Fórum Defesa Brasil

Acho que como o Carlos disse o problema é mais falta de tripulação treinada... e que o número de celulas operacionais hoje possa suprir as necessidades do VF-1, creio que todos os AF-1B estejam operacionais devido ao treinamento de novas tripulações, e os AF-1A operacionais hoje devem estar cumprindo missões de adestramento das tripulações ja formadas.


Um abraço e t+

O monoplace é AF-1 e o Biplace é AF-1A..

Skyway escreveu:O monoplace é AF-1 e o Biplace é AF-1A..

Ahhh valeu Sky!!! É que to acostumado com as designações da FAB


Um abraço e t+

Não podemos esquecer que o treinamento nos AF-1 deve estar muito prejudicado, já que o NAE São Paulo está em reforma.

[ ]´s

PRick escreveu:Não podemos esquecer que o treinamento nos AF-1 deve estar muito prejudicado, já que o NAE São Paulo está em reforma.

[ ]´s

É verdade, mas acredito que com a volta do SP ao mar mais unidades devam ser colocadas em operação.


Um abraço e t+

Pablo Maica escreveu:Ahhh valeu Sky!!! É que to acostumado com as designações da FAB


Um abraço e t+

Liga não, eu tambem me confundi na hora que li seu post...hehehehehe



O treinamento de toque e arremetida, e pouso guiado pelo LSO(bolinha) é feito em São Pedro da Aldeia mesmo, eles tem tudo isso lá, mas claro, que entre pousar num deck pintado no asfalto e num deck ocilando de 4 a 12 metros para cima, baixo, e ainda por cima fugindo de você...tem um abismo de diferença.

Eu acho que numa eventual necessidade eles até coloquem mais aviões no ar, tipo um atrito com um vizinho mala. Mas prá treinar piloto, deve ser o número necessário.