A-29 escreveu:Que não porque o painel é azul
Não esquece que a camuflagem é horrível!!!!!!!!
The Definitive Flanker T-10BM
Moderadores: Glauber Prestes, Conselho de Moderação
Tanto o Yak-130, como o seu g]emeo italiano ( se chegar a ter uma vers#ao t#ao armada e equipada como as propostas russas) seriam interessantes para o Brasil num esquema hi/lo, em parceria com por exemplo um Flanker ( porque n#ao ! 
)
Isto, ]e se estas vers#oes artilhadas do Yak-130 sempre forem para a frente. N#ao duvido da capacidade t]ecnica dos russo em efectuarem/nas, ali]as nada teem do outro mundo, mas ]e preciso que haja clientes que as encomendem.
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Isto, ]e se estas vers#oes artilhadas do Yak-130 sempre forem para a frente. N#ao duvido da capacidade t]ecnica dos russo em efectuarem/nas, ali]as nada teem do outro mundo, mas ]e preciso que haja clientes que as encomendem.
chm0d escreveu:MCD-SM escreveu:60 SU-35 em 3 bases AN, MN CO
60 Iak 130 sendo 28 no Catre mais 2 esquadrões de 16 SC, SGC.
Show de bola.
Perfeito!!
Opa falta SC com SU-35 ai sim ficaria perfeito podendo estar mais voltado para a defesa aerea ao longo da costa suldeste.
Quem sabe um lote de 12 Su-32/4 serio o terror do Atlantico com os P3BR
![8-]](./images/smilies/icon_cool.gif "Cool"){kind=icon}
A capacidade de interdição seria sem igual no cone Sul mas os R-99B e A para vetorar alvos...
Sei que é muito dificil o SU-32/4 vir mas seria uma boa, ou só equipar SC com Su-32/34 no lugar dos SU-35BM com dois lotes de 12
Com os Iak-130 na defesa de ponto e ataque ao Solo.
FAB ideal:
60- SU-35BM ou .......
24- SU-32/34
16- IAk-130
-Isso com os R-99A/B e P-3BR mas as escolta da "NOVAS" da MB e A-12 SP com um grupo de combate formado de F/A-18A/C uns 18 operacionais mas 6 S-3.
Sei que tem o $$$$ como problema mas...
Vlws Abraços
Carlos Mathias escreveu:Para ataque naval, precisa mais que isso?
Ataque naval foi um exemplo. estava referindo em ter uma aeronave voltada ao Ataque "PESADO" e com capacidade de defesa aerea.
Tendo dois lotes de 12 Su-32/34 voltados para ataques e podendo se defender, alem das capacidades unicas para ataque os SU-35BM ou...... estariam livres só para a defesa e podendo atacar tambem, se não a Russia iria comprar os SU-35BM e pronto ja que seria o mesmo avião no ponto da capacidade de defesa aerea e ataque.... e eles não estão com muito dinheiro.
A FAB iria recuperar a sua de ataque perdida a muito tempo, mesmo o AMX sendo um bom avião.
Assim a FAB teria a capacidade de atacar, sem ter que retirar de uma unidade de Defesa ou caça e claro que em caso de guerra os SU-32/34 iriam a caça
- 60 SU-35BM + 24 SU-32/34 + R-99A/B = Muito Dinheiro mas capacidade de defesa e Ataque sem igual por um bom tempo
Claro que o principal é SU-35BM mas sempre é bom se possivel melhorar
Vlws Abraços
![[009]](./images/smilies/009.gif)
chm0d escreveu:Bolovo escreveu:Carlos Mathias escreveu:Para ataque naval, precisa mais que isso?
Precisa de uns quatro ou seis AL-41F para decolar e voar uns 150km.
Uhum, o gripen/rafale/ef2000 nem decola.
Tirando o Ef-2000 o resto é mosquito igual aqui no RJ perto do Rio Centro.
A LAAD 2007 veras o mosquitos abatidos por Cobras.
Vlws Abraços
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Carlos Mathias
o SU-34 baseado em natal eu acharia uma tremenda arma, daria uma especie de controle do atlantico, pois qq inimigo que vir pelo mar, tera passar proximo ao continente africano se quiser se ver livre dos 34 ou contar com um bom apoio aereo, se eles ficassem em SC as capitais do nordeste iriam pegar o inimigo de frente, mas o ideal ter aeronaves em natal e SC mas qq compra nesse sentido vejo hj como um sonho distante, quem sabe se for confirmada a compra dos SU-3X para o FX? as coisas nao mudam de figura.
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Carlos Mathias
Últimas noticias
LOS MOTORES PARA CAZA SU-35 ESTÁN LISTOS PARA PRUEBAS DE VUELO
11:57 | 17/ 02/ 2007
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Moscú, 16 de febrero, RIA Novosti. Hasta que finalice este mes dos motores 117S de la empresa Saturn serán transportados a la fábrica de aviones de Komsomolsk del Amur a fin de pasar las pruebas en vuelo, al ser instalados en el primer avión SU-35.
Según el portavoz de Saturn, actualmente en la planta de Komsomolsk del Amur se lleva a cabo el encaje de la maqueta a escala natural en la góndola del motor de SU-35.
Las pruebas realizadas ya han confirmado que dichas mejoras permiten subir los parámetros del motor 117S en comparación con su prototipo e incluso sobrepasar los parámetros objetivo en empuje y consumo de combustible. "Próximamente en la fabrica de Litkarino, una sucursal de Saturn (provincia de Moscú), empezarán las pruebas de vida útil, dentro de los preparativos para el primer vuelo de SU-35 en la versión de exportación", señaló nuestro interlocutor.
El motor 117S surgió a raíz de una profunda modernización del motor AL-31F. Con su empuje de 14,5 toneladas supera en dos toneladas las características de primeros motores de esta familia. Un lote de prototipos ya han pasado las pruebas en el banco y en vuelo, manifestando sus altas prestaciones anunciadas.
El proyecto ha sido financiado por tres compañías: la Corporación Sukhoi (en un 40% del coste), Saturn (30%) y la planta productora de motores de Ufá (otros 30%), que se hará cargo de parte de trabajos.
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O motor do avião que não existe tá pronto....
