Fórum Defesa Brasil

Sintra escreveu:

PRick escreveu:Bem,

Se os F-16 MLU´s não são compatíveis com os AIM-120C, que ainda serão comprados, isto quer dizer que não usam nenhum míssil BVR, já que o Derby também não são integrados aos MLU´s, assim, os F-16 MLU´s da FACH estão em franca desvantagens em relação aos M-2000C da FAB!

[ ]´s

São compativeis com o AIM-120B...

Só que o comandante da FACH nada falou, a referência, segundo você falou, é de que vão comprar os AIM-120C. Para mim seria mais fácil reformar os F-16 MLU, para a versão M-4, para depois usar os AIM-120C quando forem comprados.

[ ]´s

PRick escreveu:

Sintra escreveu:

projeto escreveu:Eu tinha poucas dúvidas quanto a isso, tudo indica/indicava que NÃO tinham mesmo os AIM-120 (DoD, Sipri, ausência de fotos e dados da própria FACh etc.).
Mas achava que "C" eram compatíveis com os MLU...

[]'s

E são, mas só com o MLU "M4" para a frente, os Chilenos utilizam a versão "M2". O MLU não é algo estático, dai aquelas infindáveis discussões acerca do custo dos ditos jactos. Os Viper´s têm recebido upgrades ao longo do tempo (cada um destes upgrades tem contrato próprio e consequentes custos), começou no MLU "M1", os Holandeses assinaram no mês passado mais um contrato para fazer o upgrade de 36 dos seus F-16 para o padrão "M6". Os da Força Aérea Portuguesa são M4.

E isto, talvez explique porque a FAB recusou a oferta od F-16 MLU´s na época.

[ ]´s

Não é por mal, mas qualquer MLU com AIM-120B tem uma seríssima vantagem sobre M2000C + R530D.

Talvez apoio de R-99 diminua um pouco essa vantagem, mas mesmo assim a coisa aqui ta feia.

Jacobs escreveu:

PRick escreveu:

Sintra escreveu:

projeto escreveu:Eu tinha poucas dúvidas quanto a isso, tudo indica/indicava que NÃO tinham mesmo os AIM-120 (DoD, Sipri, ausência de fotos e dados da própria FACh etc.).
Mas achava que "C" eram compatíveis com os MLU...

[]'s

E são, mas só com o MLU "M4" para a frente, os Chilenos utilizam a versão "M2". O MLU não é algo estático, dai aquelas infindáveis discussões acerca do custo dos ditos jactos. Os Viper´s têm recebido upgrades ao longo do tempo (cada um destes upgrades tem contrato próprio e consequentes custos), começou no MLU "M1", os Holandeses assinaram no mês passado mais um contrato para fazer o upgrade de 36 dos seus F-16 para o padrão "M6". Os da Força Aérea Portuguesa são M4.

E isto, talvez explique porque a FAB recusou a oferta od F-16 MLU´s na época.

[ ]´s

Não é por mal, mas qualquer MLU com AIM-120B tem uma seríssima vantagem sobre M2000C + R530D.

Talvez apoio de R-99 diminua um pouco essa vantagem, mas mesmo assim a coisa aqui ta feia.

Mas quem disse que a oferta dos MLU´s tinha AIM-120B? Estes só podem ser fornecidos com autorização dos EUA, e não são mais fabricados, portanto, são de estoques mais antigos.

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PRick escreveu:

Sintra escreveu:

PRick escreveu:Bem,

Se os F-16 MLU´s não são compatíveis com os AIM-120C, que ainda serão comprados, isto quer dizer que não usam nenhum míssil BVR, já que o Derby também não são integrados aos MLU´s, assim, os F-16 MLU´s da FACH estão em franca desvantagens em relação aos M-2000C da FAB!

[ ]´s

São compativeis com o AIM-120B...

Só que o comandante da FACH nada falou, a referência, segundo você falou, é de que vão comprar os AIM-120C. Para mim seria mais fácil reformar os F-16 MLU, para a versão M-4, para depois usar os AIM-120C quando forem comprados.

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Remendo Falcon STAR, upgrade M4...com o tempo os custos vão aparecendo. Que "regalo" hein?

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PRick escreveu:

Sintra escreveu:

PRick escreveu:Bem,

Se os F-16 MLU´s não são compatíveis com os AIM-120C, que ainda serão comprados, isto quer dizer que não usam nenhum míssil BVR, já que o Derby também não são integrados aos MLU´s, assim, os F-16 MLU´s da FACH estão em franca desvantagens em relação aos M-2000C da FAB!

