TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG

[Carlos Lima]

Lembrar que o do NG são projeções porque o projeto ainda não está concluído e sempre as coisas mudam até o produto final estar pronto.

[]s
CB_Lima

Claro!
Seu otimista!!
Aqua

Otimismo é sempre bom e a única barreira a ele é quando a realidade bate com o projeto pronto, os comprometimentos feitos e o resultado final testado.

Até lá... toda a brochura é linda, toda a planilha é a melhor... e ninguém vai dizer coisa feia .

É a realidade de quem vende

[]s
CB_Lima

[Pepê Rezende]

Se "os valores ninguém sabe, ninguém viu", como é que se pode afirmar que "os valores indianos não são esses..."

Alguém me explica? Quem está com a razão?

Foram divulgados e houve um grande incremento sobre o pacote previsto. Calcule, limpos, 43 milhões de euros por célula. No nosso pacote são 54 milhões de euros preço fly away.

Pepê

[Carlos Lima]

Se "os valores ninguém sabe, ninguém viu", como é que se pode afirmar que "os valores indianos não são esses..."

Alguém me explica? Quem está com a razão?

Foram divulgados e houve um grande incremento sobre o pacote previsto. Calcule, limpos, 43 milhões de euros por célula. No nosso pacote são 54 milhões de euros preço fly away.

Pepê

Isso se deve a Índia comprar mais aeronaves?

[]s
CB_Lima

[aquanostra]

Gostaria de ver esse números onde encontramo-la-emo transparente

Simples, procure a avaliação do NG feita pela Força Aérea da Noruega. Estão lá, preto no branco. Serviram para acabar com o mito de que o caça sueco teria armas prânicas e capas de invisibilidade romulanas.

Pepê

Taí uma fonte confiável!

[Penguin]

Simples, procure a avaliação do NG feita pela Força Aérea da Noruega. Estão lá, preto no branco. Serviram para acabar com o mito de que o caça sueco teria armas prânicas e capas de invisibilidade romulanas.

Pepê

Taí uma fonte confiável!

Tudo sobre a concorrência na Noruega, no Defense Industry Daily...

Norway’s Future Fighter Competition: A Norwegian View (2006):
http://www.defenseindustrydaily.com/nor ... iew-02246/

F-35 Lightning II Wins Norway’s (Fake) Competition (2011):
http://www.defenseindustrydaily.com/f35 ... sf-compete

O Typhoon e o Rafale caíram fora.

[Pepê Rezende]

Tudo sobre a concorrência na Noruega, no Defense Industry Daily...

Norway’s Future Fighter Competition: A Norwegian View (2006):
http://www.defenseindustrydaily.com/nor ... iew-02246/

F-35 Lightning II Wins Norway’s (Fake) Competition (2011):
http://www.defenseindustrydaily.com/f35 ... sf-compete

O Typhoon e o Rafale caíram fora.

Porque houve MUITA pressão sueca sobre o governo norueguês. A análise feita sobre o Gripen comprovou que ele pouco acrescentava ao F-16C/D.

Pepê

[Penguin]

Tudo sobre a concorrência na Noruega, no Defense Industry Daily...

Norway’s Future Fighter Competition: A Norwegian View (2006):
http://www.defenseindustrydaily.com/nor ... iew-02246/

F-35 Lightning II Wins Norway’s (Fake) Competition (2011):
http://www.defenseindustrydaily.com/f35 ... sf-compete

O Typhoon e o Rafale caíram fora.

Porque houve MUITA pressão sueca sobre o governo norueguês. A análise feita sobre o Gripen comprovou que ele pouco acrescentava ao F-16C/D.

Pepê

O Typhoon e o Rafale desistiram bem antes porque já se desconfiava que os militares norueguerses queriam o F-35 de qualquer jeito. Os suecos com o NG fizeram uma derradeira tentativa.

[]s

OBS.: Segundo o Wikileaks, os americanos ficaram preocupados com a proposta sueca e manobraram fortemente nos bastidores para garantir a posição do favorito F-35.

