MMRCA - FX Indiano

[Penguin]

Interessante analise:

MMRCA - They're Off!
Posted by Bill Sweetman at 4/30/2008 7:46 AM CDT

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/de ... 45cb3bd262

Proposals for India's Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) requirement were sent in on Monday. The 126-aircraft program (18 delivered, the rest built in India) is the biggest single export deal in decades.

Overarching considerations: India does not expect a decision for three years at least and much will change in that time. For instance, if Gripen wins in Norway, the risk element in the program will be much reduced by the time the decision is made; or Typhoon could self-eliminate if the UK pulls out of Tranche 3. Also, the MMRCA is intended to form the second tier of the IAF, underneath the Su-30, so a key part of the equation is the ability to afford the full 126 aircraft.

That said, let's check out the competitors' advantages and disadvantages, and the crucial points that their rivals will hammer on.

MiG-35: Lift: Big weapon load, low price. Drag: New aircraft and new radar from a team that hasn’t done such a major rework lately. Key weakness: India’s already got a lot of Russian equipment and delays with delivery (see p22) of the carrier Gorshkov have soured relationships.

Super Hornet: Lift: Low price, low risk, great avionics. Drag: A lot of carrier penalty that the IAF does not need. Key weakness: The Classic Hornet wasn’t the world’s fastest jet and the Super is slower in all regimes.

Rafale: Lift: Versatile, long range, non-US dependent. Drag: High price tag. Key weakness: What does it do for the money that more Su-30s won’t?

Typhoon: Lift: Outstanding air-to-air. Drag: Expensive, launch partners dilly-dallying on essential Tranche 3 improvements. Key weakness: See Rafale.

F-16IN: Lift: Best cost and risk combination, most experienced tech transfer team. Drag: The airframe is maxed out. Key weakness: The F-104S syndrome: nobody wants to be the last operator.

Gripen NG: Lift: New technology combined with low acquisition, operating and upgrade cost. Drag: New program risks, no experience with offshore manufacture. Key weakness: Aerodynamic demonstrator just rolled out.

At the Gripen NG rollout last week, one veteran observer of the India scene believed that the Swedish fighter would prevail, summing up the competition as too expensive, too Russian or too old. We'll see if he was just being polite.

[Sintra]

Chegou primeiro Jacques...
Outra coisa, já leu a ultima "Air International"? Tem lá um artigo que vai ADORAR, página 42 á 46. Um piloto da RN (retirado), o "Cdr David Hobbs Rn (Retd)" escreve um artigo muito completo sobre o SH e mete este avião "nas nuvens", é elogio atrás de elogio.
Chega a sugerir que se atire a compra de F-35B pela RN/RAF para o "caixote do lixo" e que se meta "catapultas" no CVF e que se adquira o Super Hornet.

[Bolovo]

Quem vai levar? rs

[Carlos Mathias]

Super Hornet: Lift: Low price, low risk, great avionics. Drag: A lot of carrier penalty that the IAF does not need. Key weakness: The Classic Hornet wasn’t the world’s fastest jet and the Super is slower in all regimes.

E porque não abraçamos essa barganha desconhecida?

[Penguin]

Chegou primeiro Jacques...
Outra coisa, já leu a ultima "Air International"? Tem lá um artigo que vai ADORAR, página 42 á 46. Um piloto da RN (retirado), o "Cdr David Hobbs Rn (Retd)" escreve um artigo muito completo sobre o SH e mete este avião "nas nuvens", é elogio atrás de elogio.
Chega a sugerir que se atire a compra de F-35B pela RN/RAF para o "caixote do lixo" e que se meta "catapultas" no CVF e que se adquira o Super Hornet.

Caro Sintra,
Ainda nao vi a materia.

[]'s

Hoje saiu uma materia no jornal The Australian sobre as aquisicoes de SH e F-35: A $16 billion gamble
http://www.theaustralian.news.com.au/st ... 77,00.html
O novo Governo australiano encomendou um ,(Orme Report) classificado na integra para o publico, sobre a capacidade de combate aereo da Australia no futuro vis-a-vis o cenario Asia-Pacifico:

(...) The first half of the Orme report was released last month and recommended that the F-111 be retired in 2010 and that the Government proceed with the Super Hornet purchase. But the second and most important part of the review will provide the minister for the first time with an assessment of the anticipated air combat capabilities of countries in the region up to 2045. It will show what rival aircraft could challenge the Royal Australian Air Force for dominance and what is the best warplane to counter that perceived threat.

The review is understood to have found that Australia faces some serious strategic challenges to maintain an edge in air combat, with China and India expected to introduce hundreds of advanced fighters during the next 30 years.

The review will recommend that the best and most cost-effective warplane for Australia is the JSF, provided it delivers the full suite of its promised capabilities without excessive delay and cost blow-outs. But it is also likely to recommend that Australia keep its options open to flexible alternatives, such as buying more F/A-18 Super Hornets.(...)

[Penguin]

Super Hornet: Lift: Low price, low risk, great avionics. Drag: A lot of carrier penalty that the IAF does not need. Key weakness: The Classic Hornet wasn’t the world’s fastest jet and the Super is slower in all regimes.

E porque não abraçamos essa barganha desconhecida?

O desvalorizacao do dolar tem provocado efeitos interessantes...

[AlbertoRJ]

Super Hornet: Lift: Low price, low risk, great avionics. Drag: A lot of carrier penalty that the IAF does not need. Key weakness: The Classic Hornet wasn’t the world’s fastest jet and the Super is slower in all regimes.

E porque não abraçamos essa barganha desconhecida?

Isso também me chamou a atenção.

[Bourne]

Compara o "preço" do Super Hornet com um caça semelhante, digamos o Rafale ou Typhoon. Daí o preço do Super Hornet é baixo.

[WalterGaudério]

Quem vai levar? rs

É engano meu , ou tem uma silhueta do Eurofighter no banner?

[Alitson]

Quem vai levar? rs

É engano meu , ou tem uma silhueta do Eurofighter no banner?

ISSO É FX DE VERDADE!!!!!!!!! PRIMEIRO 180 FLANKERS E AGORA MAIS 126 CAÇAS!!!!!!!! EXEMPLO!!!!!!!!

[Sintra]

Quem vai levar? rs

É engano meu , ou tem uma silhueta do Eurofighter no banner?

Sim tem, é um dos concorrentes...

[Pablo Maica]

Na minha opinião, levando em conta os principais vetores atuais indianos e os países com os quais mantem mais negocios nesta área... ou é o Mig ou o Rafa.


Um abraço e t+

[Sniper]

Qual sua opinião sobre essa cocncorrência Indiana Sintra?

Abraço!

[PRick]

E porque não abraçamos essa barganha desconhecida?

O desvalorizacao do dolar tem provocado efeitos interessantes...

Acho que tem algum erro por aí, ora, se o Super Lento é barato porque é dos EUA, então porque isso não está sendo falado do F-16? Está mais caro que o Super Lento? Impossível!

[ ]´s

[Penguin]

Acho que tem algum erro por aí, ora, se o Super Lento é barato porque é dos EUA, então porque isso não está sendo falado do F-16? Está mais caro que o Super Lento? Impossível!

[ ]´s

Preco eh algo relativo. O Falcon, Gripen e Mig jah eram considerados os mais baratos da concorrencia.
Com o dolar despencando, as opcoes americanas ficam mais em conta, incluindo o SH, principalmente para o que oferece, comparado com outras opcoes.