Ola pessoal
Vamos la :
O mercado de aviacao e ciclico como varios outros , se nao houvesse essa crise mundial com certesa ja teriamos varias CIAs com avioes no solo sem pilotos .
A formacao as vezes parece ingrata pois vc investe muito dinheiro em pouco tempo e sem certesa de retorno ( emprego) . Principalmente que empresa contrata normalmente pilotos com uma certa esperiencia e quando se sai de aeroclube nao ha possui .
A Varig possuia uma escolhinha , como era chamada , vc saia do aeroclube e entrava para se especializar e com emprego garantido .
Algumas empresas do exterior possuem um programa de cadete pilot em que vc entra com quase nada de esperiencia , mas e preciso saber ingles 100% .
Quanto a voar no esterior , ha muitos mitos : No oriente medio por exemplo a vida e quase igual ao mundo ocidental ( Arabia Saudita e escecao ) com a diferenca que religiao e muito forte , mas vc nao e obrigado a nada se veste da maneira que bem entender e ha muita liberdade , eles sao muito tolerantes com ocidentais . Normalmente as familias se adaptam mais rapido do que agente .
Quanto a China , viajo muito pra Shangai / Canton / Hong Kong / Beijing . Principalmente Shangai e uma cidade totalmente metropolitana , vc encontra de tudo , so eu conheco 4 churrascarias brasileiras por la , a limpesa e impressionante (diferente da India que e um horror).
Existe muitas opcoes de emprego que chamam de commuting contract , no qual vc trabalha um certo tempo e folga outro com passagem marcada pra sua cidade natal , normalmente 20 dias por 10 ou 2 meses por 2 semanas e etc.. esse tipo de contrato vc pode viver em qualquer parte do mundo com o deslocamento bancado pela CIA .
Nos contrados de residencia no pais lhe dao outras vantagens como : Casa , escola seguro de saude pra toda a familia e etc ... Ainda a possibilidade de membros da familia trabalharem , minha esposa e professora da Doha British School , alguns amigos os filhos trabalham e ou ja entraram de piloto cadete como disse antes ou comissaria .
Claro que saudade do Brasil todo mundo tem , ate o CB Lima ,
rssss.
Como o Alcmartin disse o mercado no Brasil ta bombando e os salario estao exelente tb , muito maior que o restante da America Latina , se falam em problemas na fusao de TAM e LAM pois um piloto da TAM tira o dobro do da LAM. Tenho amigos argentinos que estao de olho gordo em voar no Brasil , mas disse que tem que tirar nota em Portugues
Mercado de Jatos executivos e bem fechado mas soube que estao pagando muiiiito bem no Brasil .
Valeu ...
"O comunismo é a filosofia do fracasso, o credo da ignorância e o evangelho da inveja. Sua virtude inerente é a distribuição equitativa da miséria".
Winston Churchill
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), mas pensando a longo prazo no mercado de trabalho eu escolheria pilotar avião até chegar no posto de Comandante Internacional de Boieng 777, tirando la seus 200.000 dólares por ano, trabalhando no exterior é claro.