[Pepê Rezende]

O Typhoon e o Rafale desistiram bem antes porque já se desconfiavam que os militares norueguerses queriam o F-35 de qualquer jeito. Os suecos com o NG fizeram uma derradeira tentativa.

[]s

OBS.: Segundo o Wikileaks, os americanos ficaram preocupados com a proposta sueca e manobraram fortemente nos bastidores para garantir a posição do favorito F-35.

Era desnecessário. Quando os noruegueses fizeram uma projeção dos custos de manutenção a partir do total de células de NG a serem produzidas encontraram valores de hora voo superiores a US$ 10 mil. A partir daí, descartaram qualquer pressão sueca. Colaborou com isso o fato de serem os únicos, além da Marinha dos EUA, a realmente saberem o preço real de manutenção do F414G.

[Pepê Rezende]

Bom, vou parar de comentar nos fóruns ligados ao F-X2 por um tempo. Deixem as coisas se acomodarem antes que os lobbies explodam novamente.

[Boss]

Vamos chutar do que esse tópico vai viver esse ano.

Eu chuto em loops, alguns travamentos como parte de exaltações criadas nos loops, Amorim lá para junho/julho/agosto falando que espera que o resultado saia até o final do ano,e por fim, a esperança de todos que em 2013 saia.

Eu já entrei no loop de falar sobre loops, btw...

[Luís Henrique]

Estas informações são públicas.
Todo mundo sabe.

O raio de ação do Rafale é de 1.850 km.
Do Super Hornet 2.300 km.
Do Gripen NG 1.300 km.

Configuração, para comparação, se não for pedir d+

Armamento mínimo. 2 a 4 mísseis ar-ar e TUDO que conseguir levar de tanques externos de combustível.
Afinal, estamos falando do raio de ação MÁXIMO das aeronaves.

[Luís Henrique]

Lembrar que o do NG são projeções porque o projeto ainda não está concluído e sempre as coisas mudam até o produto final estar pronto.

[]s
CB_Lima

Claro!
Seu otimista!!
Aqua

Sim. A idéia é que chegue a 1.300 km mas pode ser PIOR.

[Andre Correa]

2 mísseis de curto alcance, 2 de médio/longo alcance, e 3 tanques externos.

[sapao]

Russo? Acho dificil...

Sim. A briga é com o modelo russo que os indianos já operam. Não é nenhuma maravilha, mas é barato e faz o serviço. Boas vantagens para um país que precisa de quantidade para abastecer os caças. O modelo da AirBus é lindo, maravilho, vem com ABS, vidros elétricos, bancos de couro e cheio de opcionais, mas é muito caro.

A Boeing não participa.

Você tem certeza?
Alias, não participa de que se não houve (nem vai haver) concorrencia?

E tem um detalhe que você não está percebendo: nós não vamos comprar um abastecedor que PODE levar a Presidência, e sim um avião PARA a Presidencia que pode ser um abastecedor.
Existe um enorme diferença no processo!

Quantos modelos russos nos temos homologados para ser Cargo+VIP no Brasil?

E em aviação não existe nada barato, se fosse para escolher pelo preço abririamos uma licitação. Até porque caro ou barato são termos relativos e mutaveis neste tipo de escolha.

[Matheus]

Matheus, eu lhe respondo usando sua retórica:
Será que países que produzem monomotores como EUA (f16 e f35) e Suécia (NG), são tão burros que gastam rios de dinheiro em projetos que não conseguem superar um grande bimotor em desempenho?

Bem, em termos de engenharia a resposta é obviamente que SIM, senâo caças bimotores simplesmente sequer existiriam. Para mim como engenheiro seria extremamente surpreendente se qualquer um conseguisse desenvolver um ccaça leve que apresentasse exatamente o mesmo desempenho em termos de parâmetros de vôo/carga útil/alcance que outro médio ou pesado, devido entre outros fatores à proporção da massa dos ítens de peso fixo.

Leandro G. Card

Como isso é difícil de entrar na cabeça de alguns...