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US Navy in bid to 'grant' Vikings to customers with South America as topic pick

US Navy in bid to 'grant' Vikings to customers
The US has proposed transferring S-3Bs at no charge but recipients will assume all future operating and modification costs * South America is regarded as the region with most potential for transferring the aircraft
[Jane's Defence Weekly- first posted to http://jdw.janes.com - 24 February 2006]

From Janes email

E o que pessoal acha, e possivel operar o s3 do nosso porta avioes

Não sei se será possível pois embora pese 12.169 kg vazio, ele carregado pesa 23.853 kg. Será que as catapultas o conseguem lançar? E nos elevadores só podem transitar vazios. Não sei não.....

Não sei se seria uma boa opção para a MB.

O S-3 na MB faria a função dos Sea King atualmente (Guerra anti-submarina e anti-superfície).

Mas tem seus prós e contras.Grande autonomia e capacidade de carga a favor,mas seu custo de operação é obviamente maior que qualquer heli e seu uso ficaria totalmente restrito ao São Paulo.

A questão é : Pra quê a MB precisa de tudo isso ?

Prefiro um Seahawk ou Merlin.



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JLRC escreveu:Não sei se será possível pois embora pese 12.169 kg vazio, ele carregado pesa 23.853 kg. Será que as catapultas o conseguem lançar? E nos elevadores só podem transitar vazios. Não sei não.....

Nos elevadores com esse peso, sem problemas.
Agora, as catapultas podem lançar até 20ton. Ele carregado teria 3.853 acima. Não sei o que se tiraria para ele poder decolar.
Quem sabe ele não recebe um Erieye e um probe para reabastecer???

Vamos esperar.

[]'s

Padilha

Luiz Padilha escreveu :

Quem sabe ele não recebe um Erieye e um probe para reabastecer???

Seria uma boa idéia.Mas o probe ele já tem.

O radar Ericsson PS-890 Erieye tem um peso de 900 kg e 9 metros de comprimento,iria caber meio apertado no Viking mas poderia ser uma solução viável para a MB.

talharim escreveu:Luiz Padilha escreveu :

Quem sabe ele não recebe um Erieye e um probe para reabastecer???

Seria uma boa idéia.Mas o probe ele já tem.

O radar Ericsson PS-890 Erieye tem um peso de 900 kg e 9 metros de comprimento,iria caber meio apertado no Viking mas poderia ser uma solução viável para a MB.

Apesar dele ter sido concebido para Guerra Anti-submarina, ele poderia ser modificado pela Embraer para receber os sensores que a MB precisasse.
Afinal, a Embraer promete tanta coisa, que mais uma menos uma, não ia fazer diferença. rsrsrsrs

{]'s
Padilha

Impossivel ele levar o Erieye. Só digo isso.

Bolovo escreveu:Impossivel ele levar o Erieye. Só digo isso.

Então, não serve, pois para anti-sub a MB vai mesmo de Heli.

[]'s
Padilha

Luiz Padilha escreveu:

Bolovo escreveu:Impossivel ele levar o Erieye. Só digo isso.

Então, não serve, pois para anti-sub a MB vai mesmo de Heli.

[]'s
Padilha

O ideal seria uns dois E-2C, mas como não cabe no A-12, parece que vai ter que ser Merlin AEW! Que digamos, é muito bom!

Bolovo escreveu:Impossivel ele levar o Erieye. Só digo isso.

Por quê? Tamanho? Peso?

Vinicius Pimenta escreveu:

Bolovo escreveu:Impossivel ele levar o Erieye. Só digo isso.

Por quê? Tamanho? Peso?

Principalmente o Tamanho. E probavelmente não teria espaço pro resto dos sensores.

O R-99 já sofre bastante em desempenho comparado ao um 145 normal, por causa do radar. Imagina um S-3.

Então vai ficando mais complicado. Em qual aeronave poderia caber o Erieye?

S-2 Tracker nao daria?

Se no Viking, não é possível, no Tracker é que não seria. A fuselagem do S-2 tem um comprimento cerca de 20% menor que o do S-3.

Abraços

Considerando que os equipamentos todos de ASW serão retirados, não vejo muitos motivos para o bixo não aguentar os 900Kg do Erieye e mais seus equipamentos. Mas isso só no chutômetro, claro.