TÓPICO OFICIAL DO FX-3

[EDSON]

Nem tem sentido falar em "Tópico Oficial do FX3". É colocar o carro "excessivamente" na frente dos bois...o FX2 não foi encerrado. Se não fosse de interesse do Governo, bastava simplesmente não se solicitar a renovação das propostas, o que não ocorreu.

Cadê esta nota oficial do governo com relação a renovação das propostas?

[cassiosemasas]

sou a favor da bizarrice.

[faterra]

Sem nota oficial da FAB/MD/GF confirmando o cancelamento, o FX-2 continua de pé e sem definição. Ou mudaram os procedimentos?
A não ser a FSP/Catanhede, quem mais publicou esta decisão da Dilma? Nem o Godoy e/ou Cláudio Humberto publicaram coisa alguma a respeito!
Será que existiu mesmo esta prorrogação/cancelamento?

[faterra]

Fonte: Poder Aéreo

[knigh7]

Nem tem sentido falar em "Tópico Oficial do FX3". É colocar o carro "excessivamente" na frente dos bois...o FX2 não foi encerrado. Se não fosse de interesse do Governo, bastava simplesmente não se solicitar a renovação das propostas, o que não ocorreu.

Cadê esta nota oficial do governo com relação a renovação das propostas?

Quando a FAB solicitou a renovação das propostas no ano passado não se lançou nota oficial por que teria de lançar nesta?

[knigh7]

Nem tem sentido falar em "Tópico Oficial do FX3". É colocar o carro "excessivamente" na frente dos bois...o FX2 não foi encerrado. Se não fosse de interesse do Governo, bastava simplesmente não se solicitar a renovação das propostas, o que não ocorreu.

O FX-2 pode não ter acabado, mas minha paciência acabou. Só entro naquele tópico novamente quando (se) a compra for anunciada.

[]´s,

JT

Mas de fato, essa aliança da Boeing com a Embraer para as vendas do KC390 pode ser um complicador para a resolução do FX2. Quando tudo se encaminha para um lado e surge um forte fator contrário, isso acaba desarranjando...mas vamos ver o que virá...
No dia seguinte ao anúncio da parceria, o Frederico Curado foi lá no MD...

[JT8D]

Cadê esta nota oficial do governo com relação a renovação das propostas?

Quando a FAB solicitou a renovação das propostas no ano passado não se lançou nota oficial por que teria de lançar nesta?

Faz alguma diferença? Qual a credibilidade das autoridades após tantos anos de adiamento?
Se eles emitirem uma nota ou não falarem nada, dá na mesma.
Sempre tem um "fato novo", mais uma desculpa, mais uma eleição a esperar, uma conjuntura econômica a ser superada, etc., etc. etc. ...
Não critico os que ainda acreditam, mas eu não consigo mais.

[]´s,

JT

[knigh7]

Eu acredito que se não anunciar neste ano, o FX2 é encerrado. Não tem como ficar esticando mais a prorrogação das propostas.

[Lord Nauta]

Em relação ao FX.3 penso que no momento a melhor alternativa seria a obtenção dos F5 da Força Aérea Suíça. Estes aviões possuem uma razoável vida útil, sendo que alguns exemplares poderiam substituir as células mais antigas em serviço na FAB.

Sds

Lord Nauta

[alcmartin]

Lord, acabei de rastrear seu IP e suas coordenadas foram enviadas para a kombi preta! Aguarde sentado ai...

Abs!

[gribel]

Em relação ao FX.3 penso que no momento a melhor alternativa seria a obtenção dos F5 da Força Aérea Suíça. Estes aviões possuem uma razoável vida útil, sendo que alguns exemplares poderiam substituir as células mais antigas em serviço na FAB.

