Assuntos em discussão: Marinha do Brasil e marinhas estrangeiras, forças de superfície e submarinas, aviação naval e tecnologia naval.
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Wolfgang
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#46
Mensagem
por Wolfgang » Qua Abr 29, 2009 9:13 pm
Vinicius Pimenta escreveu:Até porque não dava para justificar uma aeronave de combate com
missões humanitárias, né? E é "baratinho", 140 milhões doletas. Os 3 bi do KC-390 é que precisavam render mesmo.
Depende... questões sanitárias..bombardeio do Parque Antártica para acabar com a gripe suína...
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MARCOS RIBEIRO
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#47
Mensagem
por MARCOS RIBEIRO » Sex Mai 01, 2009 7:59 pm
Gostaria de aproveitar o tópico pra tirar uma antiga dúvida... a turbina dos nossos skyhawks é a mesma do 737-200 de uso presidêncial??
Grato a quem souber
Quem é mais louco? O louco ou os loucos que o seguem?? (Obiwan Kenobi)
3x1 nos Argentinos , tem coisas que o cartão de credito não compra!!
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HIGGINS
#48
Mensagem
por HIGGINS » Sex Mai 01, 2009 8:49 pm
Wolfgang escreveu:Vinicius Pimenta escreveu:Até porque não dava para justificar uma aeronave de combate com
missões humanitárias, né? E é "baratinho", 140 milhões doletas. Os 3 bi do KC-390 é que precisavam render mesmo.
Depende... questões sanitárias..bombardeio do Parque Antártica para acabar com a gripe suína...
Gambás e Urubús também são vetores de virús mortais...
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Túlio
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#49
Mensagem
por Túlio » Sáb Mai 02, 2009 3:13 pm
MARCOS RIBEIRO escreveu:Gostaria de aproveitar o tópico pra tirar uma antiga dúvida... a turbina dos nossos skyhawks é a mesma do 737-200 de uso presidêncial??
Grato a quem souber
Que eu saiba, os 737 usavam turbinas JT8D:
General characteristics
Type: Turbo
fan
Length: 120.0 - 154.1 in
Diameter: 49.2 in
Já os Skyhawks usam J-52
General characteristics
Type: Turbo
jet
Length: 118.9 inch
Diameter: 32.06 inch
A confusão deve ser porque a JT8 foi desenvolvida a partir da J52...
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Enlil
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#50
Mensagem
por Enlil » Ter Mai 05, 2009 3:45 am
A turbina do 737-200 é turbojato (por isso é conhecido como "breguinha"), turbofan só a partir do 737-300...
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Valdemort
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#51
Mensagem
por Valdemort » Ter Mai 05, 2009 3:51 am
Só uma correção .
As turbinas P&W JT8D-17 do breguinha são do tipo turbofan , só que da 1st geração , as do 737-300 são turbofan já do tipo bypass fan.
"O comunismo é a filosofia do fracasso, o credo da ignorância e o evangelho da inveja. Sua virtude inerente é a distribuição equitativa da miséria".
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Valdemort
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#52
Mensagem
por Valdemort » Ter Mai 05, 2009 1:03 pm
Quando chegaram os 737-300 na Varig eles se diferenciaram por serem EFIS , enquanto o 737-200 eram analogos .
Devido a 1 novela " Brega e Chique" comecaram a chamar o 300 de chique e o 200 de brega .
Ficou so o 200 como brega e breguinha pegou ...
"O comunismo é a filosofia do fracasso, o credo da ignorância e o evangelho da inveja. Sua virtude inerente é a distribuição equitativa da miséria".
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Carlos Mathias
#53
Mensagem
por Carlos Mathias » Ter Mai 05, 2009 1:07 pm
Eu lembro disso. O motor do -200 faz uma barulheira do cacete, mas eu gostava de ouvir na pista, de frente pro bichinho.
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Valdemort
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#54
Mensagem
por Valdemort » Qua Mai 06, 2009 2:07 am
Relmente era muito barulhento , principalmente comparado ao -300
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