Fotos e Fotos

[Carlos Lima]

Esses aviões estão beeeeem velhos.

Eu fiquei impressionado (no sentido negativo) quando vi os KC-135 ano passado aqui em McChord.

Notar o número de série da aeronave "58-0139" (58 significa o "Ano Fiscal" quando a aeronave foi encomendada - em algum momento entre Jul 57 e Jul 58) então acredito que essa aeronave deve ter estado pronta por volta de 1960 o que dá a ela uns 51 anos pelo menos.

[]s
CB_Lima

[kekosam]

Falando em aviões velhos...

Tankhunter!!!

[alexmabastos]

Falando em aviões velhos...

Tankhunter!!!

Sturmoviks??

[kekosam]

Armando o Hind...

[kekosam]

Maquete do Su-30MKI com o Brahmos apresentada na LAAD 2007.

[kekosam]

Podiam pintar os nossos assim!

[kekosam]

Hind em ação!

[kekosam]

[kekosam]

Impressionante!!!

[kekosam]

Sturmoviks??

Sim... Il-2/M3

[Enlil]

Canadair CL-415 [Morocco-AF, Manchester - International (Ringway)_England, May 10, 2011]



C-GKCX / TN (cn 2080) Arriving from Reykjavik on delivery to Morocco. Will be registered CNA-TN.

* Stewart Andrew



[]'s.

[henriquejr]

Fico impressionado quando lembro que o Brasil não dispoe de uma frota mínima de aviões como o CL-415, tendo em vista que são em nossas florestas que ocorrem as maiores queimadas do mundo!!!

Acho que aviões desse tipo seriam ideais para serem utilizados na Amazônia, Pantanal e Serrado, principalmente pelo fato de existirem nessas áreas grandes reservatórios de água navegaveis onde os mesmos poderiam abastecer seus tanques para combater incendios nas proximidades!

[papagaio]

A FAB adquiriu (não sei a quantidade) Kits para uso contra incêndios para serem usados nos C-130.
Só vi a divulgação de ser usado uma vez e não sei qual a sua operacionalidade.
Abs,

[henriquejr]

A FAB adquiriu (não sei a quantidade) Kits para uso contra incêndios para serem usados nos C-130.
Só vi a divulgação de ser usado uma vez e não sei qual a sua operacionalidade.
Abs,

Parece que adquiriu um kit para ser instalado num C-130E. Chegaram a fazer tal instalação e a testar mas nunca vi sento utilizado em operações reais!

O problema desse kit é que não proporciona a versatilidade que o CL-415 oferece, principalmente no que diz respeito ao reabastecimento da carda d'agua, que no caso do C-130 convertido terá que ter apoio de um campo de pouso, nas proximidades do incendio, capaz de receber tal aeronave para reabastece-la com água ou agente anti-incendio (espuma quimica). Enquanto que o CL-415 basta fazer uma "corrida" sobre algum lago ou rio que terá seu tanque d'agua cheio em alguns poucos minutos!!! Tendo em vista uma região como a Amazônia, onde existem poucos campos de pouso capazes de receber uma aeronave do porte de um C-130 mas dispoe de uma grande quantidade de rios e lagos, essa vantagem do C415 é indiscutivel!

[Enlil]

O problema do CL 415 é o preço. Mas se for para adquirir uma aeronave bombeira nova o Be-200 seria uma opção bem melhor, além de mais barato transporta 4 vezes mais água.

De qualquer forma pior do que não ter nenhuma aeronave dedicada é sequer convertemos aeronaves usadas para tal, como é tão comum nos EUA e Europa. Aliás, era esse fim que deveria ter sido dado aos P-16 da FAB que, salvo, engano, foram vendidos para essa função.

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