Super Tucano News

[nveras]

Achei este video. Mostra uma peca em close por duas vezes. Alguem pode identificar

[Skyway]

É isso que eu digo, agora já tem gente falando que um dos pilotos foi sequestrado...informações confiáveis são difíceis demais naquelas bandas.

Quanto a peça, pode ser qualquer coisa, sinceramente não sei.

[Andre Correa]

Mas a pergunta é: um IGLA consegue travar alvo num ST??

Ele deve emanar pouco calor, e com flares, o míssil deve ser facilmente despistado, penso eu...

[Dall]

Ninguém esta falando que a aeronave é ruim porque foi derrubada por um MANPAD. (Se é verdade que foi um MANPAD realmente que a derrubou, por enquanto é só conjectura).

Segue uma lista de aeronaves já derrubadas por este tipo de arma: A-4 (Egito), Su-25 (Afeganistão), Mi-24 (Afeganistão e Chechenia), F-16 (Primeira Guerra do Golfo), Mirrage-2000 (Bósnia), Su-27 (Geórgia), Mig-21 e Mig23 (Índia x Paquistão). Esta lista é de cabeça, se pesquisar melhor acha mais.

A questão é a presença (ou não) deste tipo de arma nas mãos das FARC´s e quem as forneceram.

[Dall]

Mas a pergunta é: um IGLA consegue travar alvo num ST??

Ele deve emanar pouco calor, e com flares, o míssil deve ser facilmente despistado, penso eu...

Eu já li de exercícios onde os Igla no Brasil eram usados (de forma simulada claro) contra alvos como o T-27 e Esquilo, que tem turbinas com menos da metade da potência (por consequência de menor exaustão de gases quentes) do que o A-29.

Sobre flares, tá ai uma curiosidade que tenho, se os A-29 da Colômbia possuem MAWS e se até este episódio fazia parte da doutrina deles empregar flare nos ataques.

[Andre Correa]

Mas a pergunta é: um IGLA consegue travar alvo num ST??

Ele deve emanar pouco calor, e com flares, o míssil deve ser facilmente despistado, penso eu...

Eu já li de exercícios onde os Igla no Brasil eram usados (de forma simulada claro) contra alvos como o T-27 e Esquilo, que tem turbinas com menos da metade da potência (por consequência de menor exaustão de gases quentes) do que o A-29.

Sobre flares, tá ai uma curiosidade que tenho, se os A-29 da Colômbia possuem MAWS e se até este episódio fazia parte da doutrina deles empregar flare nos ataques.

Simulado é uma coisa... outra é na real...

Quanto ao MAWS:

A sobrevivência da tripulação é assegurada por meio de blindagem e provisões de tecnologia de ponta como MAWS (Missile Approach Warning System) [Sistema de Alerta de Aproximação de Míssil] e RWR (Radar Warning Receiver) [Receptor de Alerta de Radar], além de dispensadores de chaff e flares.

http://www.embraerdefensesystems.com/po ... attack.asp

[Dall]

Simulado é uma coisa... outra é na real...

Se o treinamento é simulado implica no travamento do buscador antes do disparo, ou seja o alvo fornece energia IR suficiente para guiar o míssil, não é isto que estamos discutindo se um Igla consegue travar em um A-29?

Quanto ao MAWS:

A sobrevivência da tripulação é assegurada por meio de blindagem e provisões de tecnologia de ponta como MAWS (Missile Approach Warning System) [Sistema de Alerta de Aproximação de Míssil] e RWR (Radar Warning Receiver) [Receptor de Alerta de Radar], além de dispensadores de chaff e flares.

http://www.embraerdefensesystems.com/po ... attack.asp

Muitos itens do A-29 são opcionais, a questão é se a Colômbia especificou MAWS nos aviões que encomendou.

[Andre Correa]

Simulado é uma coisa... outra é na real...

Se o treinamento é simulado implica no travamento do buscador antes do disparo, ou seja o alvo fornece energia IR suficiente para guiar o míssil, não é isto que estamos discutindo se um Igla consegue travar em um A-29?

Sim, trava enquanto no Manpad, mas será que ele continua depois e realmente vai até a fonte de calor, sem desviar-se para os Flares? Isso que eu quero dizer, principalmente.

Quanto ao MAWS:

A sobrevivência da tripulação é assegurada por meio de blindagem e provisões de tecnologia de ponta como MAWS (Missile Approach Warning System) [Sistema de Alerta de Aproximação de Míssil] e RWR (Radar Warning Receiver) [Receptor de Alerta de Radar], além de dispensadores de chaff e flares.

http://www.embraerdefensesystems.com/po ... attack.asp

Muitos itens do A-29 são opcionais, a questão é se a Colômbia especificou MAWS nos aviões que encomendou.

Não acredito que a Colómbia tenha deixado de lado um item essencial como o MAWS.

[Dall]

Sim, trava enquanto no Manpad, mas será que ele continua depois e realmente vai até a fonte de calor, sem desviar-se para os Flares? Isso que eu quero dizer, principalmente.

