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Moderadores: Glauber Prestes, Conselho de Moderação
Cfor.P44 escreveu:Não vai ser o Kfir, vai ser o Kfôr
Túlio escreveu:Cfor.P44 escreveu:Não vai ser o Kfir, vai ser o Kfôr![]()
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O engraçado é a "alternativa" deles, querem botar Super Etendard parado faz tempo por falta de manutenção a "proteger" os céus de BAires: será que acreditam que em um ano (máximo) conseguem assinar os contratos com a França, realizar todos os trabalhos, fazer todos os testes e botar tudo em ordem de voo full-op neste período?pmicchi escreveu:vejam a que ponto a coisa chegou:
http://www.aereo.jor.br/2017/08/28/arge ... a-do-g-20/
Pior se comerem bolacha pilotando.gusmano escreveu:O preucupante ai é que eles querem pilotar ....ai complica. Tenho certeza que vão esticar as marchas até o corte, dar cavalo de pau, ultrapassar o limite de velocidade, fazer o pouso no modo russo com pressa etc...ai complica..
abs
Bem, temos com certeza vários recursos que os hermanos não tem, mas... quando foi mesmo a última Cruzex?Túlio escreveu:É, mas aqui a TAB tem dentes e opera em NCW com BVR e AEW&C desde começos da década passada (lembrar, a sova nos Mirage 2000-5 e N com AWACS foi lá na CRUZEX de 2006) e vem aí o Gripen E, com AESA, EW e IRST; já os argies...![]()
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Israel colocou 40 F-16 para vender. Se vende, também pode alugar.pmicchi escreveu:vejam a que ponto a coisa chegou:
http://www.aereo.jor.br/2017/08/28/arge ... a-do-g-20/