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Devolver ao Túlio, SFF

São Brasileiras?

cabeça de martelo escreveu: Ter Abr 04, 2023 6:30 am São Brasileiras?

Yep

Não viste o vídeo da fulana a insultar o polícia?

P44 escreveu: Ter Abr 04, 2023 11:10 am

cabeça de martelo escreveu: Ter Abr 04, 2023 6:30 am São Brasileiras?

Yep

Não viste o vídeo da fulana a insultar o polícia?

O mundo podia acabar amanhã que eu vinha à mesma para o trabalho sem saber de nada.

Editado:

Já vi.



PS: Bloco de esterco= Bloco de Esquerda.

https://twitter.com/BlocoDeEsquerda

Quero ver....

Sim, a comunalha zuca é que é o problema de Portugal (e tem muitos ainda por ir para aí)...


https://www.portugaldigital.com.br/port ... arlamento/

Túlio escreveu: Ter Abr 04, 2023 1:15 pm Sim, a comunalha zuca é que é o problema de Portugal (e tem muitos ainda por ir para aí)...


https://www.portugaldigital.com.br/port ... arlamento/

A comunalha zuca não é o problema em Portugal, é apenas um dos muitos e que eu posso muito bem aguentar. Já alguém ligado ao mundo dos negócios mentir no Parlamento, não seria o primeiro e muito menos o último.

Qual afeta-me mais? O segundo sem dúvida, porque vão-me ao bolso com muito mais intensidade, apesar do primeiro ser um pouco mais irritante.

Isto sim, é importante e é uma amostra de como o PS tem (se) governado Portugal.

Stadler e Salvador Caetano vão construir fábrica de comboios em Ovar (com áudio)

Inês Pinto Miguel e Nuno Braga

O acordo entre o grupo português e a empresa suíça “vai dar um impulso considerável à indústria ferroviária portuguesa, que atualmente não dispõe de nenhuma fábrica de comboios”. Desta forma, as empresas confirmam a notícia avançada pelo JE a 24 de março de 2023.

O grupo industrial nacional Salvador Caetano e o fabricante suíço de equipamento ferroviário Stadler assinaram um acordo estratégico para a criação de uma fábrica de veículos ferroviários em Ovar, no distrito de Aveiro. De acordo com comunicado conjunto, a parceria visa “revolucionar a área da mobilidade em Portugal”.

“O principal objetivo do futuro investimento é a produção, entre outros, dos 117 comboios que estão previstos no âmbito de um concurso público que a Comboios de Portugal (CP) lançou em 2021”, lê-se no comunicado. O investimento é ainda complementado com a construção de uma oficina de manutenção em Guifões, no distrito do Porto.

Assim, confirma-se a notícia que o Jornal Económico avançou na edição 2190 de 24 de março.

As empresas notam que o atual acordo “vai dar um impulso considerável à indústria ferroviária portuguesa, que atualmente não dispõe de nenhuma fábrica de comboios”, visando acelerar a participação de empresas portuguesas no fornecimento de componentes de outros sectores industriais.

Ora, com a construção de duas fábricas em dois distritos portugueses, o projeto vai contribuir para a criação de emprego qualificado nas regiões.

“Este acordo estratégico é uma oportunidade para o grupo contribuir de forma determinante para a renovação e qualificação da indústria ferroviária em Portugal, enquanto referência no desenvolvimento de novas soluções de mobilidade sustentável. Esta aliança com a Stadler, fabricante líder no sector ferroviário e reconhecida pela qualidade e excelência, irá permitir expandir o nosso portfólio e explorar sinergias para, em conjunto, desenvolvermos soluções adaptadas aos desafios atuais”, aponta Miguel Ramos, CEO da Salvador Caetano, sobre o acordo.

Já Peter Spuhler, presidente da Stadler, afirma estar “convencido que a aliança com uma das mais importantes empresas em Portugal melhora substancialmente a nossa proposta para o fornecimento de novos comboios à CP”. “A Salvador Caetano é, sem dúvida, o melhor aliado possível para alcançar o nosso objetivo. A nossa união, baseada em culturas semelhantes, trará benefícios para ambas as partes e é um grande passo para revitalizar a indústria ferroviária portuguesa”.

Com esta parceria, o grupo Salvador Caetano vai diversificar as suas linhas de negócio e entrar no sector da produção de veículos ferroviários, juntando-o à longa atividade industrial nas áreas de produção automóvel, autocarros e aeronáutica, distribuição automóvel, serviços de mobilidade flexível e no desenvolvimento de soluções de mobilidade elétrica, incluindo o hidrogénio.

A Stadler, por ser uma empresa já conhecida do sector, vai juntar esta fábrica à divisão responsável pela Península Ibérica, o que vai fazer com que a sua presença em Portugal seja consolidada.

Portugal quer apostar na indústria ferroviária para ligar as várias cidades do país mas também para ligar o país a outras cidades, nomeadamente Espanha e França. O Plano Ferroviário Nacional, que deverá arrancar ainda este ano, visa ainda atingir os objetivos de descarbonização estabelecidos pela União Europeia, que visam a neutralidade climática até 2050.

Este não é, no entanto, o primeiro acordo entre a CP e a Stadler. Em novembro de 2020, as duas empresas assinaram um contrato para projetar e construir 22 comboios regionais do modelo Flirst, nos quais se incluíam dez carruagens elétricas, 12 unidades bimodais e o serviço de manutenção por quatro anos, bem como serviço de formação.

https://jornaleconomico.pt/noticias/sta ... al-1015046

cabeça de martelo escreveu: Ter Abr 04, 2023 6:30 am São Brasileiras?

Nãããããão! Uma está com camisola do MST, deve ser só uma simpatizante ultramar, fique com ela lá.

Ops, só depois ví o post do @P44 explicando o da camisola.