Se a fonte IR consegue excitar o MANPAD, ele pode ir até o alvo a medida que a distância diminui sem problemas. Claro que Sol, defeito do míssil posição do alvo, manobra do alvo pode fazer com que o disparo seja perdido. Porem se a questão for; Um Igla trava em um A-29, nada indique que não trave.

Sobre o Flare a questão é; Ele foi lançado? Se houve um erro de avaliação da inteligência sobre a presença do míssil ele não seria lançado. Os Soviéticos perderam duzias de aeronaves para Stingers nas mãos de guerrilheiros no Afeganistão até desenvolveram táticas adequadas para a situação.

Quanto ao MAWS:

A sobrevivência da tripulação é assegurada por meio de blindagem e provisões de tecnologia de ponta como MAWS (Missile Approach Warning System) [Sistema de Alerta de Aproximação de Míssil] e RWR (Radar Warning Receiver) [Receptor de Alerta de Radar], além de dispensadores de chaff e flares.

Não acredito que a Colómbia tenha deixado de lado um item essencial como o MAWS.

A FAB deixou. Se a Colômbia também deixou é uma curiosidade minha.

[Andre Correa]

Sim, trava enquanto no Manpad, mas será que ele continua depois e realmente vai até a fonte de calor, sem desviar-se para os Flares? Isso que eu quero dizer, principalmente.

Se a fonte IR consegue excitar o MANPAD, ele pode ir até o alvo a medida que a distância diminui sem problemas. Claro que Sol, defeito do míssil posição do alvo, manobra do alvo pode fazer com que o disparo seja perdido. Porem se a questão for; Um Igla trava em um A-29, nada indique que não trave.

Tem algum link sobre a confirmação de que o IGLA consegue travar no A-29 para eu ler?

Sobre o Flare a questão é; Ele foi lançado? Se houve um erro de avaliação da inteligência sobre a presença do míssil ele não seria lançado. Os Soviéticos perderam duzias de aeronaves para Stingers nas mãos de guerrilheiros no Afeganistão até desenvolveram táticas adequadas para a situação.

Pois, mas entre a época da USSR e 2012 muitos anos se passaram... Se não evoluíram, nem com a ajuda do Bwana, pode parar tudo...

Quanto ao MAWS:

A sobrevivência da tripulação é assegurada por meio de blindagem e provisões de tecnologia de ponta como MAWS (Missile Approach Warning System) [Sistema de Alerta de Aproximação de Míssil] e RWR (Radar Warning Receiver) [Receptor de Alerta de Radar], além de dispensadores de chaff e flares.

A FAB deixou. Se a Colômbia também deixou é uma curiosidade minha.

Pois, mas há uma grande diferença entre a FAB e a FAC.
A FAC comprou porque realmente precisava utilizar uma aeronave leve de ataque, já a FAB comprou para utilizar quando precisar, e pode sempre instalar, caso seja necessário, afinal, é o país que produz a aeronave.

[Dall]

Pois, mas há uma grande diferença entre a FAB e a FAC.
A FAC comprou porque realmente precisava utilizar uma aeronave leve de ataque, já a FAB comprou para utilizar quando precisar, e pode sempre instalar, caso seja necessário, afinal, é o país que produz a aeronave.

Tá certo

[binfa]

Prezados bom dia!

Pelo fato de não haver uma explosão no local, li no blog Poder Aéreo a possibilidade de pane seca ter ocasionando a perda da aeronave.

Vamos aguardar.

[alcmartin]

Ninguém esta falando que a aeronave é ruim porque foi derrubada por um MANPAD. (Se é verdade que foi um MANPAD realmente que a derrubou, por enquanto é só conjectura).

Segue uma lista de aeronaves já derrubadas por este tipo de arma: A-4 (Egito), Su-25 (Afeganistão), Mi-24 (Afeganistão e Chechenia), F-16 (Primeira Guerra do Golfo), Mirrage-2000 (Bósnia), Su-27 (Geórgia), Mig-21 e Mig23 (Índia x Paquistão). Esta lista é de cabeça, se pesquisar melhor acha mais.

A questão é a presença (ou não) deste tipo de arma nas mãos das FARC´s e quem as forneceram.

De cabeca tambem, acrescente ai na lista os Fiat 91 da FA portuguesa durante os conflitos na Africa. Saiu uma reportagem numa das ultimas edicoes da "Forca Aerea", salvo engano.

sds!

[Skyway]

Prezados bom dia!

Pelo fato de não haver uma explosão no local, li no blog Poder Aéreo a possibilidade de pane seca ter ocasionando a perda da aeronave.

Vamos aguardar.

Duvido muito de pane seca. Mas tava até demorando que alguém fizesse essa "ligação" de ausência de explosão com ausência de combustível.

Várias quedas acontecem com a aeronave carregada e não ocorrem explosões nem incêndios, isso é relativo.

Um abraço!

[marcelo l.]

http://www.eltiempo.com/Multimedia/gale ... 12025061-5

fotos do avião, eu tenho minhas dúvidas se foi as FARCs que abateram.

edit:
foto do poder aéreo da reuters.