Fórum Defesa Brasil

Luiz Padilha escreveu:Além do mais, uma coisa que ninguém comentou: Apesar da idade, ele para a sua atividade fim, mostra que não precisa ser um navio high-tech para cumprir a sua função ou suas funções, pois é justamente na sua simplicidade, que a MB tem um navio o ano inteiro ou dois funcionando, sem parar. Claro que numa TF(Task Force) ele precisaria de escoltas, pelo tamanho principalmente, mas o que coloco, é que quanto mais sofisticado´s são os navios, mais eles precisam de reparo, reparo, e mais reparo, pois as partes sensiveis( eletrônicas), quando funcionam, tudo ótimo, mas, quando começam a dar dor de cabeça, amigos, é dureza, para não falar outra coisa.Para os americanos, ingleses e franceses é fácil, pois com os cofres abertos, deu pane, troca de imediato, infelizmente, para nossa marinha como as de nossos vizinhos, não temos esta "$Facilidade".O que defendo é simples:
Abraos,
Padilha

Rui Elias Maltez escreveu:Mas por esse ponto de vista ficarão com os C-30 e C-31 mais umas Newport por muitos anos mais, só porque requerem manutenção barata?

Por esse ponto de vista, coisas complexas como os programas FX, VLS estão fora de questão.

Não podem ter LPD's e LHD's e podem comprar um substituto para o S. Paulo daqui a 20 anos?

Rui Elias Maltez escreveu:Mas por esse ponto de vista ficarão com os C-30 e C-31 mais umas Newport por muitos anos mais, só porque requerem manutenção barata ?
Por esse ponto de vista, coisas complexas como os programas FX, VLS estão fora de questão.
Não podem ter LPD's e LHD's e podem comprar um substituto para o S. Paulo daqui a 20 anos?

Rui Elias Maltez escreveu:

É irônico, pois ele sendo um navio mais antigo, de outra classe e com menor status, que o A-12 São Paulo, acaba sendo mais útil, operante e fazendo muitas das suas funções, guardadas as proporções. Obrigado Padilha, ajudou bastante.

É por isso que num futuro de médio prazo acho que o Brasil ficaria com maior flexiblidade operacional se tivesse 3/4 navios de desembarque e projecção que apenas o S. Paulo, já que os C-30 e C-31 têm os dias contados dada a grande idade, e o Mattoso Maia está ultrapassado na sua concepção.

A polivalência e flexibilidade deveria, quanto a mim ser valorizada no planeamento naval brasileiro a prazo, já que um único PA não oferece essa polivalência e flexibilidade no seu uso.

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Eisn.

Um navio desses que possa transportar um Batalhão (cerca de 600 homens, mais viaturas blindadas e tácticas para além de 2 ou 3 helis médios) fora a tripulação já é bem bom.

Para uma invasão é naturalmente necessário mais que um ou dois LPD's, mas quem pensam vocês invadir?

Estes navios servem para apoiar intervenções em teatros geográficamente localizados, integrados em forças multinacionais, acorrer em situações de catástrofe, resgatar cidadãos em países com situações políticas e militares de risco, e apoiar intervenções do género da que o Brasil tem em curso no Haiti ou em Timor.

Desembarcar comandos e Blindados em Viña del Mar e Valparaiso, e Criar mais um estado brasileiro com costas no Pacifico.

Rui Elias Maltez escreveu:Já dei a minha opinião sobre esta matéria noutros locais.

Mas para abreviar, acho que até 2020, o Brasil deveria adquirir 2 LPD do tipo Rotterdam, semelhante em muito ao nossso futuro NavPol, que rondasse as 15.000 ton. de deslocamento, e um LHD, de deck corrido para operar mais helis médios e pesados e eventualmente aviões VTOL.

HRMS ROTTERDAM

Nessa matéria não me parecia mal que para 2010 o Brasil se candidatasse à compra do britânico HMS Invencible


HMS INVENCIBLE

Se quiserem manter na MB o vector pesado PA, seria um solução substituírem os G-30 Cerá e o G-31 Rio de Janeiro por apenas 2 LPD's.

Seria de abater também o navio Mattoso Maia (Newport), já que com esses vectores, o Newport seria redundante e acrescentaria custos desnecessários à MB.

Se quisessem no futuro deixarem de operar um PA clássico, para além do LHD clássico, poderiam pensar num navio de caraterísticas semelhantes ao BPO de Espanha, o "Bicho".

Teriam maior flexibilidade na projecção de forças e menores custos operacionais (por exemplo, poderiam ter neste momento um desses navios a apoiar a missão no Haiti, e ter os outros no Brasil para outras missões que aparecessem), já que operariam com plataformas novas, que exigem menos recursos humanos, e depois, apenas necessitariam de investir em mais 3 ou 4 escoltas - fragatas AEGIS ou com o sistema europeu e VLS para juntar aos Submarinos que possuem e assim constituirem autênticas task force, para AAW e ASW ( o ASW que por enquanto seriam garantidos pelas Niteroi).

Em Resumo:

Se quiserem manter um PS clássico, ter 2 LPD modernos e substituir os G-30 e G.-31 e o Mattoso Maia.

Se quiserem um dia prescindir de um PA clássico que eu pessoalmente penso que seria uma boa solução de reorientação de gastos para uma solução mais flexícvel:

2 LPD (até 2020) + 1 LHD (em 2010) + 1 LHD (tipo BPO até 2025)

E até 2020/25, 4 fragtas do tipo F-100/LCF para defesa e escolta dessas plataformas, mantendo as Niteroi com o padrão mod-frag, até que em 2025 as substituissem por outras fragatas a ver na altura.

eu sou eu escreveu:alguem poderia me dizer como eu transfiro as fotos para o forum, quais são as teclas de atalho, troquei meu w98 por um XP Professional e agora lascou tudo socorro