JAS-39 Gripen

Mensagem

Luís Henrique · #211 Mensagem por **Luís Henrique** » Dom Set 10, 2006 2:40 pm

O Gripen na versão Sul africana é um dos modelos que mais cresce nas avaliações comando da FAB, gostem ou não.....

Juarez, a FAB quer então um Gripen sem ser vitaminado mesmo?

14.000 kg de peso máximo. É isso que a FAB quer?

Eu prefiro um Gripen vitaminadinho, mas o que vier é lucro.

Luís Henrique · #212 Mensagem por **Luís Henrique** » Dom Set 10, 2006 2:58 pm

U$ 1.8 bi por 28 Gripen foi o que a África do Sul fez.

Foi isso mesmo?

Se for, com os U$ 2,2 bi previstos para o FX, comprariamos 34 Gripen.

Acho que ta dentro para 36 caças conforme previsto.

Juarez, aguardo a resposta:

A FAB quer o Gripen C mesmo ou pretende um futuro Gripen E mais vitaminado??

chm0d · #213 Mensagem por **chm0d** » Dom Set 10, 2006 3:01 pm

E o problema do REVO?

Abs.

Matheus · #214 Mensagem por **Matheus** » Dom Set 10, 2006 3:06 pm

Pelo menos pode ser operado decentemente...but, coleira por coleira prefiro F-16...a não ser que tenha uma promoção tipo "na compra de um C novo leve 2 A de brinde." :lol:

Luís Henrique · #215 Mensagem por **Luís Henrique** » Dom Set 10, 2006 3:28 pm

E o problema do REVO?

Que problema? A versão C do Gripen tem sonda revo e é compatível com os reabastecedores do Brasil...

Pelo menos pode ser operado decentemente...but, coleira por coleira prefiro F-16...a não ser que tenha uma promoção tipo "na compra de um C novo leve 2 A de brinde."

Por quê prefere o F-16?

delmar · #216 Mensagem por **delmar** » Dom Set 10, 2006 3:28 pm

Luís Henrique escreveu:
O Gripen na versão Sul africana é um dos modelos que mais cresce nas avaliações comando da FAB, gostem ou não.....

Juarez, a FAB quer então um Gripen sem ser vitaminado mesmo?

14.000 kg de peso máximo. É isso que a FAB quer?

Eu prefiro um Gripen vitaminadinho, mas o que vier é lucro.

Existe outro fator a ser ponderado. A SAAB, principal acionista do Gripen, é uma empresa muito conceituada no Brasil. É dona das marcas Volvo e Scânia que praticamente dominam o tranporte pesado rodoviário no país. É, portanto, um empresa com tradição e confiabilidade no mercado brasileiro. Seus produtos, fabricados no Brasil, são exportados para dezenas de países.
Se os aviões suecos forem confiáveis e de qualidade, como os caminhões e automóveis, estaremos bem servidos. Com uma montadora de aviões, nos moldes da Volvo e Scânia, melhor ainda. Poderemos vir ser um grande exportador de caças.

saudações

Jet Crash® · #217 Mensagem por **Jet Crash®** » Dom Set 10, 2006 3:30 pm

delmar escreveu:Se os aviões suecos forem confiáveis e de qualidade, como os caminhões e automóveis, estaremos bem servidos. Com uma montadora de aviões, nos moldes da Volvo e Scânia, melhor ainda. Poderemos vir ser um grande exportador de caças.

saudações

Eu pensei que este mito já havia sido derrubado também junto com os parafusos que apertam no sentido contrário.

Sideshow · #218 Mensagem por **Sideshow** » Dom Set 10, 2006 3:33 pm

chm0d escreveu:E o problema do REVO?

Abs.

Qual mesmo?

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Bolovo · #219 Mensagem por **Bolovo** » Dom Set 10, 2006 3:37 pm

juarez castro escreveu:O Gripen na versão Sul africana é um dos modelos que mais cresce nas avaliações comando da FAB, gostem ou não.....

Grande abraço

Eu gosto da ideia. É a única aeronave que a FAB conseguiria voar com alta disponibilidade (junto com o F-16)! :mrgreen:

chm0d · #220 Mensagem por **chm0d** » Dom Set 10, 2006 3:43 pm

Sideshow escreveu:
chm0d escreveu:E o problema do REVO?

Abs.

Qual mesmo?

