diz que Dallara cansou de esperar pagamento de time

Publicado em 05/02/2010 - 08h13 Da Redação

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Fonte: http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/16303/

A situação na equipe Campos fica cada vez mais complicada. Após seu proprietário, Adrián Campos, confirmar que o time passava por dificuldades financeiras, o rumor que surge desta vez é que a Dallara, fabricante de seu chassi, cansou de esperar uma solução no imbróglio envolvendo a equipe espanhola.

De acordo com o jornal "AS", a fabricante italiana deve ceder o chassi já construído para a Campos à Stefan GP, que vem forte na briga por uma vaga no grid neste ano. A publicação diz que o prazo estipulado para que Adrián Campos arrumasse um investidor teria se esgotado e, descrente da confiabilidade da equipe espanhola, a Dallara abandonou o negócio.

Em recentes entrevistas, uma delas exclusiva ao Tazio, Adrián Campos reiterou o compromisso com a Dallara e disse que uma parceria seria anunciada em breve.

O nome mais cotado para "salvar" a Campos era o de Tony Teixeira, investidor e ex-dono de time na A1GP, que manifestou interesse em entrar na F-1.

Entretanto, de acordo com o "AS", esta sexta-feira é o dia "D" para a Campos, que precisa anunciar um investidor caso deseje manter seu compromisso com a Dallara.

"Se o débito da Campos não for sanado até 5 de fevereiro, o carro da Dallara se torna propriedade da Stefan GP", disse a publicação.

"A fabricante italiana não está disposta a esperar mais, especialmente agora que um comprador para os carros que eram destinados à Campos entrou em cena", finalizou.

A possível saída da equipe Campos arruinaria os planos do brasileiro Bruno Senna_ único piloto anunciado pelo time espanhol_ de fazer sua estreia na F-1.

Possível novo chassis da F-Indy

Bourne escreveu:

Parece o Berkut.

Mas os Indys normalmente são mais bonitos que os F1.

Edu Lopes escreveu: Parece o PAK-FA .
Mas os Indys normalmente são mais bonitos que os F1.

corrigido!^^^^

Bernie Ecclestone: "Novo Pacto da Concórdia possibilita equipas 'falharem' até três Grandes Prémios"

Há muitos são públicos os problemas de algumas equipas de F1 em 'entrarem em campo' definitivamente. A espanhola Campos Meta 1 e a norte-americana USF1 são dois bons exemplos, e fala-se mesmo na entrada da Stefan GP, que se prepara afincadamente para entrar na disciplina por troca com alguma equipa que 'falhe'.





Mas a verdade é que este assunto não deverá ter resolução rápida, já que de acordo com uma entrevista de Bernie Ecclestone ao jornal inglês "Daily Express": "Há uma cláusula no novo Pacto da Concórdia que pode permitir às equipas ficarem de fora no máximo de três Grandes Prémios de Fórmula 1. Eu penso que não vamos ver a Campos e os americanos da USF1 à partida do Mundial e eles deverão pedir para ficar de fora as tais três corridas.", revelou Ecclestone.

Neste contexto, está afinal criado o 'escape' provisório que Adrian Campos e Ken Anderson provavelmente precisam para levar os seus projectos a bom porto. Os patrocínios tardam em aparecer, há no caso da equipa espanhola um novo 'deadline' prestes a ser atingido, no caso a Campos, que tem só até quarta-feira para pagar a sua dívida à Dallara.

Edu Lopes escreveu:

Bourne escreveu:

Parece o Berkut.

Mas os Indys normalmente são mais bonitos que os F1.

Esse estava exposto em Indianapólis ano passado. Parece que tem a ver com o carro ultra-secreto sem asas que estão desenvolvendo e, muito mais muito, mais barato que os modelos convencionais. Não deve ser, mas alguma ligação talvez haja.

