Fotos e Fotos

[tagos]

Existe um topico igual a este nas forças terrestes e achei interessante fazer o mesmo para as forças aéreas. Coloquem fotos dos aviões dos vossos paises.

Aqui ficam algumas da FAP.

Sud SA-316B Alouette III



Socata TB-30 Epsilon



Dassault Falcon 50



Lockheed C-130H-30 Hercules






Dassault/Dornier Alpha Jet A





AgustaWestland EH-101




CASA C-212 Aviocar



CASA C-212-300 Aviocar


Lockheed P-3C Orion


Lockheed P-3P Orion



Aerospatiale SA-330S1 Puma



Reims FTB-337G Skymaster



De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk20



Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon












Espero que gostem.
Cumprimentos

[3rdMillhouse]

Eu não me conformo com esse helicóptero.

[tagos]

Mais umas dos F-16












Cumprimentos

[Rui Elias Maltez]

Nesta última foto estão acabadinhos de ser desencaixotados, e passarem a receber o padrão MLU.

Trata-se do segundo lote de 20 F-16, este comprado em 2ª mão há 6/7 anos à Air National Guard.

[Brigadeiro]

Tagos,

Desculpe a minha ignorância, mas... O que é isso nas pontas das asas desse C-130?? Parece uma espécie de pilone...
Isso é só um suporte para alguma coisa (tipo, um tanque subalar) ou serve para outra coisa...

Até mais!

[tagos]

É uma antena ECM. Agora para que serve não me pergunte porque não sei responder.

Cumprimentos

[Copello]

Ae vão algumas:
F-5 Tiger II



F-5 BR



AMX





C-130





Super Tucano





T-27 Fumaça





Super Puma



KC-137





R-99A





R-99B



Sapão

[JhonnyCash]

Mirage 2000C

[CFB]

Eu não me conformo com esse helicóptero.

Eu tb ele é mttt feio

[Rui Elias Maltez]

Se os amigos brasileiros repararem, esse C-130H é mais longo que o que é vulgar:



Trata-se do acrescento de dis "aneis" colocados e soldados nas nossas OGMA por forma a que a nossa FAP conte com 2 C-130H "longos", o que permite maior capacidade de carga, sem comprometer a capacidade de voo e estabilidade da aeronave.

[Charlie Golf]

É uma antena ECM.

Afirmativo.

Trata-se do acrescento de dis "aneis" colocados e soldados nas nossas OGMA por forma a que a nossa FAP conte com 2 C-130H "longos", o que permite maior capacidade de carga, sem comprometer a capacidade de voo e estabilidade da aeronave.

Rui, a Força Aérea Portuguesa tem ao seu serviço 3 C-130H-30 ou C-130 "longos" como por vezes são chamados. Um é original de fábrica - "16806", este que se encontra na foto - enquanto os outros dois ("16801-2") foram convertidos a partir de células C-130H já em Portugal, mais concretamente nas OGMA, através da adição dos dois anéis na fuselagem, como referiu anteriormente.

[Rui Elias Maltez]

Pensava que só tinhamos 2 "longos", Charlie, porque de facto eu tinha a info. de que nas OGMA esse trabalho só tinha sido feito a 2 C-130H.

Desconhecia que um já foi comprado assim.

Obrigado pelo esclarecimento.

[Rui Elias Maltez]

C-130H da FAB:




E... C-130H da FAB:



Porque é que os aviões têm padrão de pintura distintos, se estão ambos ao serviço da FAB?

Ou tratar-se-á de fotos tiradas em épocas diferentes e portanto o padrão actualmente mudu?

Ou será que a FAB mantém padrões diferentes de acordo com as missões atribuidas que são dadas a cada conjunto de aparelhos destes?

[chm0d]

Opa,

A FAB mudou o padrao de pintura, a ultima foto eh o novo padrao.

Abs.

[cabeça de martelo]

Sud SA-316B Alouette III

Podem não gostar, mas é um Helicóptero que está ligado para sempre à FAP e à história de Portugal. Eu pessoalmente adoro este Heli, abana por todo o lado, é velho, mas os pilotos Portugueses brincam com ele. É como andar de kart, é sempre a abrir!