Fórum Defesa Brasil

eligioep escreveu:

Pablo Maica escreveu:Medianeira aqui em Santa Maria só empresa de transporte urbano.
Um abraço e t+:D

Existe sim. É uma empresa que tem como referência a Oficina mecânica na Av Medianeira, frente ao Nacional. Eles tem um protótipo que tá rodando a mais de 3 anos, inclusive já foi testado (e aprovado) pelo CTEx. Usa motor MWM Sprint 6 cil, turbo/intercooler, o mesmo da F 250, com as adaptações necessárias. Mais silencioso, econômico, mais leve e anda mais que o 352A da Mercedes. Abs

Olá Eligio
Vc poderia por favor fornecer mais detalhes deste prototipo do M113 em Sta Maria? ele está nas instalações da Medianeira hoje? Existe alguma noticia local sobre ele?
Ouvi dizer que foram feitos 2 protótipos, vc sabe algo

Obrigado
Hélio

Olá

A Medianeira é empresa pertencente ao mesmo grupo dono da empresa de transporte coletivo. Entre outros negócios eles são donos desta empresa, que revende implementos rodoviários da Randon em Sta Maria. Não tem nenhuma tradição na produção de veículos e desenvolvimento de tecnologia. O protótipo existente é uma "ganbiarra" (com todo respeito ao sr. Fogaça). O motor não é um MWM Sprint e sim um Acteon (apenas como informação). Existem duas empresas que realmente podem agregar algo decente neste carro: BAE System e FFG, pois dominam verdadeiramente a tecnologia. Tenho informações que pelo menos uma destas está acertada com uma empresa nacional para auxiliar caso esta (brasileira)ganhe, embora ambas participem em vôo solo da disputa.

Abraços

Realmente preferia qua alguma empresa pegasse o projeto do Charrua e fizesse um upgrade nele, acho que teria mais futuro, alem de poder ser vendido para outro pais, não que a repotencialização dos M-113 também não possa ser oferecida a mais alguns quebrados como nós mas o Charrua é muito mas carro, ou não.........

...ou não . Não passou do protótipo. Ninguém sabe, ninguém viu!

De 31/03/2008- Empresas pré-selecionadas na 1ª fase do processo de Consulta Pública. Programa de modernização das viaturas M-113.

-Agrale S.A.
-BAE Systems do Brasil S.A.
-Brasília Motors LTDA
-Fundação Ricardo Franco - FRF/IME
-Medianeira Mecânica e Implementos LTDA
-NIMDA Co. LTD
-Synchronet Consultorias e Representações LTDA

http://www.dmnt.eb.mil.br/legislacao/m1 ... nfo008.pdf


abraços[

helio escreveu:Olá Eligio
Vc poderia por favor fornecer mais detalhes deste prototipo do M113 em Sta Maria? ele está nas instalações da Medianeira hoje? Existe alguma noticia local sobre ele?
Ouvi dizer que foram feitos 2 protótipos, vc sabe algo

Obrigado
Hélio

Sim, existem 2 protótipos: um em SMaria, no 29° BIB e outro em SCruz do Sul, no 7° BIB. Eles estão em testes há mais de 5 anos, e tem motor MWM SPRINT, como afirmei anteriormente. Já foram testados exaustivamente, inclusive já testei eles em percurso de campo. Realmente, a diferença é muito grande, em relação ao MBB 352A. [ ]'s

Olá Eligioep

Eu me expressei mal: hoje este motor não mais se chama Sprint. A MWM somente nomeia de Sprint atualmente motores de 4 cilindros. Quem procurar hoje um motor MWM 6 cilindros vai encontrar apenas os série 10 e os Acteon. A MWM acabou com a linha por conta da péssima fama que este motor ganhou devido à falhas nas camisas de cilindro, bombas de água e sensor do rail. Quando o carro em questão foi montado ele recebeu um motor seis cilindros que era parte da série Sprint e que hoje não existe mais.

Abraço

Olá Eligio
Vc que teve oportunidade de testar o M113, segundo um dos anseios do EB seria poder acompanhar os Leo em QT. Isto aconteceu com o modelo adaptado?
Qual a diferença de desmpenho em condição QT? Pergunto isto pois teoricamente um motor com menos potencia , pode ter até mais torque mas forçaria muito mais que um motor de maior potente.