Voce nao leu os comentarios ne? pois bem, eu vou falar para voce... o pessoal da FAB estava reclamando o fato da sonda de reabastecimento ficar MUITO proxima a entrada de AR e que um erro poderia causar GRANDES perdas.

Abs.

Bolovo · #221 Mensagem por **Bolovo** » Dom Set 10, 2006 3:47 pm

chm0d escreveu:Voce nao leu os comentarios ne? pois bem, eu vou falar para voce... o pessoal da FAB estava reclamando o fato da sonda de reabastecimento ficar MUITO proxima a entrada de AR e que um erro poderia causar GRANDES perdas.

Abs.

Só a FAB encontra esses problemas.

O F-16 não pode operar no Brasil porque as pistas são sujas (detalhe, no Afeganistão eles voam com tempestade de areia...), não pode voar Flanker porque o parafuso gira ao contrario, não pode ser Gripen porque a sonda fica muito perto da entrade de ar... :roll:

Acho que o negocio da FAB é ficar com F-5 mesmo, pqp viu, meio mundo usa as tais aeronaves e a FAB diz "mas no Brasil blá blá blá".

Tomara que fechem a FAB. :evil:

chm0d · #222 Mensagem por **chm0d** » Dom Set 10, 2006 3:58 pm

Bolovo escreveu:
chm0d escreveu:Voce nao leu os comentarios ne? pois bem, eu vou falar para voce... o pessoal da FAB estava reclamando o fato da sonda de reabastecimento ficar MUITO proxima a entrada de AR e que um erro poderia causar GRANDES perdas.

Abs.

Só a FAB encontra esses problemas.

O F-16 não pode operar no Brasil porque as pistas são sujas (detalhe, no Afeganistão eles voam com tempestade de areia...), não pode voar Flanker porque o parafuso gira ao contrario, não pode ser Gripen porque a sonda fica muito perto da entrade de ar...

Acho que o negocio da FAB é ficar com F-5 mesmo, pqp viu, meio mundo usa as tais aeronaves e a FAB diz "mas no Brasil blá blá blá".

Tomara que fechem a FAB.

Calma, Calma... so estou falando o que eu li... nada alem disso

Abs.

Alitson · #223 Mensagem por **Alitson** » Dom Set 10, 2006 3:58 pm

MCD-SM escreveu:Pelo menos pode ser operado decentemente...but, coleira por coleira prefiro F-16...a não ser que tenha uma promoção tipo "na compra de um C novo leve 2 A de brinde."

ou entuam compre um F-16E/F e leve dois A/B MLU... hehehehe

Sideshow · #224 Mensagem por **Sideshow** » Dom Set 10, 2006 3:58 pm

chm0d escreveu:
Sideshow escreveu:
chm0d escreveu:E o problema do REVO?

Abs.

Qual mesmo?

Voce nao leu os comentarios ne? pois bem, eu vou falar para voce... o pessoal da FAB estava reclamando o fato da sonda de reabastecimento ficar MUITO proxima a entrada de AR e que um erro poderia causar GRANDES perdas.

Abs.

SE OS PILOTOS DA FAB NÃO CONSEGUEM FAZER UM SIMPLES REVO E MELHOR ACABAR COM A FAB LOGO.

Imagem

Gripen - Flanker Killer

Bolovo · #225 Mensagem por **Bolovo** » Dom Set 10, 2006 4:01 pm

chm0d escreveu:
Bolovo escreveu:
chm0d escreveu:Voce nao leu os comentarios ne? pois bem, eu vou falar para voce... o pessoal da FAB estava reclamando o fato da sonda de reabastecimento ficar MUITO proxima a entrada de AR e que um erro poderia causar GRANDES perdas.

Abs.

Só a FAB encontra esses problemas.

O F-16 não pode operar no Brasil porque as pistas são sujas (detalhe, no Afeganistão eles voam com tempestade de areia...), não pode voar Flanker porque o parafuso gira ao contrario, não pode ser Gripen porque a sonda fica muito perto da entrade de ar...

Acho que o negocio da FAB é ficar com F-5 mesmo, pqp viu, meio mundo usa as tais aeronaves e a FAB diz "mas no Brasil blá blá blá".

Tomara que fechem a FAB.

Calma, Calma... so estou falando o que eu li... nada alem disso

Abs.

Eu sei.

Eu to puto com essas desculpas da FAB, não com você!!! :*