Moderador: Conselho de Moderação
Já li em algum lugar que as T-22 também podem operá-los mas não são capazes de abrigá-los em seus hangares, mas isso é uma outra história
Além do São Paulo, o NDCC Mattoso Maia e os dois NDD's (Ceará e Rio de Janeiro) também podem operar os SH-3B. Já li em algum lugar que as T-22 também podem operá-los mas não são capazes de abrigá-los em seus hangares, mas isso é uma outra história.
De qualquer forma, porque não levá-los no São Paulo? Com certeza, vai sobrar lugar no A-12 mesmo que desejem colocar uma caralhada de A-4 nele...
Degan escreveu:Vamos Slip....me vas a decir que usarás esos NDCC y NDD....como LHD...solo por 6 u 8 Sea King, que hacen el trabajo ASuW que deberían hacer los A-4....????.
Em onde foi que falei que "vou usar" coisa alguma em lugar algum? Para, Degan... essa história de trocar o dito pelo não-dito é extremamente chata. Apenas respondi a sua colocação de que você não sabia que outros navios da MB podem operar os Sea King além do A-12...
Ademais, as T-22 poderiam ser usadas para reabastecer e rearmar os Sea King e nada mais que isso... Também não procure meias palavras em outros lugares.
jacquessantiago escreveu:Esse debate deixa claro a quase inutilidade do PA Sao Paulo e dos A-4 (mesmo modernizados) em uma situacao de conflito (ao alcande de cacas baseados em terra) contra um pais medianamente armado como a Venezuela. Sao alvos muito dificeis de se defender.
Así es, un Super Lynx no puede volar más alto que la altura máxima de un Aspide.
Lauro, tanto el Sea Skua como el aspide son fabricados ahora por el mismo fabricante…MBDA, así que si para el Sea Skua dice alcance máximo mayor a 15 Km. y para el Aspide 2000 dice más de 20 Km., pues supongo que saben que están diciendo, que uno tiene más alcance que el outro.
Lauro, en la figura siguiente, la esfera que cubre al barco tiene más de 20 km de radio en horizontal y alrededor de 5 km en vertical…entiendes ahora???
Encuentro muy difícil que una lancha misilera como estas Lürssen FPB-57 de 410 toneladas de desplazamiento tuvieran ese tipo de misiles….
Mis datos son:
FPB-57 de origen alemán, tipo Lürssen de 410 toneladas de desplazamiento y capaces de dar 36 nudos de velocidad. Dotadas con 4 misiles antibuque Exocet del modelo más avanzado, el MM-40; 1 cañón 76/62 y 2 de 40/70; además poseían capacidad de fondeo de minas.
¿Estás negociando…?...
En Sudamérica “entrar en reserva" es morir, dos años después es 100% un cadáver…
Disculpa, pero todo eso lo tienen las Niteroi y Type 22….no necesitan estorbos….
Y los repuesto, y la puesta a punto del resto de la nave, y los pilotos y el entrenamiento, etc…?????.
No lo se, pero yo consideraría todos, nadie ha dicho que tengan algunos en “reserva” como si lo están los A-4 de la MB…
Degan escreveu:si tu quieres que yo suponga tus intenciones, por favor, se más claro....
Es decir que las Type 22 tienen soyados y armería de AM-39....????.
Luiz Padilha escreveu:jacquessantiago escreveu:Esse debate deixa claro a quase inutilidade do PA Sao Paulo e dos A-4 (mesmo modernizados) em uma situacao de conflito (ao alcande de cacas baseados em terra) contra um pais medianamente armado como a Venezuela. Sao alvos muito dificeis de se defender.
Jaques,
Você citou bem: Quase
No momento atual, ele o Nae não deve ser considerado. Após o PMG e com as aeronaves que ele terá( espero serem modernizadas e ai incluo o AEW), ele terá um peso grande sim. Existem formas e formas de aplicar um Nae num conflito como este colocado ai em cima.
Mas concordo com vc quando diz que ele hoje, é difícil de defender.
[]'s
Padilha
Lauro Melo escreveu:Recentemente a FAV vem reclamando de falta de peças e aniônicos para seus F-16 A/B.
Inclusive dizendo que tem afetado muito sua operacionalidade.
Um grande abraço,
Mas se ele estiver a 4,8 km de altura e a 15 km de distancia, poderá lançar o Sea Skua, com certa margem de segurança. Já que o alcance efetivo do Aspide 2000 fica muito ( muito ) perto disto.
Bulgarien
• 1 Smeli-klassen (ex-sovjetisk Koni) FFG: 1 x 2 SA-N-4 Gecko SAM (20 missiler)
Litauen
• 2 Grisha III (Type 1124M) FFL: SA-N-4 Gecko SAM
Talvez em caso extremo ( Guerra ) as coisas possam mudar. Existem peças de Type 22 Lote 2 na Inglaterra.
Estorbos ? Tem palavras que não entendo direito.
Mas aos poucos os mecânicos e técnicos vão sendo treinados. Os pilotos também vão se formando. Creio que em 2007 já teremos formado uma boa equipe.
Recentemente a FAV vem reclamando de falta de peças e aniônicos para seus F-16 A/B.
Inclusive dizendo que tem afetado muito sua operacionalidade.
Vixi.. Agora sou eu que não entendi uma palavra: o que são "soyados"? Sobre os AM-39, na verdade estava pensando em torpedos e cargas de profundidade quando escrevi aquela mensagem, mas não vejo nenhum impedimento maior para não ser possível colocar uns AM-39 (o navio já leva a versão mar-mar desse mesmo míssil) no paiol de uma T-22 em caso esse tipo de emprego esteja previsto.
Esses F-16 venezuelanos teriam alguma utilidade como fonte de peças de reposição para os MLU recém adquiridos pelo Chile?
Degan escreveu:Sollados son los niveles de los barcos, donde existen cámaras, pañoles o habitaciones especializadas.
En este caso, es imprescindible tener un pañol para estos misiles (AM-39).
Bom, considerando que a ACh utiliza o Cougar em sua Almirante Williams (que apesar de ser Batch 2, ao contrário das T22 brasileiras que são Batch 1), imagino que as T-22 sejam capazes de armazenar AM-39's.
