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Santiago escreveu:Spot the KC-390 design changes
http://www.flightglobal.com/blogs/the-d ... anges.html



By Stephen Trimble on August 2, 2010 7:47 PM

Embraer has significantly revised the KC-390 product card from the Paris Air Show last year to the Farnborough event two weeks ago. I picked up cards at both shows. A side-by-side comparison is very revealing.

In addition to the exterior changes shown below, Embraer has increased maximum payload from 19t to 23.6t and normal maximum takeoff weight from 65t to 74.4t.

Most significantly, Embraer changed the shape of the representative engine. The previous card displays an engine resembling the CFM56, but the new image shows an engine that looks more like the V2500. Embraer plans to select an engine in the 27,000-29,000lb-thrust class within the next six months. Also, note the sharper nose design in the new product card.

henriquejr escreveu:Só uma dúvida, essa turbina V2500 não é a mesma utilizada pela família A-320, da Airbus? Não é pouco motor para um cargueiro do porte do KC-390 não???

henriquejr escreveu:Poxa. então o KC-390 vai ser bem mais compacto do que eu imaginava pois acho os A320 bem pequenos.

PRick escreveu:

henriquejr escreveu:Poxa. então o KC-390 vai ser bem mais compacto do que eu imaginava pois acho os A320 bem pequenos.

Tome por base os C-130H, os KC-390 deverão ser um pouco maiores, pouca coisa mesmo.

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