NOTÍCIAS DO RAFALE

[Oziris]

Thales entrega o primeiro RBE2 AESA de produção para a Dassault

Le
30 de março de 2012, em Noticiário Internacional, por Fernando "Nunão" De Martini. Poder
Aério.

A Thales informou nesta sexta-feira, 30 de março, que no mês passado foi entregue o primeiro radar RBE2 de produção em série para as instalações da Dassault em Mérignac, na França. O REBE2 é um radar de varredura eletrônica ativa (AESA), e o exemplar entregue será agora instalado no caça Rafale C137, a primeira com essa nova capacidade. Já a entrega dessa aeronave para a agencia de aquisições de material de defesa (DGA) da França, está agendada para meados do ano.


Segundo a nota da empresa, um extenso programa de testes de voo do primeiro RBE2 AESA de produção, com duração de três meses, foi conduzido na Base Aérea de Istres, demonstrando as qualidades do radar e confirmando os níveis de desempenho esperados antes da entrega para a Dassault Aviation.

O radar RBE2 AESA, ainda segundo a Thales, foi entregue de acordo com o cronograma do contrat0, o que demonstra a maturidade da tecnologica do novo radar e consolida ainda mais a liderança europeia em radares para aeronaves de combate.

Entre as principais vantagens que a Thales afirma que o Rafale terá com o RBE2 AESA, estão:

Alcance maior para total compatibilidade com a última geração de mísseis de longo alcance, como o Meteor, combinada com a capacidade de detectar alvos de menor assinatura.
Maior confiabilidade para menor custo (nenhuma manutenção de maior monta é requerida para a varredura ativa por 10 anos)
Agilidade nos formatos de onda para geração de imagens de alta resolução no modo de abertura sintética (SAR) e resistência maior a interferências (jamming)

Ainda segundo a empresa, o Rafale será o único avião de combate europeu, sendo produzido em larga escala, com um radar de varredura eletrônica ativa. A Thales finaliza a nota afirmando que a superioridade operacional desse avião de combate “omnirole”, que foi demonstrada recentemente durante a operação “Harmattan” na Líbia, está ainda mais assegurada para o espectro total de missões da Força Aérea Francesa e da Marinha Francesa que dependem dessa nova tecnologia.

FONTE / IMAGENS: Thales

Leia mais (Read More): Poder Aéreo - Informação e Discussão sobre Aviação Militar e Civil

[]'s

[Enlil]

RBE2 AESA, Spectra & Meteor. Nada mal.


[]'s.

[joao fernando]

RBE2 AESA, Spectra & Meteor. Nada mal.


[]'s.

Mas é caro, dificil de operar, a coleira é de ouro, ninguem compra, e o nosso Lula levou um por fora

[mmatuso]

Os rafales do FX2 tem como requisito um radar AESA?

[Carlos Lima]

Os rafales do FX2 tem como requisito um radar AESA?

Sim.

[]s
CB_Lima

[mmatuso]

Os rafales do FX2 tem como requisito um radar AESA?

Sim.

[]s
CB_Lima

Quantos países na américa do sul operam caças com esse tipo de radar?

[marcelo bahia]

Sim.

[]s
CB_Lima

Quantos países na américa do sul operam caças com esse tipo de radar?

Nenhum!

Sds.

[Carlos Lima]

Sim.

[]s
CB_Lima

Quantos países na américa do sul operam caças com esse tipo de radar?

Nenhum,

Mas no futuro, eu diria Chile sem dúvida, e não dúvido da Venezuela por conta de provavelmente comprarem mais Su, e quem sabe Colombia e com uma chance menos, Peru e Argentina (porque estão fálidos).

Esse seria o meu chute.

[]s
CB_Lima

[Luís Henrique]

RBE2 AESA, Spectra & Meteor. Nada mal.


[]'s.

Mas é caro, dificil de operar, a coleira é de ouro, ninguem compra, e o nosso Lula levou um por fora

Você está sendo sarcástico ou a acusação é séria???

[bcorreia]

RBE2 AESA, Spectra & Meteor. Nada mal.


[]'s.

Mas é caro, dificil de operar, a coleira é de ouro, ninguem compra, e o nosso Lula levou um por fora

Como se fosse diferente de qualquer outro finalista do fx2

[Luís Henrique]

É.

Caro, todos são. Pagar 20% a mais não é tanto assim. Afinal, o que é uma ferida para um leproso.

Sobre difícil de operar, não entendo.

Sobre a coleira é de ouro, é o único que oferece transferência irrestrita e não depende de tecnologias americanas. Se a do Rafale é de ouro, a do Gripen é de Diamante e a do SH é de Adamantium.

Sobre ninguém compra, o NG não foi comprado pela Suécia. Em exportação são 22 unidades para a Suíça. O Super Hornet em exportação são 24 unidades para a Austrália.
O Rafale, além da Força Aérea Francesa e a Marinha Francesa tem a exportação de 126 para a Índia.

Sobre o Lula levou um por fora, levou tanta grana que NÃO bateu o martelo.

[Enlil]

O meu comentário foi no sentido que o Rafale é o caça mais sofisticado do FX-2, tanto eletrônica quanto aerodinamicamente, não resta dúvida. O radar do Gripen é anêmico e a dupla AN/APG-79/AIM-120 C-5 não são tão sofisticados quanto a RBE2 AESA/Meteor. Sem falar que ainda contam com o Spectra.

[]'s.

[Boss]

Rafale >>> Challenger Deep >>>> resto da bost list

[NovaTO]

O meu comentário foi no sentido que o Rafale é o caça mais sofisticado do FX-2, tanto eletrônica quanto aerodinamicamente, não resta dúvida. O radar do Gripen é anêmico e a dupla AN/APG-79/AIM-120 C-5 não são tão sofisticados quanto a RBE2 AESA/Meteor. Sem falar que ainda contam com o Spectra.

[]'s.

Aerodinamicamente o Rafale é melhor que o F-18 E SH. Eletronicamente há controvérsias

[]'s

[Luís Henrique]

O meu comentário foi no sentido que o Rafale é o caça mais sofisticado do FX-2, tanto eletrônica quanto aerodinamicamente, não resta dúvida. O radar do Gripen é anêmico e a dupla AN/APG-79/AIM-120 C-5 não são tão sofisticados quanto a RBE2 AESA/Meteor. Sem falar que ainda contam com o Spectra.

[]'s.

Aerodinamicamente o Rafale é melhor que o F-18 E SH. Eletronicamente há controvérsias

[]'s

É o papo atual.
Estão massacrando o F-35 porque apesar de ser o supra-suma na eletrônica, aerodinamicamente é meia boca.
As simulações dos australianos, mostram que mesmo enfrentando um caça de 4ª geração (Su-35), o F-35 levaria pau.

O Rafale é um caça REALMENTE omnirole. Tem uma capacidade de carga incrível para o seu peso e é MUITO ágil e rápido. Diferente do SH que se sustenta apenas nos sensores.

Agora, com o novo radar o Rafale se equipara eletronicamente ao SH.
Se vai ser um pouquinho melhor ou um pouquinho pior, isso é irrelevante.
O que conta é que é BEM melhor aerodinamicamente e também na RCS.