Sds

Lord Nauta

Concordo a mil!
E sugiro a criação de mais um esquadão com eles: Esquadrão Jooneetee, a ser criado no 4 de junlho.
(em homenagem, se é que me entendem)

[sapao]

A questao é que se for esperar mais dois anos a vida util dos atuais mirage ja vai ter expirado, o que fazer? comprar mais? reformar estes? aposenta-los sem substituiçoes? eu acho q o governo pelo que vem demonstrando vai optar pela ultima opçao....

Acredito que o caminho realmente e retirar os Mirage de serviço e substituí-los por F5M. Estaria resolvido o problema de forma efetiva e apropriada as condições nacionais.

Sds



Lord Nauta

Exatamente o que vai ser feito, e bem antes de 2 anos...

[Rodrigoiano]

Por mais que o Brasil já tenha experiência em F-5 modernizado, preferiria outro vetor usado mais moderno, considerando o óbito do FX-2. Assim, o projeto FX-3, em caráter prioritário e urgente envolveria:

-imediatamente, a compra entre 36 e 48 aeronaves usadas, mas mais modernas que F-5 e Mirage 2000 c, podendo ser, F-16 C/D, Mirage 2000-5 ou Gripen C/D;

-a curto prazo a definição de uma parceria de desenvolvimento de um vetor de 5 geração, quer seja americano, europeu, ou aiático;

As idas e vindas e a demora na escolha do FX-2, tiraram seu timing. Não compensa agora, pagar caro por qualquer dos finalistas do FX-2, demorar a recebê-los, enquanto o mundo desenvolve outros projetos mais modernos. Acredito que as aeronaves do FX-2, deveriam ter sido escolhidas até 2006 e agora em 2012, no máximo, estariam sendo feitas as últimas entregas. Comprar tais aviões agora e terminar de recebê-los em 2018, é inviável.

[Justin Case]

Em relação ao FX.3 penso que no momento a melhor alternativa seria a obtenção dos F5 da Força Aérea Suíça. Estes aviões possuem uma razoável vida útil, sendo que alguns exemplares poderiam substituir as células mais antigas em serviço na FAB.

Sds

Lord Nauta

Concordo a mil!
E sugiro a criação de mais um esquadão com eles: Esquadrão Jooneetee, a ser criado no 4 de junlho.
(em homenagem, se é que me entendem)

Amigos,

Vocês devem estar brincando!
Em 2002, estava tudo certo para comprarmos F-5 da Suíça, com contrato G2G já concordado e siglado, recursos disponibilizados, etc.
Naquela época, a modernização sairia por menos de 5 milhões de dólares a unidade.
Cancelamos.
A sugestão, se entendi, é voltar lá agora, 10 anos após, para comprar os aviões? E pagar 11 milhões de dólares a unidade para "modernizar" com uma configuração já ultrapassada em uma década?
E ainda chamar isso de F-X3?
FX-3 - um TAMPAX???
Para mim, F-X3 só após comprarmos o F-X2, com parceria em um avião da próxima geração.
Ah, minha úlcera.
Abraços,

Justin

[Carlos Lima]

Concordo a mil!
E sugiro a criação de mais um esquadão com eles: Esquadrão Jooneetee, a ser criado no 4 de junlho.
(em homenagem, se é que me entendem)

Amigos,

Vocês devem estar brincando!
Em 2002, estava tudo certo para comprarmos F-5 da Suíça, com contrato G2G já concordado e siglado, recursos disponibilizados, etc.
Naquela época, a modernização sairia por menos de 5 milhões de dólares a unidade.
Cancelamos.
A sugestão, se entendi, é voltar lá agora, 10 anos após, para comprar os aviões? E pagar 11 milhões de dólares a unidade para "modernizar" com uma configuração já ultrapassada em uma década?
E ainda chamar isso de F-X3?
FX-3 - um TAMPAX???
Para mim, F-X3 só após comprarmos o F-X2, com parceria em um avião da próxima geração.
Ah, minha úlcera.
Abraços,

Justin

x2 Justin...

[]s
CB_Lima