A Dallara também oferece algumas opções que podem vir a ser carros da F-Indy

Também chorei quando fui demitido da Renault

E o cara não é ruim, dá pau em muitos nomes da F1 atual

Sem dinheiro, vaga de Petrov corre risco
Sem dinheiro, pai de Petrov admite: piloto pode perder vaga na Renault

Fonte: http://esporte.ig.com.br/grandepremio/f ... 91040.html

Vitaly Petrov chegou à F1 e corre risco de deixar a categoria sem ao menos disputar uma corrida. O pai do piloto, Alexander Petrovic, afirmou que parte do dinheiro prometido à Renault em troca da vaga ainda não foi emprestado. Ele admitiu que se não receber os recursos antes do começo de março, seu filho perde o lugar na categoria.

Alexander Petrovic contou que pediu um empréstimo para pagar à Renault pela vaga de Vitaly Petrov, mas que o dinheiro ainda não foi liberado. Início de março é o prazo para o pagamento

Em entrevista dada ao site russo “Sovsport”, Alexander contou que o empresário de Vitaly, Oksana Kosachenko, chegou a conversar com cerca de 500 grandes empresas da Rússia, sem qualquer sucesso.

Com a negativa das companhias, Petrovic sugeriu ao filho que desistisse da F1. “Quando contei a Vitaly que não tínhamos conseguido o dinheiro e que era melhor ele esquecer a F1, ele começou a chorar. Quando criança, ele nunca chorou, mas com esse choque, ele não pôde se segurar”, revelou.

Por isso, Alexander resolveu pegar um empréstimo de € 15 milhões para garantir a vaga de Petrov na Renault, surgido de última hora, graças a um amigo que é o presidente do conselho de diretores de um banco de São Petersburgo.

Foi definido que esse pagamento será feito em duas parcelas iguais de € 7,5 milhões. A primeira vence no início de março, enquanto a segunda pode ser quitada em julho.

O problema é que a quantia da primeira parcela ainda não está nas mãos do pai de Petrov. “O banco estendeu a análise para a aplicação do empréstimo. É muito dinheiro”, disse. Se o pagamento não for feito, Vitaly pode ser substituído.

Olha o Rubinho





Imagina se a 20 anos falaria-se de um jogo tão realista quanto o Rfactor.

Será que a USF1 dança como a Campos?

A Campos ganhou até quarta para pagar as contas com a Dallara ou Considerando que a vaca ainda não fopi para o brejo.

Felipe Paranhos

Fonte: http://colunistas.ig.com.br/grandepremio/

A USF1 lançou site novo, um piloto e as desconfianças diminuíram um pouquinho. Até porque a Campos dá sinais bem mais claros de que já ajoelhou. Mas, segundo o jornalista Stéphane Samson, do “Le Parisien”, a equipe estadunidense tem problemas graves.

Citando um integrante da equipe, Samson avisa que o Type 1, carro do time, está há DOIS meses de ser concluído. Ou seja, só ficaria pronto no início de abril, depois de pelo menos dois GPs da temporada. Na melhor das hipóteses, chegaria à Malásia, para a prova do dia 4 de abril, sem fazer nenhum teste coletivo, sem fazer nenhuma volta em um circuito de F1.

O jornalista ainda menciona uma fala do funcionário do time. “Pechito [José María López, piloto contratado] veio à fábrica, mas ainda não há célula de sobrevivência.” Ou seja, não tem nem um cockpitzinho estilizado, nada.

Ô Stefan, não dá pra fazer uma equipe B?

o "circo" tá mesmo se enchendo de palhaço...

Olha o que o Parente poderia estar fazendo. Estar no lugar do moleque Razia e apresentar a Virgin. Não andou, mas apareceu

Só tem de agradecer ao "Turismo de Portugal"

mais um exemplo de 3º mundismo do enclave africano da peninsula ibérica.

É esta a nossa imagem lá fora, gente em que não se pode confiar. É o espelho de tudo o resto, que empresário com 2 dedos de testa investirá num sitio destes