[ ]´s

São compativeis com o AIM-120B...

Só que o comandante da FACH nada falou, a referência, segundo você falou, é de que vão comprar os AIM-120C. Para mim seria mais fácil reformar os F-16 MLU, para a versão M-4, para depois usar os AIM-120C quando forem comprados.

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Até pode dar-se o caso de os Chilenos já o terem (acho improvável, mas nunca se sabe) e de no futuro quererem suplementar o "B" com o "C", mas admito que me parece que no Chile não estão AIM-120 nenhuns... Mas até posso estar errado, mas "C" não estão de certeza absoluta.

Voces sao uns brincalhoes!

Primeiro que a Air International 'e uma revista mulamba e nao merece nenhuma credibilidade pois todos os jornalistas l'a nem sabem do que estao falando!

Alem disso esse General nao sabe de nada! ou esta 'escondendo o jogo'

Nao comprou a "Jane's Warships and Cooking Reference 2009 - 10" e por isso nao sabe que aeronaves ele possui! e os poderosos upgrades feitos na Enaer que deram capacidade stealth datalink para os F-16 com velocidade de cruzeiro??!

- Brincadeira...


Falando s'erio agora.... pelo visto o general abriu o jogo e falou como a coleira funciona de verdade e que nem tudo sao dados maravilhosos e capacidades estupendas!

- knock, knock
- Quem 'e?
- Sou eu, a Realidade!!

O importante nessa historia, honestamente, nao 'e o F-16 ter essa ou aquela capacidade e sim o pais comprador estar satisfeito com a aeronave e essa est'ar compativel com o que 'e esperado dela!

[]s
CB_Lima

Cadê o Beraldi e seu F-16 B comprado e F-35 B montado no Brasil? Já apelidaram com uma versão "B" do Beraldi... rsrs

Se o nobre amigo Beraldi disser que não é bem assim, que os nossos são diferentes, que virão full, etc., aí vou começar a achar que ele é o próprio amigo Degan. rsrs

Putz! Já tinha me esquecido, o nosso tem eletrônica israelense, logo não terá problemas com os armamentos, inclusive já temos Derby´s. Humm... Estamos em melhores condições na AS. rsrsrs

Abraços,

Orestes

Ahááááááááá! Todos de joelho e pedindo piedade prá mim!

Tooooooooma! HUNPF! TOOOOOOMA! HUNPF!

Enquanto isso....

Menos "Carlitos", menos!

Desse jeito vamos assustar nosso colegas de forum sul-americanos, com tamanho poderio...

Pensando bem, isso é contra-informação para esconder o real estado da FACh. Tudo é secreto.

[]'s

Cara, é uma mendigada só. Mas nos temos pelo menos uns dentes na boca, podres mas temos!

Ai ai ai... eu não preciso falar nada... sempre fazia coro pedindo foto junto com outros colegas... deve ser esta a explicação de elas nunca terem aparecido apesar das 3765 explicações e demais que nunca explanavam nada...

Olha eu tinha tanta coisa pra dizer mas não vale a pena... apenas queria ver algumas caras agora...

Mta gente tah de alma lavada!


Um abraço e t+

Bahhh quase que eu me esqueço... TOMAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!


Um abraço e t+

cb_lima escreveu:Voces sao uns brincalhoes!

Primeiro que a Air International 'e uma revista mulamba e nao merece nenhuma credibilidade pois todos os jornalistas l'a nem sabem do que estao falando!

Alem disso esse General nao sabe de nada! ou esta 'escondendo o jogo'

Nao comprou a "Jane's Warships and Cooking Reference 2009 - 10" e por isso nao sabe que aeronaves ele possui! e os poderosos upgrades feitos na Enaer que deram capacidade stealth datalink para os F-16 com velocidade de cruzeiro??!

- Brincadeira...


Falando s'erio agora.... pelo visto o general abriu o jogo e falou como a coleira funciona de verdade e que nem tudo sao dados maravilhosos e capacidades estupendas!

- knock, knock
- Quem 'e?
- Sou eu, a Realidade!!

O importante nessa historia, honestamente, nao 'e o F-16 ter essa ou aquela capacidade e sim o pais comprador estar satisfeito com a aeronave e essa est'ar compativel com o que 'e esperado dela!

[]s
CB_Lima

Janes Cooking foi hilária !