Um abraço
Hélio

Hader escreveu:Olá Eligioep

Eu me expressei mal: hoje este motor não mais se chama Sprint. A MWM somente nomeia de Sprint atualmente motores de 4 cilindros. Quem procurar hoje um motor MWM 6 cilindros vai encontrar apenas os série 10 e os Acteon. A MWM acabou com a linha por conta da péssima fama que este motor ganhou devido à falhas nas camisas de cilindro, bombas de água e sensor do rail. Quando o carro em questão foi montado ele recebeu um motor seis cilindros que era parte da série Sprint e que hoje não existe mais.

Abraço

Traduzindo, realmente colocaram esse motor checheba da MWM num blindado... Eu já fiquei parado mais de 12hs em um posto de gasolina por conta de problemas na bomba d`água de um motor desses, que, como disse o Hader, é um dos problemas críticos.

Pra mim um blindado precisa de um motor com bastante torque em baixa e que seja, acima de tudo confiável... E o pior é que temos motores assim aqui no Brasil e relativamente baratos, o OM366 é um, e ainda tem os Cummins. E tudo fabricado no Brasil antes que alguém diga que a escolha foi por ser nacional...

Hader escreveu:....Eu me expressei mal: hoje este motor não mais se chama Sprint. A MWM somente nomeia de Sprint atualmente motores de 4 cilindros. Quem procurar hoje um motor MWM 6 cilindros vai encontrar apenas os série 10 e os Acteon. A MWM acabou com a linha por conta da péssima fama que este motor ganhou devido à falhas nas camisas de cilindro, bombas de água e sensor do rail. Quando o carro em questão foi montado ele recebeu um motor seis cilindros que era parte da série Sprint e que hoje não existe mais.

Abraço

Bom, eu não sabia destes detalhes, da má fama do referido motor. Assim sendo, realmente um MBB 366 seria mais interessante (ou um Cummins). Mas o M113-T (como está denominado o pretótipo) realemente anda bem, acompanhando e mesmo superando o Leopard. Muito mais econômico que o MBB 352, anda mais, é silencioso (o 352 não usa silenciador no escape), mais leve e tem reaceleração maior. Quanto às outras características, não houve alteração. [ ]'s

DEPARTAMENTO LOGÍSTICO

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AVISO DE RETIFICAÇÃO
Tendo em vista a publicação no Diário Oficial da União -
DOU, nº 60, de 28 de março de 2008, Seção 3, pág 12, referente a
Consulta Pública, para a execução de Projeto de Modernização de
Viatura Blindada de Transporte de Pessoal (VBTP) M113 B, o Gerente
Militar do Projeto comunica a retificação na razão social de
empresas selecionadas para a segunda fase do processo de seleção,
cuja relação passa a ser a seguinte: AGRALE S/A; BAE SYSTEMS;
BRASÍLIA MOTORS LTDA; FUNDAÇÃO RICARDO FRANCO -
FRF/IME; FFG; MEDIANEIRA MECÂNICA E IMPLEMENTOS
LTDA; e NIMDA CO. LTD.
Brasília-DF, 7 de abril de 2008.
Gen Div-SINCLAIR MAYER
Gerente Militar do Projeto

se for motor mwm acteon de 6 cilindors, fico otimo, é o mesmo usado pela vw caminhoes na serie worker, pela volvo na serie vm, pelos onibus vw, tem gerenciamento eletronico, com potencia de 225, a 310 hp nas ultimas versões

Alguém tem mais novidades? Já viram ou sabem como são os protótipos dos outros concorrentes? [ ]'s

eu sou eu escreveu:se for motor mwm acteon de 6 cilindors, fico otimo, é o mesmo usado pela vw caminhoes na serie worker, pela volvo na serie vm, pelos onibus vw, tem gerenciamento eletronico, com potencia de 225, a 310 hp nas ultimas versões

Além do motor do VW constellation, com até 367cv, que puxam até 60 toneladas... mas acho que já é demais né....

O motor escolhido pelo EB é Mercedes-Benz, com cerca de 300CV. Não tenho o modelo agora mas posto depois.

[]'s